:: Peter Reekmans :: Burgemeester van Glabbeek ::

Binnenkort WIM-sensoren op E40 te Tienen

In de VS verzamelen Weight-in-Motion (WIM)-systemen gegevens over het gewicht van voertuigen, vooral om met behulp van deze gegevens ontwerp en onderhoud van wegen en wegdekken te plannen. Want op basis van de ingezamelde gegevens is het mogelijk te zwaar beladen voertuigen te detecteren, en passend om te leiden naar andere wegen. Wordt dit systeem ook gebruikt voor het laden van grote schepen en vliegtuigen te monitoren. In Vlaanderen is de benadering heel anders, negativistischer... hier dient het systeem om zware vrachtwagens uit het verkeer te halen zodat de politie makkelijker (zware) PV's kan opstellen. Beleidsinformatie en verkeersmanagement... neen, "pakken" is de boodschap in ons land! Via een schriftelijke vraag ontdekte Vlaams Parlementslid Peter Reekmans (LDD) dat het WIM-systeem in Vlaanderen zal ingevoerd worden op amper 8 locaties en kost bijna 2 miljoen euro. Geen gering bedrag, als er amper tot geen geld beschikbaar voor hoogstnoodzakelijk periodiek onderhoud van het wegdek van onze wegen, vervangen van verroeste vangrails, herstellen van versleten bruggen enz. In Vlaams-Brabant zal er één systeem komen op de E40 richting Leuven ter hoogte van Tienen.

Reclamecampagne voor overvolle lessen Nederlands kostte Vlaams-Brabant 80.000 euro

Vandaag interpelleerde Vlaams volksvertegenwoordiger Peter Reekmans (LDD) bevoegd minister Pascal Smet in de parlementscommissie Onderwijs over de wachtlijsten voor de overvolle lessen Nederlands voor franstaligen en allochtonen, specifiek in Vlaams-Brabant en de Vlaamse rand rond Brussel. Reekmans wilde vooral meer weten over de opmerkelijke publiciteitscampagne die de het provinciebestuur Vlaams-Brabant en vzw De Rand opstartte in augustus laatstleden. De campagne met billboards, reclame op bussen in de ganse Vlaamse rand rond Brussel en Leuven om franstaligen en allochtonen aan te sporen om lessen Nederlands te volgen, kende immers één probleem: de cursussen zaten al vol! Bij het centrum voor basiseducatie zijn er lange wachtlijsten en in de centra voor volwassenenonderwijs waren er nog slechts enkele plaatsen in Vlaams-Brabant. Dit was de situatie die voor de campagne in augustus genoegzaam bekend was, toch werd de publiciteit gevoerd... Gevolg: nu de meeste cursisten zich aanmelden, groeien overal de wachtlijsten weer aan...  LDD-parlementslid Reekmans vernam vandaag ook dat de provincie Vlaams-Brabant en de vzw De rand 80.000 euro uitgegeven hebben voor deze totaal nutteloze campagne. "Eerst wachtlijsten aanpakken, zien dat je aanbod hebt, en dan pas reclame maken... dàt is gezond verstand" stelde Reekmans vanmiddag in de parlementscommissie. "Niet omgekeerd, want dat leidt enkel tot pure verspilling van belastinggeld en frustraties bij wie op wachtlijsten belandt" voegde hij eraan toe. Minister Smet (sp.a)gaf Reekmans dan ook gelijk, en zou de provincie erop wijzen in de toekomst dergelijke nutteloze uitgaven te vermijden. "Hopelijk erkennen ze nu ook op het Vlaams-Brabantse provinciehuis dat ze eindelijk zuiniger en efficiënter moeten besturen, of beter nog, stellen ze zichzelf in vraag" sluit Reekmans af, die dit soort problematiek buitenmatig onaanvaarbaar vindt in deze crisistijden waarin bespaard moet worden op essentiële overheidsuitgaven...

Volksvertegenwoordiger Peter Reekmans op debat NSV Leuven

Tienen scoort zeer slecht als ondernemingsvriendelijke stad in digitale dienstverlening

De stad Tienen scoort als stad zeer slecht in een onderzoek over de ondernemingsvriendelijkheid in digitale dienstverlening van de gemeentebesturen in Vlaanderen door Unizo. Tienen scoort amper 29% als globale score. De andere centrumsteden in Oost-Brabant scoren ook ondermaats: Aarschot (32%), Diest (35%) en Leuven (39%). Maar Tienen heeft de zwaarste buis stelt ondernemer en Vlaams Parlementslid Peter Reekmans (LDD). En als je het onderzoek met meerdere vergelijkbare provinciesteden zoals Aalst, Wetteren, Waregem, … bekijkt, halen deze vlot zelfs meer dan 50%. De 4 Oost-Brabantse centrumsteden hebben dus nog een grote progressiemarge op vlak van digitale dienstverlening voor ondernemers.  “Het is ook zo dat Vlaanderen nog een hele weg heeft af te leggen om te komen tot een geautomatiseerd ondernemersloket in elke gemeente en stad, via hetwelk volledige transacties afgerond kunnen worden. Digitalisering van diensten is dan wel een langdurig proces, maar de Oost-Brabantse steden zijn vandaag spijtig genoeg de slechte leerlingen van de klas” stelt volksvertegenwoordiger Peter Reekmans. 

Kwaliteit Vlaams-Brabantse oppervlaktewaters ondermaats

Het meest recente milieu- en natuurrapport voor de provincie Vlaams-Brabant, dat de situatie weergeeft voor 2008, geeft aan dat geen enkele van de 40 oppervlaktewaters in de provincie Vlaams-Brabant waar de Vlaamse Milieumaatschappij (VMM) metingen uitvoerde een goede kwaliteit voor alle biologische kwaliteitscriteria samen behaalde. Vlaams volksvertegenwoordiger Peter Reekmans (LDD) interpelleerde dan ook Vlaams minister van Leefmilieu Schauvliege om te achterhalen hoe zij de milieurapportage evalueert. En vooral natuurlijk hoe zij reageert op de vaststelling in verband met het niet-behalen van een goede kwaliteit voor alle biologische kwaliteitscriteria samen voor wat betreft àlle 40 Vlaams-Brabantse oppervlaktewaters waar de VMM metingen uitvoerde in 2008. Reekmans wilde ook weten wanneer er nieuwe metingen uitgevoerd worden. Tevens legde hij de minister op de rooster over welke initiatieven zij nam en plant om specifiek voor Vlaams-Brabant aan de pijnpunten inzake oppervlaktewaters te remediëren. Reekmans: “De antwoorden van de minister waren allesbehalve overtuigend. Langs de ene kant wordt Vlaanderen bedolven onder allerlei regeltjes en de meest verregaande milieurichtlijnen, maar anderzijds tracht de minister nu met wollige en technische termen de toestand te minimaliseren en vergoelijken… De vaststelling is nochtans duidelijk: al de huidige regelgeving is blijkbaar inefficiënt, en moet dan ook herdacht en ten volle geëvalueerd worden, met open vizier. Maar uiteraard mogen we ook niet vergeten dat vele waterlopen in Vlaams-Brabant vanuit het Waalse of Brusselse gewest instromen, en dus moeten er hoogdringend betere afspraken gemaakt worden met die buren. Iedereen herinnert zich de Zenne-schande van enkele maanden geleden, waarbij het afvalwater van heel Brussel dagenlang ongezuiverd richting Vlaams-Brabant vloeide. Daar sta je dan met al je Vlaamse milieuwetgeving. Schauvliege is nu in het kader van het Belgisch Europees voorzitterschap zelfs op EU-vlak trekker inzake milieudossiers, het wordt tijd dat ze de handen uit de mouwen steekt om daadwerkelijk de biologische kwaliteitscriteria van de Vlaams-Brabantse oppervlaktewaters in de goede richting te stuwen.”

300 LDD-kaderleden geven aftrap nieuw politiek werkjaar tijdens boothappening

N29, ellende nog niet voorbij

Vlaams volksvertegenwoordiger Peter Reekmans (LDD) kaartte tot in de plenaire zittingen van het Vlaams Parlement toe de schandelijke toestand van de N29 Diest-Tienen aan. Keer op keer trok hij de aandacht van minister van Mobiliteit en Openbare Werken Crevits op de abominabele kwaliteit van het wegdek. De weg was tot eind 2008 een provinciebaan, en vooraleer de overdracht naar het Vlaams Gewest gebeurde, gaf de provincie de steenweg nog een opknapbeurt. Reekmans: “Echter met een betreurenswaardige resultaat, duidelijk onoordeelkundig uitgevoerd, maar wel dubbel en dik met belastinggeld betaald trouwens” zegt Reekmans. In 2009 waren de eerste barsten en scheuren al zichtbaar, maar in de winter van dit jaar evolueerde het snel van kwaad tot erger en moesten bepaalde gedeeltes zelfs afgesloten worden. Al die tijd leed de veiligheid van alle weggebruikers onder de situatie… Beloofd werd dat de weg na de zomervakantie eindelijk opnieuw aangepakt zou worden. “In feite een pure schande, na nog geen 2 jaar, maar zoals het er nu bij ligt, kan het natuurlijk ook niet verder” stelt Reekmans, die de weg dagelijks neemt. “Maar alweer schijnt er een vloek over de N29 te hangen” zegt Reekmans. Want omdat er nog werken bezig zijn op de aangeduide omleidingsweg (aan het kruispunt van de Staatsbaan en de Oude Tiensebaan in Bekkevoort), zijn de werken aan de steenweg Diest-Tienen op dit moment nog steeds niet gestart. De aanvangsdatum werd al 2 keer uitgesteld en het is nog verre van duidelijk wanneer de werken aanvangen… Reekmans: “De oorspronkelijk aangekondigde startdatum was 6 september, dan werd het 13september, maar ook die dag gebeurde er niks. Het Agentschap Wegen en Verkeer (AWV) dat opdrachtgever is van de werken geeft nu geen nieuwe datum meer op, maar meldt dat het niet lang meer zal duren… “Dat mag ook wel” benadrukt Reekmans “want de winter nadert alweer en de wegenbouw kan dan van dag op dag stilvallen”. De strook tussen de Tiense brandweerkazerne en Bunsbeek-dorp wordt integraal vervangen. Er komt tevens een nieuw fietspad en een gescheiden rioleringsstelsel. “De werken zullen 4 maanden in beslag nemen” weet het LDD-parlementslid “dus dit soort van onzekere aanvangsdatum en verdere timing kunnen alle omwonenden en vooral handelaars missen als kiespijn”. Tijdens de werken wordt de N29 afgesloten voor doorgaand verkeer, er zal een omleiding via de gewestwegen Tienen-Winge en Winge-Diest voorzien worden. Reekmans dringt aan op een correcte en tijdige uitvoering van de werken, die de regio dan na jaren van aanmodderen eindelijk een degelijke steenweg moeten garanderen.

30 jaar leegstand, iémand is verantwoordelijk

Enkele dagen geleden gooide Vlaams volksvertegenwoordiger Peter Reekmans nog een bloemetje i.v.m. de sociale huisvesting in Tienen, n.a.v. de ingebruikname van ‘De Toren’. Maar uiteraard mag dit positieve verhaal de vele ellende in de sector niet doen vergeten. Reekmans is tevreden dat zijn collega-parlementair en Tiens burgemeester Logist bij de inwijding van De Toren de schrijnende situatie de Gasthuismolenstraat onder de aandacht bracht. “Alleen is het zeer kras dat Logist even vergeet te vermelden dat zijn eigen partij en hijzelf voor een niet onbelangrijk gedeelte zélf verantwoordelijk zijn voor de leegstand van het Gasthuis sinds nu al 30 jaar” zegt Reekmans. Logist wees nu op de vele obstakels die het Tiense stadbestuur en Huisvesting Tienen CV op hun weg vinden om het verkommerende pand te transformeren in sociale woningen. Nochtans zou die ingreep een dubbel effect hebben, want zo zou eindelijk het nodige respect betoond worden voor uniek onroerend erfgoed en in eenzelfde beweging zou de (lange) wachtlijst voor een sociale woning in Tienen toch weer iets korter worden. Nu is de site enkel een schandvlek in het Tiense stadscentrum. LDD’er Reekmans vindt dat Logist en zijn sp.a zich niet moeten wegsteken achter ‘ingewikkelde Brusselse procedures’. “Logist is al jaren een topper in de lokale Tiense politiek en bovendien parlementair, en zijn partij deelt in zowel de Vlaamse als federale regering haast permanent de lakens uit, zelfs op een cruciale post als de minister van Wonen met Freya Van den Bossche” stelt Reekmans. “Vele regels en richtlijnen waarover Logist nu jammert, zijn net door socialisten ingevoerd” benadrukt het LDD-parlementslid. “En wat weerhoudt Logist ervan om als Vlaams parlementslid het nodige decreetsvoorbereidende werk te verrichten om tot soepelere en meer werkbare regelgeving te komen?” vraagt Reekmans zich af. De LDD’er sluit af: “Het tegendeel is helaas waar, sp.a en minister Freya op kop maken onophoudelijk de regels nog ondoorzichtiger en ingewikkelder”. Reekmans zal dit dossier samen met de LDD-fractie in de Tiense gemeenteraad nauwgezet verder opvolgen, “want er moet toch eens een eind komen aan de 30 jaar leegstand en het schandelijke verval van een beschermd monument”.

In de pers: Politieke meerderheid wil geen vierde rijstrook op E40 tussen Brussel en Leuven

De overheid is (nog) niet van plan de vierde rijstrook op de E40 tussen Brussel en Leuven te realiseren. Nochtans is daarvoor plaats ingeruimd door de verplaatsing van de middenberm. Momenteel zijn er effectief vier stroken in gebruik, hoewel de inrichting ervan nog 'ter studie' is.  Het verkeer op de E40 gaat in Sterrebeek van zes rijstroken naar drie en splitst zich in Heverlee opnieuw in vijf stroken (naar Luik en Genk). De huidige inrichting, tijdens de werkzaamheden, toont aan dat er tussen Sterrebeek en Heverlee voldoende ruimte is voor vier rijstroken. Er stelt zich geen probleem aan de bruggen. Er is niet minder plaats voor pechstroken dan in de andere rijrichting. In februari deelde Wegen Vlaams-Brabant nog mee dat de inrichting van een vierde strook 'ter studie' was. Maar in augustus werd de heraanleg van het wegdek aangevat, zonder rekening te houden met een vierde strook. Wel werd de middenberm versmald. Maar voor een extra rijstrook, zo luidde het, zijn meer ingrepen nodig, o.a. aan de aansluiting op het knooppunt met de E314. 'Er komt nu geen vierde strook.' Volksvertegenwoordiger Peter Reekmans (LDD) stelt vast dat de politieke wil om de flessenhals op de E40 aan te pakken ontbreekt. Verkeersexperte Moniek Denhaen, medewerkster van Reekmans, zegt: 'De politieke factor weegt vaak het zwaarst door. Verder spelen er verkeerstechnische factoren en prioriteiten op budgettair vlak. De achterstand van het noodzakelijke wegenonderhoud is beschamend: het optimaliseren of uitbreiden van het wegennet is een pure schande als men weet dat automobilisten jaarlijks dertien miljard euro aan taksen en accijnzen betalen.'

Efficiëntie mag geen uitzondering zijn

Vlaams volksvertegenwoordiger Peter Reekmans (LDD) volgt zoals bekend zeer nauwgezet en gepast kritisch de sector van de sociale huisvesting in Vlaanderen. Met dossiers over o.a. leegstand en allerlei mistoestanden in de sociale kredietsector ontpopte Reekmans zich het afgelopen jaar tot dé opponent van Vlaams minister van Wonen Freya Van den Bossche. Meermaals confronteerde Reekmans de sp.a-minister met harde cijfers, zowel tijdens commissiezittingen als in plenaire vergaderingen interpelleerde hij en ging tot op het bot. Maar gelukkig is er soms ook goed nieuws uit de sociale huisvestingssector. Alhoewel Reekmans ten gronde een fundamentele hervorming van het wonen-beleid in Vlaanderen voorstaat -via onder meer de introductie van een huurcheque i.p.v. subsidies aan de huidige overgepolitiseerde maatschappijen- apprecieert het LDD-parlementslid natuurlijk efficiënt beheer en resultaten. Dus gunt Reekmans de minister enige ‘lintjesknipperij’ wanneer ze morgen in Tienen ‘De Toren’ komt inhuldigen. De site ligt tussen Nieuw-Overlaar en de Getestraat in Tienen, en was ooit een azijnfabriek. Tiense Huisvesting creërde er 41 nieuwe sociale wooneenheden. Zestien families kunnen hun intrek nemen in de eigenlijke toren van de oude azijnfabriek, er rond werden 25 woningen gebouwd.