:: Peter Reekmans :: Burgemeester van Glabbeek ::

LDD hamert ook in de kerstperiode op het thema van de leegstand van sociale huurwoningen

Vlaams volksvertegenwoordiger Peter Reekmans neemt al maandenlang initiatieven om iets te doen aan de schrijnende leegstand van vele duizenden sociale woningen. Terwijl er 75.000 gezinnen op een wachtlijst staan, staat naar schatting om en bij de 10% van de ruim 142.000 sociale woningen in Vlaanderen leeg. Soms omwille van renovatie, maar heel vaak zonder enige zinvolle reden en zelfs in vele gevallen jarenlang zonder dat iemand er nog naar omkijkt. Verloedering van hele woonwijken en verkommerde buurten loeren dan om de hoek. Nu premier Leterme de burgers oproept om vluchtelingen onderdak te geven en de Koning 2 appartementjes ter beschikking wil stellen, wordt het tijd om dat soort showpolitiek te laten voor wat het waard is en om te werken aan fundamentele oplossingen. 1000-en woningen zijn vaak meteen of met minimum kosten bewoonbaar, waarop wacht minister Freya Van den Bossche (sp.a) om de sociale huisvestingsmaatschappijen in Vlaanderen eindelijk op hun plichten te wijzen?
 

Doorstart START-plan, waarop wacht Vlaamse regering ?

Vlaams minister-president Kris Peeters vertelde gisteravond tijdens een VOKA-bijeenkomst dat hij het START-project voor de reconversie en tewerkstelling in de luchthavenregio een nieuwe impuls wil geven. "Leuk nieuws" stelt Peter Reekmans, Vlaams volksvertegenwoordiger (LDD), vast. "Maar de Verhofstadt-beloftencultuur ging blijkbaar over op Leterme en nu op Peeters, want dat START-plan is een monster van Loch Ness dat af en toe de kop opsteekt en dan weer verdwijnt" analyseert de LDD'er.

Fietspaden verdienen blijvende aandacht

Vlaams volksvertegenwoordiger Peter Reekmans (LDD) kreeg zopas van minister van Openbare Werken en Mobiliteit Crevits de garantie dat de huidige samenwerkingsovereenkomst ‘Fietsfonds’ nog tot eind 2010 doorloopt. De bespreking voor de hernieuwing van de samenwerkingsovereenkomsten is reeds aangevat. De Vlaamse overheid verbindt zich ertoe om op jaarbasis 10 miljoen euro te voorzien voor het Fietsfonds, voor alle provincies samen. Voor elke euro van de Vlaamse overheid past een provinciebestuur een euro subsidie bij. De inhaalbeweging voor de aanleg van fietspaden zal in elk geval worden verdergezet, ook op niet-gewestwegen. De verschillende financieringsinstrumenten worden momenteel geëvalueerd en zullen worden aangepast om de aanleg van fietspaden op de meest efficiënte wijze te doen verlopen. Het bovenlokaal functioneel fietsroutenetwerk zal integraal worden geïnventariseerd. Omdat de realisatie van het bovenlokaal functioneel fietsroutenetwerk zowel via investeringsprojecten als via subsidies gebeurt, is moeilijk te voorspellen wanneer alle ontbrekende fietspaden aangelegd zullen zijn. Hieronder vindt u een overzicht en aanvullende informatie van de Fietsfonds-projecten in de provincie Vlaams-Brabant : Download Fietsfondsprojecten in de provincie Vlaams-Brabant

Werking strooidiensten bereikt dieptepunt

Terwijl de vriestemperaturen en sneeuwbuien op voorhand perfect getimed waren voorspeld, is het verkeer gisteren toch volledig in de soep gedraaid. Voor Vlaams volksvertegenwoordiger Peter Reekmans (LDD) en vele automobilisten en vrachtwagenchauffeurs zijn de urenlange files en andere verkeersellende onbegrijpelijk en onaanvaardbaar. Ze vormen het zoveelste bewijs dat het Agentschap Wegen en Verkeer (AWV) Vlaams-Brabant haar opdracht niet naar behoren uitvoert. “Gisterenavond om 21u, na zogezegd een dag strooien, bleken gedeelten van de autosnelweg E 411 traject Brussel-Overijse, van de Brusselse Ring, van de E40 Brussel-Leuven en van de E314 Leuven-Aarschot nog steeds niet degelijk gestrooid. Toen ik gister op twee uur via de E40 en via de E314 amper 60km aflegde, heb ik geen enkele strooiwagen zien voorbijkomen” aldus Reekmans.

P TV: Peter Reekmans over de begroting openbare werken en mobiliteit

Begrotingsbespreking Mobiliteit en Verkeer (Peter Reekmans) from Persdienst LDD on Vimeo.

Leegstand blijvend op politieke agenda zetten

Het initiatief www.leegstand.be loopt nog steeds. En er komen nog veelvuldig nieuwe meldingen binnen van leegstaande sociale woningen, vanuit heel Vlaanderen. Vlaams volksvertegenwoordiger Peter Reekmans (LDD), bedenker van de website, maakt van de meldingen ook werk. Hij tracht de oorzaken van de langdurige leegstand te achterhalen, en zet het thema continu op de agenda in het parlement. Reekmans kwam al herhaaldelijk tussen tijdens de plenaire parlementszittingen op woensdagnamiddag, maar ook tijdens de bijeenkomsten van de commissie Wonen en via schriftelijke vragen legt hij de bevoegde minister (of haar vervangster) permanent het vuur aan de schenen. Het aantal leegstaande sociale woningen, schat Reekmans intussen op vele duizenden! Toch is er soms ook goed nieuws. Een aantal sociale huisvestingsmaatschappijen (shm's) heeft -in tegenstelling tot de minister- de boodschap begrepen. De Antwerpse mega-shm 'Woonhaven' heeft een aantal renovatieprojecten op stapel gezet, die moeten leiden tot het reduceren van de (hoge) leegstand in het patrimonium. Beter laat dan nooit. En vandaag maakte de 'Ideale Woning' bekend dat woningen bij hen gemiddeld een jaar leeg staan, momenteel zijn zo'n 320 huizen van deze shm onbewoond. Maar de maatschappij neemt nu concrete maatregelen om dat probleem aan te pakken. Volksvertegenwoordiger Reekmans zal dit voornemen met argusogen opvolgen. "En het blijft wachten op een echt plan van aanpak van de minister, want het merendeel van de shm's negeert alle signalen en zet het wanbeleid gewoon verder" sluit de LDD'er af.

Het Laatste Nieuws: Imagocampagne De Lijn kost 1.066.596 euro

Niet alleen haalt De Lijn amper 16% van haar werkingskosten uit eigen inkomsten, de busmaatschappij gooit ook geld over de balk door te investeren in overbodige imagocampagnes, vindt Vlaams Parlementslid Peter Reekmans(LDD). "De tv-spotjes van bureau Duval Guillaume, met pinguïns en vuurvliegjes die aantonen dat je in groep verplaatsen voordelen heeft, kostten 1.066.596 euro. Dat is weggegooid geld. Je hebt geen peperdure campagne nodig om de Vlaming te vertellen dat er bussen rijden." Bron: HLN 11/12/09

Kraters in gewestweg: structureel probleem met fundering van N29

In 2010 wordt de N29 (Tienen-Diest) heraangelegd. Amper een jaar na de vorige ingreep is de gewestweg een aaneenschakeling van diepe kuilen. Inge Bosschaerts  Het is intussen een alledaags zicht langs de N29 in Bunsbeek (Glabbeek): alweer een bestuurder die zijn wagen aan de kant zet en sakkerend de schade gaat opmeten. Boosdoeners zijn de vele kuilen in het wegdek. 'Dit zijn geen 'gewone puttekes' meer', foetert Veerle Maes. 'Dit is potverdorie een kuil van dertig centimeter diameter en meer dan tien centimeter diep. Goed om mijn wagen op stuk te rijden.' Veerle overdrijft niet. Amper een jaar na de heraanleg heeft de steenweg tussen Diest en Tienen op verschillende plaatsen veel weg van een maanlandschap. Vooral de strook tussen Tienen en Bunsbeek is zwaar getroffen, met haast om de halve meter een diepe kuil in het wegdek. Kraters van ruim dertig centimeter breed zijn daar geen uitzondering.

Peperdure imagocampagne De Lijn wint prijs maar geen reizigers

In januari, februari en maart van dit jaar liet De Lijn 'imagospots' uitzenden op alle grote Vlaamse televisiezenders. Die imagospots hadden een prijskaartje van niet minder dan 1.066.596 euro; 210.000 euro voor de aanmaak en 856.596 euro voor het uitzenden. De 'International Association of Public Transport' nomineerde de campagne met de pinguïns en vuurvliegjes op televisie als enige Belgische inzending voor een prijs voor de beste commerciële campagne rond openbaar vervoer. Maar rendabel voor De Lijn, lijken de spotjes helemaal niét. "Zelfs met deze peperdure campagnes en met de gratispolitiek kan De Lijn haar eigen inkomsten niet doen stijgen" stelt Vlaams parlementslid Peter Reekmans (LDD). De Lijn blijft ondanks deze zeer dure campagnes voor 84% afhankelijk van subsidies van de Vlaamse overheid en zorgt nauwelijks zelf voor 16% eigen inkomsten uit ticketverkoop en dergelijke. Een vergelijkende studie die vandaag bekend werd gemaakt, toont duidelijk aan dat er in geen enkel ander land dat in de vergelijkende studie werd opgenomen een openbare vervoersmaatschappij zo weinig eigen inkomsten genereert. "Je kan je dan ook het nut van dit soort peperdure campagnes afvragen, want elke Vlaming weet intussen wel dat er bussen rijden, hier heb je geen miljoen euro voor nodig, dit geld kan je beter besteden in tijden van crisis" stelt LDD'er Reekmans. Het Vlaams parlementslid benadrukt het doen en laten van De Lijn verder kritisch te zullen opvolgen, want "zo kan het echt niet verder!"

Doorblader de allernieuwste Glabbekenaar...