Vlaams volksvertegenwoordiger Peter Reekmans (LDD) vernam dat de strooidiensten op 25 en 26 november 2010 voor de eerste keer uitreden met een nieuwe werkwijze. Reekmans: “Daarbij moesten ook de onderaannemers van de Vlaamse wegbeheerder AWV gebruik maken van een GPS op de strooi-installatie die de plaats, de hoeveelheid strooizout en de breedte van de zoutbundel bepaalt. Naar verluidt werd de werkwijze rond dit type GPS (waarvan de prijs zou schommelen rond de 3000 euro per stuk) niet of in elk geval onvoldoende aan hen toegelicht. Ook werden blijkbaar voor de ingebruikname geen echte testen uitgevoerd om de goede en vlotte werking te testen. Meerdere chauffeurs dienden het systeem los te koppelen van de oude besturingskast om (manueel zonder GPS) alsnog te kunnen strooien.” Laattijdig strooien kan voor catastrofale gevolgen zorgen zowel op het vlak van veiligheid als van mobiliteit. Gelukkig bleven zware sneeuwval en ijzelvorming de voorbije dagen bijzonder beperkt waardoor de weggebruikers niet opnieuw belandden in kilometerlange files zoals vorige winter. Reekmans: “Dit is toch onbegrijpelijk, men heeft maanden en maanden de tijd om zich voor te bereiden, en nu de eerste vorst en sneeuw in het land is, lijkt AWV helemaal niet klaar te zijn… Zo werd het dossier voor de werken aan de E313 niet tijdig afgewerkt. Resultaat: de volledige winter zal deze weg er slecht bij liggen! En het GPS-systeem dat het strooien moest perfectioneren, werd dus halsoverkop ingevoerd, zonder informatie of opleiding voor diegenen die er op het terrein mee aan de slag moeten. Ik zal dan ook minister Crevits over deze gang van zaken interpelleren in het Vlaams Parlement. Want de knoeiboel bij AWV moet stoppen!”
