Amper twee weken geleden kaartte Vlaams volksvertegenwoordiger en Glabbeeks gemeenteraadslid Peter Reekmans (LDD) de serieuze gaten in het wegdek van de N29 Tienen-Diest ter hoogte van Bunsbeek aan. Reekmans eiste ook onmiddellijk een onderzoek naar de gebruikte asfaltsamenstelling, omdat volgens hem een slechte asfaltsamenstelling de verklaring kan zijn dat dit wegdek amper een jaar na de aanleg ervan fameuze kraters en gaten heeft gekregen op tientallen plaatsen. LDD ontdekte recent nog e-mails over slecht asfalt, waarvan het Agentschap Wegen en Verkeer (AWV) trouwens van op de hoogte was bij de dubbele heraanleg van het viaduct in Vilvoorde. De uitgelekte mails bewezen dat het geen toeval was en de verantwoordelijken van AWV Vlaams-Brabant oogluikend toelieten dat er asfalt van een slechte kwaliteit werd gebruikt. Datzelfde AWV Vlaams-Brabant vertelde twee weken geleden dat het de ondergrond van de N29 zou zijn die slecht is en dat dit de reden is dat er gaten zijn ontstaan in het wegdek. Zeer raar, want nog voor er enig onderzoek gevoerd werd, weet men de reden al... Indien dit zou kloppen, waarom wist men dit dan geen jaar geleden voor men aan de werken begon, en hoe komt het dat fase 1 van de werken ter hoogte van Glabbeek geen gaten krijgt in het wegdek en fase 2 ter hoogte van Bunsbeek wel!?