Vlaams volksvertegenwoordiger Peter Reekmans (LDD) vernam een tijdje geleden dat er opnieuw plannen zijn om de Tiense vesten vanaf de Suikerfabriek tot aan de Leuvenselaan (nu een ringweg) te herleiden tot twee keer één rijvak, met aandacht voor meer groen enz. Reekmans interpelleerde meteen Vlaams minister van Mobiliteit en Openbare Werken Crevits, want hij vreest dat de ingreep tot enorme verkeersopstoppingen en dagelijkse files zou leiden als niet eerst een noordelijke ring wordt aangelegd. De minister deelde Reekmans mee dat wegvakken die een aaneenschakeling van gevaarlijke punten zijn en waar een totale herinrichting van het typedwarsprofiel van het wegvak nodig is, integraal herbekeken werden in streefbeeldstudies. De noordelijke Vesten van Tienen zijn een dergelijk gevaarlijk wegvak. Het hoofdproject loopt vanaf de Suikerfabriek tot de Carrefour en omvat de Bergévest, Leopoldvest, Sliksteenvest, Kabbeekvest, Albertvest. Het kruispunt van de Leuvenselaan (N3) en de Withuisstraat (N3) is reeds heraangelegd. Het kruispunt van de Withuisstraat (N3), de Aarschotsesteenweg (N223) en de Albertvest (N3) is aanbesteed, maar wacht op de afronding van de laatste onteigeningen. Voor het wegvak tussen de Bergévest en Albertvest is door TV3V een streefbeeld opgemaakt en is de ontwerpstudie aangevat.
Het ontwerp voorziet dat de bestaande rijbaan wordt teruggebracht van een viervaksbaan naar een tweevaksbaan, met daarbij de aanleg van ventwegen, dubbelrichtingsfietspaden en voetpaden aan beide zijden van de Vesten. De kruispunten worden volledig heringericht en voorzien van verkeerslichten met een conflictvrije regeling. Ook wordt in samenwerking met Riobra de riolering volledig vernieuwd, wat een grote stap voorwaarts zal betekenen voor de waterkwaliteit van de Gete. Ondertussen zijn de start- en projectnota op de Tiense gemeentelijke begeleidingscommissie en de Provinciale Audit Commissie goedgekeurd en wordt het ontwerp van de weginfrastructuur en de riolering afgerond, zo vernam Reekmans. Om de ruimtelijke kwaliteit van dit stadsvernieuwingsproject te verbeteren, wordt in samenwerking met de dienst Ruimtelijke Ordening (RO) van de Provincie Vlaams-Brabant ook een beeldkwaliteitsplan voor de Vesten opgemaakt. De samenwerkings-overeenkomst met de stad Tienen en Riobra is in voorbereiding. In voorbereiding van de aanbesteding worden ook minder hindermaatregelen uitgewerkt, namelijk de fasering, de afstemming op andere werken in de omgeving, het gebruik van tijdelijke verkeerslichten voor de dosering en de doorstroming van het openbaar vervoer, de inzet van communicatiemiddelen, etc. De minister gaf aan dat er zeer grondig rekening gehouden wordt met de vraag van de stad Tienen om een zekere doorstroming te behouden tijdens en na de werkzaamheden tijdens de ochtend- en avondspits. LDD’er Reekmans drong ook aan op een prijsindicatie, en kreeg het antwoord dat de totale kostprijs van het project wordt geraamd op 11,6 miljoen euro, waarvan 8,3 miljoen euro ten laste van het Vlaamse Gewest. Crevits wees er ook op dat het geheel van de geplande werken het gevolg van een gecoördineerd en beleidsmatig gestuurd proces is. Vooreerst werd de verkeerscapaciteit van de vesten gesimuleerd, dit met inbegrip van de repercussie op de algehele verkeersproblematiek van de stad. De herinrichting van de vesten is dus van meetaf aan gekoppeld aan de globale en toekomstig verkeersafwikkeling en dit voor de verschillende verkeersmodi. Uit deze analyse bleek de noodzaak van een Noordelijke rondweg, wat Reekmans niet verbaast. De tracéwijziging voor het vak tussen de N3 Oost (Soldatenplein) en de
Oplintersesteenweg wordt voorzien in het Plan-MER van de Afbakening van het Kleinstedelijk Gebied Tienen. Ondertussen is er een verkeersstudie gestart in samenwerking met het Vlaams Verkeerscentrum om de mobiliteitseffecten van de aanleg van de Noordelijke Rondweg op macroschaal te onderzoeken. Parlementslid Reekmans roept het Tiense schepencollege op om voor inwoners en
handelaars opener en sneller te communiceren. "Dit is een dossier met groot impact, dit hoort transparant beslist te worden en met voldoende inspraak en informatie voor àlle betrokkenen" sluit Reekmans af, die aankondigt een en ander als secretaris van de parlementscommissie Mobiliteit en Openbare Werken nauwgezet op te volgen.
