Ondanks het feit dat alle indicatoren erop wijzen dat De Lijn zijn limieten al lang overschreden heeft en steeds meer mensen tot de conclusie komen dat het collectieve vervoer nu wel lang genoeg alleen in het zonnetje gestaan heeft, gaat Vlaams minister van Mobiliteit en Openbaar Vervoer Crevits door op het foute pad. Vlaams volksvertegenwoordiger Peter Reekmans (LDD): “Uit nieuwe cijfers blijkt dat er dit jaar nog op 12 verschillende plaatsen in Vlaanderen nieuwe vrije busbanen bij komen… Goed voor in totaal 12,75 kilometer nieuwe busbaan! In 2009 werd 11,53 kilometer aan busbanen aangelegd. De files hebben Vlaanderen in een wurggreep, de putten in de weg door het systematisch slecht onderhoud zijn niet meer te tellen, beslissingen over tunnels of bruggen rond Antwerpen en Brussel blijven uit … maar voor busbanen is er wel aandacht en geld. Begrijpe wie kan!” Vlaams-Brabant spant zowel in 2009 als 2010 de kroon. Reekmans: “Vorig jaar werden in deze provincie op 5 verschillende locaties over een afstand van 6 kilometer busbanen aangelegd. In 2010 zijn alweer op 4 locaties busbanen gepland over een afstand van 5,45 kilometer. Stopt dat dan nooit? Zo’n busbaan is een misdaad tegen het vlot verkeer, een aanslag op de mobiliteit van wie om den brode de auto nodig heeft of beroepshalve goederen transporteert.”
De langste geplande busbaan situeert zich op de Haachtsesteenweg in Kampenhout, over een afstand van maar liefst 4,8 kilometer. Ook West-Vlaanderen (4 locaties en 2,1 km in 2009, en 5 locaties en 4,5 kilometer in 2010) is ter zake heel actief. LDD’er Reekmans is ronduit tegen bijkomende busbanen gekant. “Het is gewoon overduidelijk, in Vlaanderen is zo’n busbaan contraproductief en ontoelaatbaar. Ik zal me dan ook als secretaris van de parlementscommissie Mobiliteit en Openbare Werken steeds verzetten tegen extra busbanen, hopelijk ziet de minister haar totaal foute keuze ooit in!”
