Bij de plaatsing van nieuwe verlichtingspalen langs de Vlaamse gewestwegen zal voortaan meer systematisch geopteerd worden voor de zogenaamde kreukelpalen. Vlaams minister van Mobiliteit en Openbare Werken Hilde Crevits (CD&V) heeft daarover een nieuwe richtlijn klaar. Dat heeft ze in de bevoegde commissie van het Vlaams parlement bekendgemaakt. Kreukelpalen plooien zich bij een aanrijding rond het voertuig, wat veiliger is voor de inzittenden. Vlaanderen bleef tot nog toe achter met de plaatsing van de botsvriendelijke palen. Onbegrijpelijk, vond Peter Reekmans (LDD), temeer omdat een Vlaams bedrijf de kreukelpalen produceert. Minister Crevits erkent dat er nog maar weinig kreukelpalen langs de Vlaamse gewestwegen staan, 791 op een totaal van 91.000 palen om precies te zijn. Met haar nieuwe richtlijn voor nieuw op te stellen of te vervangen verlichtingspalen moet daar nu snel verandering in komen. Voortaan komen er kreukelpalen langs wegen zonder vangrails, wegen met een maximum toegelaten snelheid van 50 km/u waar de verlichtingspalen op minder dan twee meter van de rijbaan staan, langs rotondes en op plaatsen waar de kans op aanrijdingen het grootst is. Soms is het plaatsen van de botsvriendelijke palen technisch onmogelijk. Zo hebben de huidige types kreukelpalen een maximale hoogte van 12,5 meter, terwijl op sommige plaatsen hogere verlichtingspalen noodzakelijk zijn. Ook in kustgebied en langs grote, uitgestrekte watervlaktes kunnen kreukelpalen niet door hun grotere uitwijking bij sterke wind. De nieuwe richtlijn is klaar en moet enkel nog omgezet worden in een dienstennota voor het Agentschap Wegen en Verkeer.