In Nederland worden nog deze week de laatste stukken snelweg met vorstschade hersteld. In Vlaanderen zijn ze tegen eind april klaar ... met het maken van een inventaris! Pas daarna kan in Vlaanderen het werk beginnen. De gevaarlijkste putten zijn volgens de woordvoerster Vlaams minister van Openbare Werken Crevits (CD&V) al gevuld. Ze voegt eraan toe dat waar het echt te erg is, de volledige toplaag van het asfalt vervangen wordt. Op enkele plaatsen is dat al gebeurd; al kan elke weggebruiker dagelijks getuigen dat die herstelde plaatsen schaars zijn… Omdat de wegen jarenlang te weinig onderhouden zijn, is een structureel onderhoud om de achterstand in te halen onafwendbaar. De minister hoopt te komen tot een systeem zoals in Nederland, waarbij ook de funderingen hersteld worden en ruim op tijd begonnen wordt. In de meest optimistische schatting duurt dat nog vijf jaar… “Geen wonder” zegt Peter Reekmans, Vlaams volksvertegenwoordiger en secretaris van de parlementscommissie Mobiliteit en Openbare Werken (LDD), “als je jaren en jaren met minderwaardige materialen werkt en elk basisonderhoud verwaarloost!” Reeds eerder, ook voor de winter, kloeg LDD de toestand (zeg maar pure wantoestand) van de Vlaamse wegen aan. Reekmans steunt uiteraard Crevits nu met haar plannen, maar bestempelt het gehaal toch als “too little, too late”. Reekmans vindt het tot slot absurd dat het Agentschap Wegen en Verkeer (AWV) de ‘officiële winterperiode’ tot eind april laat lopen, waardoor het voor een 'definitief rapport' dus nog ruim een maand wachten is. “Wat een contrast met Nederland” sluit Reekmans af.
