Volgens LDD-politicus Peter Reekmans blijkt uit een thesis aan de KU Leuven dat De Lijn haar totaal jaarlijkse aantal reizigers in Vlaanderen overdrijft... en in realiteit ruim100 miljoen reizigers minder vervoert dan ze beweert. Daarenboven is de bezetting van vele bussen zeer laag (bezettingsgraden van 15 tot 25% zijnschering en inslag) en is het aandeel van De Lijn in de totale mobiliteit (slechts 6%) nietgestegen. Iets wat iedere burger elke dag kan zien, zeker bv. in steden als Leuven, Tienen, Diest of Aarschot.
Nochtans kost De Lijn per jaar bijna een miljard euro aan belastinggeld (een verdriedubbeling sinds 2000) en zorgt de maatschappij amper voor 16% aan eigen inkomsten. Slechts 60% van de reizigers betaalt nog het volledige tarief. Daardoor is het aandeel van de eigen inkomsten van de maatschappij gezakt van 28,9% in 1999 tot 16,7% in 2008. Er zijn veel te veel excessen bij De Lijn, ze hebben de voorbije jaren voldoende middelen gehad (x 3 sinds 1999) om de kwaliteit te verhogen. Het rendement kwam er niet. Zet dus bussen in waar ze nodig zijn, en vervang onderbezette lijnen door een belbus of een taxi. Er moet geen halte om elke hoek staan als er geen vraag naar is