Vlaams volksvertegenwoordiger Peter Reekmans (LDD) stelde zopas een aantal vragen aan minister van Openbare Werken en Mobiliteit Crevits over de plannen van de Vlaamse Landmaatschappij (VLM), het Vlaams Gewest en de provincie Vlaams-Brabant om een fietsverbinding te realiseren tussen Leuven en Brussel. Momenteel liggen er al heel wat korte fietsroutes tussen Leuven en Brussel, maar ze zijn niet met elkaar verbonden. De nieuwe fietsroute zou grotendeels lopen langs het traject van de spoorlijn Brussel-Leuven.
Minister Crevits merkt op dat de hoofdroute Leuven - Brussel, zoals opgenomen in het provinciaal functioneel fietspadennetwerk, wel al over belangrijke delen uitgevoerd is, maar er inderdaad nog knelpunten overblijven die moeten weggewerkt worden om deze route over het hele traject als hoofdroute te kunnen laten functioneren. Ze geeft aan dat op korte termijn, en dus in principe in 2010, de VLM de aanleg van een fietsverbinding langs de Kleine Everseweg voorziet. Dit traject is een missing link van ongeveer 700 meter, wat natuurlijk in percentage uitgedrukt zeer weinig is, maar wel betekent dat de aansluitende delen van deze fietsroute, waar al fietsvoorzieningen aanwezig zijn, opnieuw aantrekkelijker worden en dus ook een bijkomende meerwaarde krijgen.
De minister zegt wel dat het zeer moeilijk is voor de effectieve realisatie van de volledige fietsverbinding een timing op te geven. Het belangrijkste knelpunt hierbij is de kruising van grote verkeersaders, zoals R0 en R22, die mee zullen worden geïntegreerd in het project van de optimalisatie van de R0 Zone Zaventem, waarvoor momenteel de planMER-procedure loopt. Voor missing links gelegen op gemeentewegen, zoals het VLM-project voor de Kleine Everseweg, maken de initiatiefnemers gebruik van subsidiëring via het Vlaams fietsfonds. Voor de Kleine Everseweg raamde de VLM de uitvoeringskost op ongeveer 100.000 euro. Voor andere zullen uitvoering en kostprijs ten laste van het Vlaams Gewest vallen. Hier is echter nog geen raming voor beschikbaar. Voor de schakels langs de spoorlijn, die trouwens bijna allemaal gerealiseerd zijn waar dit haalbaar was, wordt de NMBS betrokken bij de uitwerking van de fietsroute. Om de omgeving van het luchthavendomein aantrekkelijker en veiliger te maken voor de fietsers, wordt gestreefd om de verbinding vanaf de hoofdroute naar de luchthaven te realiseren. Dit is trouwens ook onderdeel van het provinciaal functioneel fietspadennetwerk. Komende van Leuven is deze verbinding voor fietsers al mogelijk. Komende van Brussel zijn er wel nog ontbrekende delen. Ook hier onderzoekt de VLM de opportuniteit om bepaalde trajecten (bijv. Zaventemsebaan) te realiseren. LDD'er Reekmans zal dit dossier van zeer nabij opvolgen. Hij zal ook toezien dat dit alles de budgetten niet overschrijdt, want door de vele betrokken spelers is dat risico zeker niet denkbeeldig...
De minister zegt wel dat het zeer moeilijk is voor de effectieve realisatie van de volledige fietsverbinding een timing op te geven. Het belangrijkste knelpunt hierbij is de kruising van grote verkeersaders, zoals R0 en R22, die mee zullen worden geïntegreerd in het project van de optimalisatie van de R0 Zone Zaventem, waarvoor momenteel de planMER-procedure loopt. Voor missing links gelegen op gemeentewegen, zoals het VLM-project voor de Kleine Everseweg, maken de initiatiefnemers gebruik van subsidiëring via het Vlaams fietsfonds. Voor de Kleine Everseweg raamde de VLM de uitvoeringskost op ongeveer 100.000 euro. Voor andere zullen uitvoering en kostprijs ten laste van het Vlaams Gewest vallen. Hier is echter nog geen raming voor beschikbaar. Voor de schakels langs de spoorlijn, die trouwens bijna allemaal gerealiseerd zijn waar dit haalbaar was, wordt de NMBS betrokken bij de uitwerking van de fietsroute. Om de omgeving van het luchthavendomein aantrekkelijker en veiliger te maken voor de fietsers, wordt gestreefd om de verbinding vanaf de hoofdroute naar de luchthaven te realiseren. Dit is trouwens ook onderdeel van het provinciaal functioneel fietspadennetwerk. Komende van Leuven is deze verbinding voor fietsers al mogelijk. Komende van Brussel zijn er wel nog ontbrekende delen. Ook hier onderzoekt de VLM de opportuniteit om bepaalde trajecten (bijv. Zaventemsebaan) te realiseren. LDD'er Reekmans zal dit dossier van zeer nabij opvolgen. Hij zal ook toezien dat dit alles de budgetten niet overschrijdt, want door de vele betrokken spelers is dat risico zeker niet denkbeeldig...
