:: Peter Reekmans :: Burgemeester van Glabbeek ::

Peter Reekmans nationaal partijsecretaris LDD

Het Glabbeekse oppositieraadslid Peter Reekmans is verkozen tot nationaal partijsecretaris van Lijst Dedecker. Nationaal voorzitter Jean-Marie Dedecker stelde tijdens het congres in Antwerpen het dagelijkse bestuur van de partij voor. Eerste ondervoorzitter werd Jurgen Verstrepen, tweede ondervoorzitter Ivan Sabbe, politiek secretaris Stef Goris en penningmeester Rudi De Kerpel. (KBB)

Bron: Laatste Nieuws regio Brabant-Hageland (29/4/08)

'Nu mag de regering vallen'

'We zijn er klaar voor.' Lijst Dedecker rondde gisteren op een congres zelfverzekerd de opbouw van de partij af.' Belastingontwijking is een daad geworden van wettige zelfverdediging'

P TV: LDD progammacongres Luisteren - Denken - Doen

LDD: geen co-voorzitterschap, maar twee ondervoorzitters

Ivan Sabbe is niet langer samen met Jean-Marie Dedecker co-voorzitter van Lijst Dedecker, maar wordt samen met Vlaams parlementslid Jurgen Verstrepen ondervoorzitter van de partij. Dat kondigde Sabbe aan op het partijcongres. Een en ander heeft volgens hem te maken met de nieuwe partijstructuur.

P TV: de congresvideo

P TV: LDD ontdekt Eurostartrein die al 5 jaar staat te verkommeren

NMBS dankte vorig jaar 595 treinen af

BRUSSEL - De NMBS heeft vorig jaar 595 treinen afgedankt. Daarvan werden er 566 doorverkocht als herbruikbaar en 29 als schroot. Dat maakte minister van Overheidsbedrijven Inge Vervotte (CD&V) bekend. In 2006 dankte de NMBS nog 1.674 stuks af. Gisteren raakte ook bekend dat een Eurostar-treinstel van de NMBS (waarde: 38 miljoen euro) ruim vijf jaar buiten dienst staat in Vorst. De buitenkant van de trein is volgeklad, het interieur is toegetakeld en onderdelen zijn gedemonteerd om andere treinen te depanneren. De NMBS had de trein nodig voor de massa reizigers die de Eurostar te verwerken zou krijgen. Maar door het kwakkelende reizigersverkeer naar Londen heeft het extra treinstel de voorbije vijf jaar niet meer gereden, terwijl het huurcontract wel doorliep. "Die huur voor, 23.750.000 euro, was dus puur verlies", zegt Peter Reekmans (LDD).

bron: Het Belang Van Limburg

NMBS zit met peperdure spooktrein

Een Eurostar-treinstel staat al vijf jaar ongebruikt in een NMBS-werkplaats. De trein kostte 38 miljoen euro en wordt alleen gebruikt voor wisselstukken. Nu het bestaan ervan is uitgelekt, blijkt plots dat hij verhuurd kan worden. Een anonieme bron bezorgde foto's van de met graffiti bekladde trein aan Peter Reekmans van Lijst Dedecker, die het verhaal aan de grote klok hing. Toen de Eurostar in 1994 van start ging, zetten Engeland, Frankrijk en België 27 treinstellen in. Drie ervan kocht de NMBS. Toenmalig spoorbaas Etienne Schouppe kocht nog een vierde in de verwachting dat het aantal reizigers snel zou toenemen. Vermoedelijk in 2003 werd het treinstel geparkeerd in Vorst en sindsdien worden er alleen nog onderdelen van gebruikt voor de drie andere stellen. Opmerkelijk is dat de website van Eurostar vermeldt dat er "nog een vierde Eurostartrein rondrijdt in België". Niet echt dus."Tja, de groei van Eurostar is indertijd verkeerd ingeschat", zegt NMBS-woordvoerder Jochem Goovaerts. "Maar we hebben een oplossing: we kunnen de trein vanaf mei verhuren aan de Britse Eurostarpartner. Die onderhandelingen liepen al sinds 2007."Intussen heeft de trein vijf jaar stilgestaan.

"Tja, dat is zo. Dat is inderdaad jammer."Kon er geen andere bestemming voor worden gevonden?"Je kunt zo'n trein alleen inzetten op een hogesnelheidslijn en het moet ook renderen in afstand. En naar het buitenland? Wel, zo'n oplossing hebben we nu ook gevonden."Waarom de NMBS de trein dan niet zelf inzet?"Hij zal blijkbaar rijden op het traject Londen-Parijs."Dat klopt niet volgens Eurostar-woordvoerder Ferhat Soygenis."De Britse partner EUKL gaat het treinstel huren, maar niet om te rijden. Dat kan ook niet, omdat onze treinen een paar jaar geleden allemaal zijn gemoderniseerd. Hij zal dienen voor opleidingen en technische tests. Binnenkort moeten al onze treinen worden geëvalueerd, wanneer ze halverwege hun levensduur van dertig jaar zijn. Dankzij deze trein moeten we voor de tests geen ander stel uit circulatie halen."

bron: GVA

Vervotte woest om Eurostar die AL vijf jaar staat te roesten

Al vijf jaar staat een Eurostartrein van 38 miljoen euro te verkommeren op een terrein van de NMBS in Vorst. Minister van Overheidsbedrijven Inge Vervotte (CD&V) reageert erg verontwaardigd en onderzoekt of er fouten zijn gebeurd bij de NMBS. Daarbij komt haar partijgenoot Etienne Schouppe in het vizier.In 1991, onder het bewind van voormalig spoorbaas Schouppe, kocht de NMBS een vierde Eurostartrein met 18 rijtuigen. «Voor 38 miljoen euro», zegt Peter Reekmans van Lijst Dedecker, die de zaak aan het licht bracht. «De trein werd verkocht en opnieuw gehuurd door de NMBS. Dat kostte de NMBS al bijna 24 miljoen. Voor niets, want die trein heeft nauwelijks gereden.» Dat bevestigt de NMBS: «De trein heeft enkele jaren sporadisch gereden en de jongste vijf jaar helemaal niet meer», zegt Jochem Goovaerts.

Pas vorig jaar begon de NMBS te onderhandelen met de Britse Spoorwegen om de trein te verhuren. In mei gaat de trein naar Groot-Brittannië. Minister Vervotte wil de zaak uitspitten: «Ik heb de NMBS formeel om uitleg gevraagd. Waarom werd die vierde trein gekocht? En waarom duurde het zo lang eer de NMBS een koper of een huurder voor haar rijtuig zocht?»

bron: HLN

Un Eurostar de 38 millions d'euros rouille depuis des années

Un train Eurostar de la SNCB, d'une valeur de 38 millions d'euros, se trouve depuis cinq ans dans les ateliers de Forest. Il est superflu car le trafic des Eurostar a diminué, écrivent jeudi Het Nieuwsblad, Het Volk et De Standaard.

De nombreux graffitis ont été apposés sur la face extérieur du train. L'intérieur a été vandalisé. Des pièces ont été démontées pour dépanner d'autres trains. Ce train n'est pas utilisé car le trafic vers Londres a diminué. Mais le contrat de location se poursuit. "La location pour toutes ces années, soit 23,75 millions d'euros, l'a été en pure perte", affirme Peter Reekmans (Lijst Dedecker).

Un porte-parole de la SNCB, Hugo Stevens, concède que le train est à l'arrêt. Mais il y voit des côtés positifs. "Vu que l'on a pu utiliser certaines parties comme pièces de rechange, les autres trains ont connu très peu de problèmes", dit-il. Le contrat de leasing court jusqu'à 2010. Le train sera alors propriété de la SNCB. "Nous louerons le train qui peut parfaitement rouler à Eurostar Grande-Bretagne", dit M. Stevens.

bron: 7 sur 7