:: Peter Reekmans :: Burgemeester van Glabbeek ::

Opinie: Wallonië steekt Vlaanderen vandaag voorbij op vlak van beter bestuur

Waals minister voor lokale overheden Valérie De Bue (MR) heeft sinds 5 december 2018 een voorontwerp van decreet klaar waarbij ze een eerste concrete stap zet die zal leiden naar de onafwendbare afschaffing van de provincies. Dit is een sterk nieuw politiek feit in Wallonië, waar de provinciebesturen traditioneel nog veel sterker/machtiger zijn dan in Vlaanderen. Terwijl we in Vlaanderen halfslachtige hervormingen blijven doorvoeren en momenteel afgeslankte provinciebesturen installeren, is het duidelijk dat men over de taalgrens niet stilzit en op korte termijn zelfs veel verder gaat in de aanpak van de bestuurlijke verrommeling. In plaats van fusies van lokale besturen die niemand vraagt en amper iemand wil, zou Vlaanderen ook beter werk maken van een grondige hervorming van de bestuursniveaus die wel overtollig zijn. De provincies dateren nog uit de tijd van Napoleon en zijn als politiek beleidsniveau compleet overbodig geworden. Het grote probleem waarom de bestuurlijke verrommeling amper wordt aangepakt in Vlaanderen is het eigenbelang van bepaalde traditionele politieke partijen met CD&V op kop.

Maar ook op vlak van de hervorming en afschaffing van heel wat intercommunales staan er in Wallonië vandaag heel wat initiatieven in de steigers. Terwijl CD&V overal ten velde in Vlaanderen momenteel vooral bezig is om zoveel mogelijk politieke postjes te kunnen behouden is haar zusterpartij CDH met een opmerkelijke omgekeerde beweging bezig. De mening van LDD over de intercommunales werden door de traditionele partijen steeds als populistisch bestempeld, maar als een oer-traditionele partij zoals CDH in Wallonië de voorbije dagen besliste om niet langer deel te nemen aan de bestuursorganen van de intercommunale Publifin en aanverwante vennootschappen Publipart, Finanpart en Nethys blijft het oorverdovend stil bij de Vlaamse traditionele partijen. CDH maakte een kritische analyse van deze intercommunales en stapt volledig uit de bestuursorganen ervan omdat ze te duur zijn en er te weinig gebeurt inzake beheer en goed bestuur. Deze beslissing van een Waalse regeringspartij is alweer een belangrijk nieuw politiek feit, waarbij de toekomst van heel wat intercommunales in Wallonië ineens heel onduidelijk wordt.

Bovendien zijn er vandaag in Vlaanderen heel wat gemeentebesturen al jaren financieel heel ongezond. In mijn boek Dorpstraat/Wetstraat (Uitgeverij Doorbraak 2016) hield ik al een pleidooi voor een strengere controle op de meerjarenplannen van de gemeentebesturen en zelfs voor een verplichte doorlichting van partijprogramma’s bij de gemeenteraadsverkiezingen. In Wallonië werd er ruim 4 jaar geleden de Conseil de la Fiscalité et des Finances de Wallonie opgericht voor de controle van het financieel beleid van zowel het Waals Gewest als de lokale besturen. In Vlaanderen is er echter geen enkele instantie die deze contrôle gedegen doet, dan moet je niet verbaast zijn dat zoveel steden en gemeenten in Vlaanderen diep in de rode cijfers zitten en zullen blijven gaan. Eender wie in dit land een bedrijf opstart moet een businessplan maken voor de eerste drie jaar, maar de meeste lokale partijen zijn niet eens in staat om van hun verkiezingsprogramma een financiële berekening te maken. Sommigen hebben bij gemeenteraadsverkiezingen letterlijk slechts een verkiezingsprogramma van welgeteld één pagina. Terwijl de Waalse overheid de nieuwe gemeentebesturen die in januari 2019 van start gaan intussen belet nog langer een financieel ongezond beleid te voeren, zullen in Vlaanderen binnen enkele weken opnieuw heel wat bestuursploegen van start kunnen gaan zonder een gezond financieel meerjarenplan. Het is tijd dat Vlaanderen op vlak van grondige oplossingen voor beter bestuur eens over het muurtje gaat kijken bij onze buren in het zuiden van het land.

De auteur van deze opinie is Peter Reekmans, burgemeester van Glabbeek, nationaal ondervoorzitter van LDD en gewezen volksvertegenwoordiger en fractievoorzitter in het Vlaams Parlement

Spar Glabbeek schenkt 3000 euro aan lokale verenigingen op dag van vrijwilliger!

20 lokale verenigingen kregen vanavond op de dag van de vrijwilliger maar liefst 3000 euro dankzij de verenigingsactie van Spar Glabbeek. Burgemeester Peter Reekmans (Dorpspartij) mocht de cheques aan de verenigingen uitreiken en is blij met alweer een mooi initiatief van samenwerking waarbij onze handelaars en verenigingen er samen voor zorgen dat Glabbeek een bruisend dorp is en blijft.

Vlaams minister van mobiliteit Ben Weyts (N-VA) op bezoek in Glabbeek

Glabbeek zet als eerste landelijke gemeente in op mobipunten

Glabbeek zet in op duurzame mobiliteitsalternatieven via de installatie van mobipunten, een concept in 2017 gelanceerd door Autodelen.net, Taxistop en Infopunt publieke ruimte. Dit punt zorgt ervoor dat de inwoners van de gemeente over een volwaardig alternatief beschikken voor het bezitten van een (tweede) privéauto en makkelijk kunnen overstappen van het ene op het andere vervoersmiddel. Dit jaar openden er al mobipunten in Deinze, Schoten, Vilvoorde en Brasschaat maar Glabbeek is de eerste gemeenten in landelijk gebied. Je vindt aan het mobipunt ‘Gemeentehuis’ een combinatie van openbaar vervoer, kwalitatieve fietsvoorzieningen en autodelen via Cars4community en Stapp.in. Op dinsdag 4 december 2018 werd het eerste mobipunt in Glabbeek officieel ingehuldigd door Vlaams Minister van Mobiliteit Ben Weyts (N-VA) en burgemeester Peter Reekmans (Dorpspartij).

“We moeten mensen verleiden om voor minstens een deel van het woon-werktraject de wagen te laten staan”, zegt Vlaams minister van Mobiliteit Ben Weyts. “In een mobipunt kan je vlot en eenvoudig schakelen tussen fiets, openbaar vervoer, deelwagen, …. Door verschillende vormen van vervoer slim met elkaar te combineren, ben je in veel gevallen sneller op je bestemming. Ik ben heel blij dat Glabbeek kiest voor deze combimobiliteit.”

WAT IS EEN MOBIPUNT?
Een mobipunt is een fysieke plaats waar verschillende (voornamelijk mobiliteits-) functies elkaar ontmoeten. Een mobipunt is ingericht om op multimodaal vervoer in tijd en ruimte mogelijk te maken en te promoten. Een mobipunt maakt het mogelijk om makkelijk van het ene vervoersmiddel op het andere over te stappen en biedt tevens de keuze om vandaag te kiezen voor een deelwagen, morgen voor de fiets en overmorgen voor het openbaar vervoer. Ze krijgen telkens een eigen naam, omwille van de duidelijkheid en latere integratie in routeplanners. De voornaamste functie van een mobipunt is mobiliteit maar ook andere zaken kunnen aanvullend aangeboden worden zoals info over buurtactiviteiten, laadpalen, een broodautomaat, locker voor pakjes, … Afhankelijk van de functies kan een mobipunt andere accenten hebben.

BELANGRIJKE KENMERKEN
Een mobipunt ligt vlakbij een halte openbaar of collectiefvervoer en bevat liefst 2 autodeelstandplaatsen voor bij voorkeur verschillende types deelwagen. Daarnaast is er minstens een fietsstandplaats (voor fietsen van gebruikers van deelwagens of ander vervoer), kwaliteitsvolle verlichting (i.k.v. veiligheid en comfort) en extra aandacht i.f.v. toegankelijkheid voor personen met een mobiliteitsbeperking en rolstoelen. Deze functies zullen er voor zorgen dat inwoners meer mobiliteitsopties hebben en dat een leven zonder het bezitten van een (tweede) eigen wagen mogelijk is.

MOBIPUNTEN IN REGIONET LEUVEN
Glabbeek is koploper in de regio wat betreft de implementatie van mobipunten in de streek. Samen met de Vervoerregio Leuven en het Regionet Leuven zal de komende jaren een netwerk van mobipunten uitgebouwd worden in de regio – en bij uitbreiding heel Vlaanderen.

Burgemeester Peter Reekmans: “In een landelijke gemeente als de onze blijft de auto het belangrijkste vervoermiddel. Toch willen wij het gebruik van duurzame vervoermiddelen actief stimuleren en zo de CO2-uitstoot helpen verminderen. De voorbije vijf jaar investeerden we grondig in de vernieuwing van bushaltes en in fietsroutenetwerken. Verschillende openbaarvervoerhaltes kregen een fietsenstalling. Sinds enkele maanden bieden we ook autodelen aan. Dat is voor onze inwoners een nuttige aanvulling op het openbaar vervoer van De Lijn. Gedeelde vervoersmodi en openbaar vervoer zijn immers geen concurrenten, maar ze versterken elkaar. Een voordeel is ook dat gebruikers geen radicale keuzes moeten maken, maar geleidelijk kunnen proeven van deze meer duurzame modi die een positief effect hebben op het milieu en het gezinsbudget. Met de komst van autodeelplaatsen besliste het gemeentebestuur om meteen een mobipunt in te richten aan het gemeentehuis. Het mobipunt heeft twee autodeelstandplaatsen, een bushalte en een fietsenstalling. Op termijn komen er ook mobipunten in de kernen van al onze deelgemeenten. Al die punten willen we ook herkenbaar maken met een officieel logo. Het officieel statuut van de mobipunten vind ik heel belangrijk omdat ze de gemeentegrenzen overstijgen en gebruikers in een hele regio kunnen inspireren. Als kleinere plattelandsgemeente vind ik het extra belangrijk om daarop in te zetten, omdat mobipunten een zeer nuttige aanvulling zijn op het openbaarvervoeraanbod, dat bij ons sowieso minder uitgebreid is dan het aanbod in en rond de steden. Dit past ook volledig in het plaatje van basisbereikbaarheid dat de komende jaren uitgerold zal worden.”

Glabbeek krijgt 915.000 euro uit toekomstfonds Infrax voor investeringen in rationeel energieverbruik

De gemeente Glabbeek krijgt de komende 12 jaar maar liefst 915.000 euro nieuwe middelen uit het toekomstfonds van PBE (Infrax) voor investeringen in rationeel energieverbruik. Tussen 2019 en 2025 zal het gemeentebestuur met deze nieuwe energiesubsidies die naar Glabbeek vloeien alle oude straatverlichting vernieuwen door een energiezuinigere slimme verlichting. De investering voor het vervangen van de oude straatverlichting naar een nieuwe slimme energiezuinigere straatverlichting met LED-lampen heeft voor Glabbeek een kostprijs van 425.000 euro. De jaren nadien blijven we deze middelen verder investeren in rationeel energieverbruik voor gemeentelijke investeringen.

Burgemeester Peter Reekmans (Dorpspartij): “Vandaag bestaat onze straatverlichting in Glabbeek uit 1.000 stuks oudere gele lampen of sox-armaturen met een totaal geïnstalleerd vermogen van 47 kW. Door tussen 2019 en 2025 al deze oude lampen te gaan vervangen door nieuwe LED-armaturen krijgen we straatlampen die 10 kW zuiniger zijn. Dankzij de nieuwe energiesubsidies uit het toekomstfonds dient de gemeente geen eigen middelen te investeren in de vernieuwing van de straatverlichting. En bovendien realiseren we met deze energiezuinigere LED-straatverlichting op de jaarlijkse energiekost van 66.000 euro ook nog eens een besparing van 30% (of een besparing van 19.800 euro jaarlijks) en zorgen we tegelijk voor een forse vermindering van de CO2-uitstoot.”

In de pers: Glabbeek stelt nieuw beleidsplan voor

De nieuwe legislatuur moet nog aanvangen, maar de Dorpspartij in Glabbeek heeft al een beleidsplan 2019-2025 klaar. “We hebben geen coalitiepartners, dus lang onderhandelen was er niet bij”, zegt burgemeester Peter Reekmans. Het beleidsplan voorziet in zes miljoen aan investeringen tussen 2019 en 2025. “Een grote brok hiervan, ruim 1,4 miljoen euro, slorpt de dienst Patrimonium op, namelijk voor de vernieuwing van het gemeentehuis”, aldus burgemeester Reekmans. “Het gaat hier om de uitbreiding van het gemeentehuis en de bouw van de nieuwe loods voor de technische dienst, samen met de omgevingswerken op het gemeentelijk domein.” Naar openbare werken gaat er 3,2 miljoen euro, met daarin de aanleg van een lokaal fietsroutenetwerk in tien straten. “Om en bij de helft van dit bedrag wordt betaald met subsidies, dus hier doen we absoluut een goede zaak”, zegt Peter Reekmans. “Nog 265.000 euro subsidies halen we binnen voor een nieuwe energiezuinige led-straatverlichting, gebudgetteerd op 425.000 euro. De dienst openbare werken en de groendienst krijgen bovendien een budget van 120.000 euro toebedeeld om extra materiaal aan te kopen.” Het eerder aangekondigde cameraschild met trajectcontrole en de aankoop van ANPR-camera’s in drie dorpskernen en een nieuw mobiliteitsplan met fietsplan zullen 150.000 euro kosten. Nog op de agenda staan de aanleg van een speelplein met kunstgras achter het gemeentehuis en twee nieuwe loopomlopen in Bunsbeek (200.000 euro) en de aanleg van speeltuinen en een speelbos (120.000 euro). Bron: Het Laatste Nieuws regio Hageland 20/11/18

In de pers: Glabbeek stapt uit alle intercommunales zonder meerwaarde voor de gemeente

Glabbeek wil over enkele jaren uit alle intercommunales stappen die geen meerwaarde hebben voor de gemeente. Dat zal gebeuren in de jaren 2021-2022 als de 18-jarige samenwerkingen met intercommunales moeten verlengd worden. Een eerste concreet dossier betreft het afvalcontract met Ecowerf dat in 2021 afloopt en waarvoor een openbare aanbesteding zal georganiseerd worden. Dat meldt burgemeester Peter Reekmans (Dorpspartij). Reekmans toonde naar eigen zeggen vorig jaar in zijn boek 'De Vlaamse Ziekte' reeds "de verpletterende verantwoordelijkheid aan van de intercommunales in de gigantische stijgingen van de prijzen voor basisbehoeften". "Als we vandaag kijken naar de publieke dienstverlening zoals drinkwater, energie, afval... dan zijn het net de talrijke structuren van de intercommunales en afgeleiden die de kostprijs voor deze basisbehoeften deden ontsporen", aldus Reekmans. "Vandaag stellen we vast dat de afvalverwerking via Ecowerf enorm duur is. Via een grondige marktbevraging willen we in 2021 het beste afvalcontract sluiten tegen de beste prijs/kwaliteit voor onze gemeente. Het contract met de afvalintercommunale zal dus niet blindelings verlengd worden", aldus Reekmans. Hij volgt hiermee het voorbeeld van de stad Aarschot. Bron: Belga 20/11/18

Gemeente Glabbeek stapt uit alle intercommunales zonder meerwaarde

De nieuwe Dorpspartijbestuursmeerderheid in de gemeente Glabbeek heeft in haar beleidsplan 2019-2025 een duidelijke streven om uit elke intercommunale zonder meerwaarde te stappen. Intergemeentelijke samenwerking ontstond net eind de jaren ’70 om via krachtenbundeling de dienstverlening naar de burgers toe goedkoper te maken. Als we vandaag kijken naar publieke dienstverlening zoals o.a. drinkwater, energie, afval, … dan zijn het nét de talrijke structuren van de intercommunales en afgeleiden die er vandaag voor gezorgd hebben dat de kostprijs voor deze basisbehoeften aan de bevolking net zo grondig ontspoord is de voorbije jaren. Burgemeester Peter Reekmans (Dorpspartij) is één van de weinigen experten op vlak van intercommunales en hij legde met zijn boek “De Vlaamse Ziekte” verleden jaar voor het eerst het politieke web van de intercommunales bloot. Hij onderzocht voor zijn boek jarenlang als Vlaams Parlementslid de verpletterende verantwoordelijkheid die de intercommunales hebben in de gigantische stijgingen van de prijzen voor basisbehoeften. En hij gaf voor het eerst een duidelijk beeld van de dividenden, de verdoken gemeentebelastingen en de buitenbalansstructuren van de intercommunales.
Burgemeester Peter Reekmans (Dorpspartij): “Na de aanpassing van het decreet dat terecht het aantal mandaten beperkte tot maximaal 15 bestuurders per intercommunale zijn momenteel vooral CD&V en open VLD enorm in de weer om een maximaal aantal mandaten binnen te rijven voor hun trouwe partijvazallen. De komende weken willen deze partijen de statuten in meerdere intercommunales aanpassen waarmee ze hun partijmandaten statutair betonneren. In Oost-Brabant was er een overleg van de traditionele partijen om deze mandatenhandel te regelen. Lokale partijen zoals de mijne die nochtans een ruime volstrekte meerderheid behaalden werden hier zelfs niet in betrokken. Wat mij betreft is het dan heel eenvoudig, de traditionele partijen mogen de postjes pakken, maar men moet wel niet verwachten dat gemeenten zoals de mijne die nergens mee aan tafel mogen zitten in deze intercommunales zullen blijven. Glabbeek zal daarom tussen 2021 en 2022, wanneer de 18-jarige samenwerkingen tussen de gemeenten en de intercommunales moeten verlengd worden, uit heel wat intercommunales stappen en we zullen tegelijk de kostprijs van heel wat basisbehoeften voor onze inwoners fors kunnen laten dalen. Glabbeek zegt hiermee als één van de eerste Vlaamse gemeenten neen tegen politieke postjes in intercommunales zonder meerwaarde voor onze inwoners. Een eerste concreet dossier is om de afvalkosten voor onze inwoners te laten doen dalen door het organiseren van een openbare aanbesteding van ons afvalcontract in 2021. In 2003 sloot het toenmalig gemeentebestuur een 18-jarig contract af met afvalintercommunale Ecowerf. Vandaag stellen we vast dat verwerking via Ecowerf enorm duur is, waardoor we opteren om een grondige markbevraging te organiseren voor ons afvalcontract. In 2021 is het 18-jarig contract met de afvalintercommunale en onze gemeente afgelopen en het gemeentebestuur zal dus niet blindelings het contract met de afvalintercommunale zonder openbare aanbesteding verlengen. Maar we kiezen net zoals Aarschot eerder al deed voor een openbare aanbesteding zodat we via een grondige marktbevraging het beste afvalcontract tegen de beste prijs/kwaliteit voor onze gemeente en alle inwoners kunnen afsluiten. Een tweede dossier dat we grondig gaan onderzoeken is dat van drinkwater. Ook hier gaan we voor de aanbieder kiezen met de goedkoopste prijs voor onze inwoners. Uit een eerste vergelijking blijkt dat de drinkwaterintercommunale Pidpa heel wat goedkoper is dan de Watergroep die vandaag in Glabbeek de drinkwater levert. Het tarief van Pidpa met 1,1109 euro/m³ is bijvoorbeeld heel wat goedkoper dan het tarief van 1,4800 euro/m³. Samengevat gaan we kiezen voor de beste prijs van basisbehoeften voor onze inwoners en stappen we uit elke intercommunale die de gemeente veel geld kost, zonder enige meerwaarde.”

De nieuwe Dorpspartijmeerderheid in Glabbeek heeft haar beleidsplan 2019-2025 klaar!

De basis van het beleidsplan 2019-2025 “Verder bouwen aan Glabbeek” is het financieel berekend verkiezingsprogramma van de Dorpspartij, het dorpsplan 2.0. Met 12 op de 17 zetels bestuurt de Dorpspartijmeerderheid vanaf 2 januari 2019 alleen de gemeente. Burgemeester Peter Reekmans (Dorpspartij): “Het is dan ook logisch dat wij als overduidelijke winnaar van de gemeenteraadsverkiezingen ons financieel berekend verkiezingsprogramma, het dorpsplan 2.0 integraal overnemen in het beleidsplan van de gemeente voor de komende 6 jaar. De inwoners krijgen met dit beleidsplan “Verder bouwen aan Glabbeek” een duidelijk beeld van hoe wij de gemeente de komende jaren zullen verder besturen. Uiteraard omvat het beleidsplan heel wat initiatieven en projecten al werden opgestart deze legislatuur en gewoon worden verder gezet? Maar het beleidsplan omvat ook heel wat nieuwe accenten. Het nieuwe beleidsplan telt 11 hoofdstukken: Verder bouwen aan een duurzame gemeente, verder bouwen aan een propere gemeente, verder bouwen aan een landelijke gemeente, verder bouwen aan een ondernemende gemeente, verder bouwen aan een gezonde gemeente, verder bouwen aan een zorgende gemeente, verder bouwen aan een kindvriendelijke gemeente, verder bouwen aan een veilige gemeente, verder bouwen aan een bruisende gemeente, verder bouwen aan een participerende gemeente en verder bouwen aan een slagkrachtige gemeente. Met het nieuw beleidsplan Verder bouwen aan Glabbeek voorzien wij tussen 2019 en 2025 in totaal voor 6 miljoen euro aan investeringen, waarvoor we maar liefst 2 miljoen euro aan subsidies van de hogere overheden naar Glabbeek halen. Met dit beleid garanderen we in de nieuwe legislatuur geen enkele gemeentebelasting voor de inwoners zal stijgen en dat de gemeentekas op het einde van de legislatuur opnieuw uitermate financieel gezond zal blijven. Ook onze Dorpspartijbestuursstijl blijft ongewijzigd en we blijven de gemeente besturen als een modern bedrijf, waarmee we de voorbije 6 jaar al bewezen dat deze ondernemende aanpak de enige juiste manier is om succesvol een gemeente te besturen. In de nieuwe legislatuur geven wij positieve inwoners en een constructieve oppositie alle mogelijkheden tot inspraak in het beleid. De oppositie krijgt via twee nieuwe gemeenteraadscommissies Ruimte en Mobiliteit alle kansen om het beleid positief te amenderen, maar wel enkel met financieel berekende en onderzochte haalbare voorstellen. Negativisme en afbraakoppositie wordt vanaf 2019 in Glabbeek compleet genegeerd.”

Sinterklaas krijgt stratenplan van Glabbeek

Op zondag 18 november 2018 in de vroege ochtend kwam Sinterklaas samen met twee zwarte pieten langs op het gemeentehuis van Glabbeek. Zij kregen er zoals elke jaar van burgemeester Peter Reekmans (Dorpspartij) een geactualiseerd stratenplan van Glabbeek zodat de Sint makkelijk alle kinderen in Glabbeek hun huis kan vinden. De Sint kreeg ook een goed overzicht van de nieuwe woningen, verbouwde woningen en wegenwerken zodat hij vlot zijn weg kan vinden.