:: Peter Reekmans :: Burgemeester van Glabbeek ::

Flitspalen: verminderen aantal ongevallen bijzaak !?

Flitspalen zouden ongevallen moeten voorkomen, maar doen dat nauwelijks of niet. Ondanks dat het grootste flitspalenbos van Europa op Vlaamse bodem werd neergepoot, blijft Vlaanderen slecht scoren inzake verkeersveiligheid. Reden: de Vlaamse regering kiest voor de centen in de plaats van voor procenten minder verkeerslachtoffers. Waarom gebruikt Vlaanderen niet dezelfde strategie als in andere EU-landen en worden plaatsen waar flitspalen staan niet via een waarschuwingsbord aangekondigd? We vinden de flitspalen nu zelfs op kruispunten die al dan niet met een verkeerslicht werden beveiligd en langs wegen waar men een snelheidslimiet die vaak niet altijd erg logisch is... Indien de Vlaamse regering wèrkelijk de bedoeling heeft om mensenlevens te redden, dan zorgt ze ervoor dat weggebruikers tijdig hun voet van het gaspedaal van hun auto of moto halen en dat ook fietsers een signaal krijgen dat ze moeten opletten. Ze kan dat doen via een waarschuwingsbord (cf. Brussels Gewest). Op die manier kan iedere weggebruiker zijn snelheid aanpassen en de gevaarlijke plek heelhuids en zonder brokken doorkomen. Men vertikt het om de weggebruiker tijdig (d.w.z. een paar honderd meter voor het gevaarlijke punt) te verwittigen. Men verkiest dat ze er tegen een onaangepaste snelheid doorrijden en eventueel een ongeval veroorzaken. De reden is duidelijk: men verkiest de centen van de flitspalen binnen te rijven in de plaats van het aantal procenten verkeersdoden en -gewonden naar beneden te halen. Bovendien heeft een regering er toch alle belang bij dat ze een verkeersveiligheidsbeleid voert dat geloofwaardig en logisch overkomt bij de burger. Zelfs de politievakbond zegt dat een pak flitspalen niet staan op plaatsen die als gevaarlijk bestempeld kunnen worden!

 

Tiense mobiliteit in beweging ?

Vlaams volksvertegenwoordiger Peter Reekmans (LDD) vernam een tijdje geleden dat er opnieuw plannen zijn om de Tiense vesten vanaf de Suikerfabriek tot aan de Leuvenselaan (nu een ringweg) te herleiden tot twee keer één rijvak, met aandacht voor meer groen enz. Reekmans interpelleerde meteen Vlaams minister van Mobiliteit en Openbare Werken Crevits, want hij vreest dat de ingreep tot enorme verkeersopstoppingen en dagelijkse files zou leiden als niet eerst een noordelijke ring wordt aangelegd. De minister deelde Reekmans mee dat wegvakken die een aaneenschakeling van gevaarlijke punten zijn en waar een totale herinrichting van het typedwarsprofiel van het wegvak nodig is, integraal herbekeken werden in streefbeeldstudies. De noordelijke Vesten van Tienen zijn een dergelijk gevaarlijk wegvak. Het hoofdproject loopt vanaf de Suikerfabriek tot de Carrefour en omvat de Bergévest, Leopoldvest, Sliksteenvest, Kabbeekvest, Albertvest. Het kruispunt van de Leuvenselaan (N3) en de Withuisstraat (N3) is reeds heraangelegd. Het kruispunt van de Withuisstraat (N3), de Aarschotsesteenweg (N223) en de Albertvest (N3) is aanbesteed, maar wacht op de afronding van de laatste onteigeningen. Voor het wegvak tussen de Bergévest en Albertvest is door TV3V een streefbeeld opgemaakt en is de ontwerpstudie aangevat.

Actualiteitsdebat: LDD bond de kat de bel aan mbt negatieve audit Rekenhof over toerismesubsidies

27/10/2010 Actualiteitsdebat met Peter Reekmans over de subsidies binnen het beleidsveld Toerisme from Persdienst LDD on Vimeo.

Geanimeerde plenaire zitting

Vandaag een erg lange dag in het Vlaams Parlement. De plenaire woensdagzitting opende met 2 actualiteitsdebatten, waarbij alle politieke fracties uitvoerig aan bod kwamen. Peter Reekmans, Vlaams volksvertegenwoordiger (LDD), lag aan de basis van de organisatie van beide debatten. “Omdat het gaat om 2 thema’s die erg actueel zijn, en door de regering mismeesterd zijn” vat Reekmans samen. Het eerste debat ging over het onderzoek van het Rekenhof naar de vier budgettair belangrijkste subsidiestromen in het beleidsveld Toerisme. Reekmans kaartte vrijdag al aan dat het beleid van viceminister-president en bevoegd voor Toerisme, Geert Bourgeois (N-VA), een ronduit negatieve beoordeling kreeg in een objectief Rekenhof-rapport. De feiten spreken voor zich, Bourgeois handelt eigengereid en bestuurt allesbehalve op een doorzichtige en eerlijke manier. Een tweede debat was gewijd aan het toenemend aantal gezinnen zonder verwarming en de aanpak van de energiearmoede tijdens de winter. Een problematiek die Reekmans erg ter harte gaat. Ook al omdat hij reeds ten overvloede aantoonde dat het beleid van Freya Van den Bossche, socialiste, geenszins de zwaksten van onze maatschappij ten goede komt. Met de winterse temperaturen voor de deur is een resultaatsvol regeringsbeleid geen luxe, maar deze regering blijft schromelijk in gebreke… Een drukke dag dus voor Peter Reekmans. Ook al omdat de bezoekerstribune van het Vlaams Parlement drukker bevolkt was dan anders. O.a. met een buslading bezoekers uit Reekmans’ thuisregio. “Het is belangrijk dat mensen eens een parlement in actie zien” oordeelt Reekmans. Hij nodigde via het huis-aan-huis-blad van LDD-Glabbeek uit voor een rondleiding in het Vlaams Parlement, met uiteraard het bijwonen van de plenaire zitting als hoogtepunt. Reekmans leidde voor de middag de bezoekers persoonlijk rond langs commissiezalen enz. En bood de bezoekers een erg geanimeerd namiddagdebat aan… “Van de Dorpstraat naar de Wetstraat” was mijn slogan in 2009, stelt Reekmans. “Wel, via o.a. zo’n bezoek kunnen geïnteresseerden zichzelf live eens vergewissen van de gang van zaken in het Parlement op een doorsnee zittingsdag”. De bezoekers keerden net voor de file tevreden huiswaarts. “Toch nog heel anders dan op Villa Politica” was een veelgehoorde reactie, aangezien ze nu integraal alles puur konden volgen, alsof ze zelf middenin het halfrond zaten…

Vlaams parlement debatteert over toerismesubdidies Bourgeois

De plenaire vergadering van het Vlaams parlement houdt woensdag een actualiteitsdebat over het onderzoek van het Rekenhof naar de vier budgettair belangrijkste subsidiestromen in het beleidsveld Toerisme. Aanleiding van dit debat vormt een actuele interpelllatie van Marnic De Meulemeester (Open Vld) aan minister van Toerisme Geert Bourgeois (N-VA). Het was Peter Reekmans (LDD) die afgelopen weekend de kat de bel aanbond. Hij vestigde de aandacht op een verslag van het Rekenhof over de subsidieaanvraagdossiers uit 2007 en 2008 inzake toeristische evenementen, de Vlaamse kunststeden, de kust en toeristisch-recreatieve projecten. Die beleidsdomeinen zijn goed voor 12 miljoen euro subsidies per jaar. Het Rekenhof is in dat rapport erg streng voor Bourgeois' beleid. Een formele regelgeving voor de toekenning van subsidies voor evenementen en kunststeden zou ontbreken, net als meetbare doelstellingen. Gesubsidieerde initiatieven worden te weinig geëvalueerd, en geenszins volgens een standaardmethode, klinkt het ook nog. Het Vlaams parlement debatteert woensdag ook nog over het toenemend aantal gezinnen zonder verwarming en de aanpak van de energiearmoede tijdens de winter, naar aanleiding van een interpellatie vanMieke Vogels (Groen!) aan minister van Energie Freya Van den Bossche (sp.a).

In de pers: Minister Bourgeois onder vuur vanwege subsidies

In een verslag over de subsidieaanvraagdossiers uit 2007 en 2008 inzake toeristische evenementen, de Vlaamse kunststeden, de kust en toeristisch-recreatieve projecten wijst het Rekenhof Vlaams minister van Toerisme Geert Bourgeois (N-VA) met de vinger. Dat blijkt uit een persbericht van Vlaams volksvertegenwoordiger Peter Reekmans (LDD). Het bericht staat zaterdag ook in De Morgen. De vier voornoemde groepen zijn jaarlijks goed voor ongeveer 12 miljoen euro aan uitgekeerde subsidies. "Het oordeel (van het Rekenhof) is hard", meent Peter Reekmans. "Een formele regelgeving voor de toekenning van subsidies voor evenementen en kunststeden, net als meetbare doelstellingen, blijkt te ontbreken. Gesubsidieerde initiatieven worden te weinig ge'valueerd, en geenszins volgens een standaardmethode. Er blijkt ook een cultuur van rechtstreekse contacten met het kabinet Toerisme te bestaan, dat de administratie compleet negeert." Volgens Reekmans wijst het rapport eenduidig minister Bourgeois met de vinger. "Tegen het advies van de administratie in keurde de minister zonder motivering een tiental evenementensubsidies goed", stelt het Rekenhof. Voor een kwart van de aanvragen voor evenementen verstrekte de administratie een negatief advies, maar besliste Bourgeois die toch te subsidi'ren, zonder die beslissing te motiveren. In twee gevallen heeft de minister het door de administratie voorgestelde subsidiebedrag verhoogd, tot zelfs verdubbeld, zegt het Rekenhof nog. "Wie met subsidies strooit als politiek instrument, kan best zwijgen over goed, eerlijk en correct bestuur", vindt Reekmans. Bourgeois reageert dat hij als minister het advies van zijn administratie niet moet volgen. Beslissen op basis "van mijn politieke keuze en verantwoordelijkheid" is geen onregelmatigheid, vindt hij. Bron: Belga/De Morgen 23/10/10

Nieuwe editie oktober 2010 “de Glabbekenaar” online

De nieuwe editie van “de Glabbekenaar” valt de komende dagen in alle Glabbeekse brievenbussen, maar kan nu reeds online gelezen worden via de link op deze site rechts onderaan De Glabbekenaar online. Ontdek in deze editie nieuws uit de Glabbeekse gemeenteraad en streekdossiers van ons Glabbeeks parlementslid Peter Reekmans.

Bourgeois uit de bocht bij toekenning 12 miljoen toerismesubsidies

Het Rekenhof maakte zopas een verslag op bestemd voor het Vlaams Parlement i.v.m. de subsidiestromen voor toerisme. Het Rekenhof analyseerde de aanvraagdossiers uit 2007 en 2008 inzake toeristische evenementen, de Vlaamse kunststeden (Brugge, Gent, Antwerpen, Mechelen, Leuven en Brussel), de kust en voor toeristisch-recreatieve projecten. Die 4 groepen zijn jaarlijks samen goed voor ongeveer 12 miljoen euro aan uitgekeerde subsidies. Het oordeel is hard. Een formele regelgeving voor de toekenning van subsidies voor evenementen en kunststeden, net als meetbare doelstellingen, blijkt te ontbreken. Gesubidieerde initiatieven worden te weinig geëvalueerd, en geenszins volgens een standaardmethode. Er blijkt ook een cultuur van rechtstreekse contacten met het kabinet Toerisme te bestaan, dat de normale administratie compleet negeert. Het rapport wijst eenduidig Vlaams minister van Toerisme Geert Bourgeois (N-VA) met de vinger. Bourgeois is sinds 2004 haast onafgebroken Vlaams minister van Toerisme. De analyse is ontstellend. Voor 1/4 van de subsidieaanvragen voor evenementen formuleerde de bevoegde administratie een negatief advies, maar telkens legde Bourgeois dit naast zich neer, en kende ongemotiveerd de subsidiegelden toch toe. Soms verhoogde (zelfs verdubbelde) hij het voorgestelde subsidiebedrag, opnieuw zonder enige motivering. Het Rekenhof geeft ook aan dat de subsidieaanvragen 'geregeld ondermaatse en weinig gedetailleerde begrotingen' bevatten. In het geval van de subsidiedossiers voor de kunststeden 'werd in geen enkel dossier financiële verantwoordingsstukken voorgelegd'. Doordat uit het Rekenhof-rapport duidelijk blijkt dat er allesbehalve sprake is van 'goed bestuur' bij de uitbetaling van de subsidies, heeft Vlaams volksvertegenwoordiger Peter Reekmans (LDD) onmiddellijk een interpellatie ingediend om minister Bourgeois volgende week aan de tand te kunnen voelen over deze bedenkelijke subsidiepolitiek. "Blijkbaar is de N-VA al in hetzelfde bedje ziek als de traditionele partijen" zeggen LDD-volksvertegenwoordigers Jean-Marie Dedecker en Peter Reekmans. "Wie met subsidies strooit als politiek instrument, kan best zwijgen over goed, eerlijk en correct bestuur, zoals Bourgeois toch vaak zo graag doet" stellen Dedecker en Reekmans. "Waarom is er nog een administratie nodig als kabinet en minister meermaals alles straal negeren en naar eigen goeddunken handelen?" vragen beide LDD'ers zich af. Dedecker en Reekmans laken het ontluisterende gebrek aan doorzichtige beoordelingsprocedures en objectieve motivering van beslissingen, "toch een evidentie bij het omgaan met dergelijke grote sommen overheidsgeld". LDD eist dat deze politiek van willekeur en 'twee maten en twee gewichten' meteen stopt, en dat de rekeningen van de afgelopen jaren nauwgezet nagekeken worden.

Download Verslag van het Rekenhof over de subsidiestromen Toerisme

In de pers: Vierde rijstrook E40, tijdens piekuur

Peter Reekmans (LDD): In maart 2010 werd, tijdens de start van de uitvoering van het derde van de dertig ‘Spoedaanpak projecten’ in Nederland bekendgemaakt dat het gebruik van 'spitsstroken' de files drastisch beperkt. De uitkomsten van een analyse door het Expertisecentrum Verkeersmanagement in Nederland toonden aan dat de filezwaarte fors afgenomen is. Zo is de eerste maand na de opening van een 11 km lange spitsstrook de totale filezwaarte (lengte maal duur van de file) ruim gehalveerd vergeleken met de periode voor de opening. De files in de avondspits zijn nagenoeg verdwenen. De filezwaarte richting Den Haag is op het bewuste weggedeelte met 30% afgenomen. De spitsstrook levert hierdoor op jaarbasis een besparing op van 3,5 miljoen euro aan maatschappelijke kosten.' Reekmans interpelleerde als secretaris van de parlementscommissie Mobiliteit en Openbare Werken minister Crevits (CD&V) om te peilen of zij van plan is om in Vlaanderen de realisatie van spitsstroken versneld door te voeren zodat ook hier de files gehalveerd of sterk verminderd worden en de maatschappelijke kosten stevig dalen. Reekmans: 'De minister had goed nieuws te melden. Voor de aanleg van een spitsstrook op de E313 werd eerst een onderzoek naar de staat van de fundering van de pechstrook uitgevoerd. Het project werd daarna opgenomen op het goedgekeurd investerings¬programma 2010, wat een aanbesteding nog dit jaar impliceert. De uitvoering volgt dan in het 1ste kwartaal van 2011.' Voor de Oost-Brabantse regio is het plan iets minder concreet. Reekmans: 'Een volgend project kan zijn een spitsstrook op de E40 richting Luik, zo vertelde de minister". Hiervoor werd de voorbereiding opgestart. De minister gaf aan dat spitsstroken gebruik maken van de bestaande pechstrook en er geen vergunningen aan te vragen zijn. Ik zal het item dan ook opnieuw op de parlementaire agenda zetten, om te weten wanneer juist deze spitsstrook op de E40 richting Luik er nu zal komen. Reekmans suggereert zo'n piekstrook ook op het stuk naar Brussel ter hoogte van Haasrode Bron: NB 21/10/10

Weldra spitsstrook E40 richting Luik!

In maart 2010 werd, tijdens de start van de uitvoering van het derde van de dertig ‘Spoedaanpak projecten’ in Nederland bekendgemaakt dat het gebruik van 'spitsstroken' de files drastisch beperkt. De uitkomsten van een analyse door het Expertisecentrum Verkeersmanagement in Nederland toonden aan dat de filezwaarte fors afgenomen is. Zo is de eerste maand na de opening van een 11 km lange spitsstrook de totale filezwaarte (lengte maal duur van de file) ruim gehalveerd vergeleken met de periode voor de opening. De files in de avondspits zijn nagenoeg verdwenen. De filezwaarte richting Den Haag is op het bewuste weggedeelte met 30% afgenomen. De spitsstrook levert hierdoor op jaarbasis een besparing op van 3,5 miljoen euro aan maatschappelijke kosten.  Vlaams volksvertegenwoordiger Peter Reekmans (LDD) interpelleerde als secretaris van de parlementscommissie Mobiliteit en Openbare Werken minister Crevits om te peilen of zij van plan is om in Vlaanderen de realisatie van spitsstroken versneld door te voeren zodat ook hier de files gehalveerd of sterk verminderd worden en de maatschappelijke kosten stevig dalen. En zo ja, binnen welke termijn deze stroken gerealiseerd zouden worden en op welke trajecten? Want Vlaanderen beoogt om de logistieke draaischijf bij uitstek te worden... dan moet er (zo werd de afgelopen dagen nog maar eens bewezen) iéts gebeuren! De minister had goed nieuws te melden aan parlementslid Reekmans. Voor de aanleg van een spitsstrook op de E313 werd eerst een onderzoek naar de staat van de fundering van de pechstrook uitgevoerd. Het project werd daarna opgenomen op het goedgekeurd investerings¬programma 2010, wat een aanbesteding nog dit jaar impliceert. De uitvoering volgt dan in het 1ste kwartaal van 2011.