Een aantal geautomatiseerde strooivoertuigen heeft de voorbije dagen niet gefunctioneerd zoals verwacht. De chauffeurs van de strooiwagens moesten het computergestuurde systeem afkoppelen en op de oude vertrouwde manier het wegdek met zout bestrooien. 'Van een tiental strooiwagens in Limburg en Oost-Brabant heeft het gps-systeem voor het automatisch strooien het laten afweten', zegt Vlaams volksvertegenwoordiger Peter Reekmans (LDD). 'De chauffeurs moesten het systeem loskoppelen van de oude besturingskast om alsnog te kunnen strooien. Daardoor hebben ze drie uur lang niet kunnen rijden. Laattijdig strooien kan catastrofale gevolgen hebben.'
De politicus vindt het onbegrijpelijk dat het nieuwe strooisysteem niet beter werd getest. 'Men heeft maanden de tijd om zich voor te bereiden, en nu de eerste vorst en sneeuw in het land zijn, lijkt het Agentschap Wegen en Verkeer niet klaar te zijn. De onderaannemers zijn onvoldoende geïnformeerd over het nieuwe systeem.' Het kabinet van Vlaams minister van Mobiliteit en Openbare Werken Hilde Crevits (CD&V) bevestigt dat niet alle strooiwagens konden opereren met de gps-gestuurde technologie. 'Maar het waren er slechts een vijftal.
Blijkbaar was er een slecht contact tussen de oude besturingskast van de strooimachine en het nieuwe stuursyteem', zegt Ilse Luypaerts van het Agentschap Wegen en Verkeer. 'Het defect had slechts een minimale invloed want nog maar de helft van onze 320 strooiwagens is met de gps-sturing uitgerust. De problemen zijn intussen opgelost. We zijn al jaren bezig met het automatiseren van de strooiwagens en de onderaannemers werden daar telkens nauw bij betrokken.' Bron: Het Nieuwsblad 28/11/10
