:: Peter Reekmans :: Burgemeester van Glabbeek ::

Spookvliegtuigje weldra eindelijk in de lucht !?

Het Vlaams Instituut voor Technologisch Onderzoek (VITO) stelde in 2000, ondersteund door de Vlaamse overheid, het PEGASUS-concept voor ‘om tegemoet te komen aan de steeds grotere vraag naar actuele informatie over onze omgeving’. PEGASUS is bedoeld om op een duurzame wijze gedetailleerde luchtbeelden te kunnen maken. De firma QinetiQ Space (eerder gekend als Verhaert Space) kreeg in 2005 dan de opdracht een onbemand vliegtuig te bouwen dat door zonne-energie aangedreven, tot op 20 kilometer hoogte zou kunnen vliegen voor lange perioden (dagen). Samen met haar moederbedrijf uit Groot-Brittanië, QinetiQ Ltd., werd het vliegtuig Mercator-1 ontwikkeld, gebaseerd op de Zephyr-vliegtuigen. Vlaams volksvertegenwoordiger Peter Reekmans (LDD) vernam enige tijd geleden dat er concrete plannen waren om (eindelijk) een eerste testvlucht boven Belgische bodem met het onbemande vliegtuig uit te voeren. Reekmans interpelleerde daarom Vlaams minister van Innovatie Ingrid Lieten om meer te weten te komen over het verloop en de voortgang van het project. De minister deelde mee dat de eerste testvlucht met het PEGASUS-concept nog niet plaatsvond omdat de weersomstandigheden tot nu toe een dergelijke testvlucht nog niet toelieten…

P TV: Peter Reekmans over subsidies zonnepanelen en energiebesparende maatregelen in 2011

Peter Reekmans over de recente regeringsbeslissing tot versnelde afbouw van de subsidiëring van groenestroomcertificaten voor z from Persdienst LDD on Vimeo.

Graag duidelijkheid over energiebesparende stimuli in 2011

Vlaams volksvertegenwoordiger Peter Reekmans (LDD) interpelleerde vanmiddag tijdens de plenaire zitting van het Vlaams Parlement minister van Energie Freya Van den Bossche over het verlagen van de subsidiëring voor zonnepanelen. Reekmans is an sich niet gekant tegen deze beslissing, en noemt het eerder een afzwakken van de huidige oversubsidiëring. Wel laakt de LDD’er de chaotische gang van zaken. Na jaren van promotie vanuit de overheid, wordt nu de kraan plots meer dicht gedraaid. En maandag maakte federaal minister van Financiën Reynders bekend dat vloer- en muurisolatie voortaan niet meer van een fiscaal gunsttarief kunnen genieten. Haaks op de plannen van Van den Bossche die recent aankondigde “heel Vlaanderen aan het isoleren te zetten”! De burger (en zelfs de professionelen in de bouw) kunnen er niet meer aan uit, het beleid verandert om de haverklap van richting en doel. Reekmans vroeg en vraagt daarom duidelijkheid en transparantie. De “cinema” rond de renovatiepremie ligt trouwens nog vers in het geheugen, Freya Van den Bossche was in het verleden nog minister van Consumentenzaken, maar nu maakt ze er naar de gewone consument helemaal een potje van. Straks is het december, en wat er na Nieuwjaar nu zeker is inzake premies en belastingvoordelen, is nog steeds koffiedik kijken. Reekmans noemt dit puur wanbeleid. Regeren is vooruitzien, maar deze regering steekt de kop in het zand om dan als het probleem onafwendbaar is, te vervallen in snelsnel ad hoc maatregelen. De minister kondigde in haar antwoord aan dat er over anderhalf jaar “een grondige evaluatie” zal gebeuren, maar “sloot niet uit dat er in de loop van 2011 nog andere maatregelen genomen zouden worden”. Koud en warm blazen, heet dat dus… Ook maakte de minister bekend dat er rond de federale afschaffing van enkele fiscale gunsttarieven totaal geen overleg met haar geweest was. Een volledig gebrek aan coördinatie tussen het federale en Vlaamse beleidsniveau dus, alweer… De motivering die Van den Bossche nu aangeeft om te snoeien in de zonnepanelen subsidies (stijgingen van distributienettarieven afremmen) is natuurlijk correct, maar toen Reekmans ruim een jaar geleden die thematiek op de kaart zette, negeerde de minister straal alle waarschuwingen. Ze deed niets, tot nu, en liet daardoor veel geld wegvloeien terwijl er elders grote tekorten zijn. Als de minister trouwens écht iets wil doen aan de uit de pan swingende distributiekosten, zou ze beter haar verspillende collega’s in de energieintercommunales eens op de vingers tikken. Die leren het maar niet af het geld over de balk te gooien, zie bijvoorbeeld alweer een groots opgezette reeks “energieconcerten” die Infrax organiseert, exclusief voor politici en hun partners: kostprijs ruim 400.000 euro. Op een moment dat ‘energiearmoede’ een issue is waar OCMW’s in gans Vlaanderen steeds meer mee geconfronteerd worden. Maar de socialistische minister heeft blijkbaar andere prioriteiten… LDD en Reekmans zullen de minister blijvend confronteren met deze problematiek!

In de pers: 'De Lijn vervangt paaltjes aan bushaltes: 1,8 miljoen euro'

Ondanks de aangekondigde besparingen investeert De Lijn de komende jaren bijna 2 miljoen euro in de vervanging van de paaltjes aan de bushaltes. In de plaats van de huidige stalen paaltjes komen er de komende drie jaar 30.000 aluminium exemplaren. Dat kost 1,25 miljoen euro. Daarnaast investeert de Vlaamse vervoersmaatschappij nog eens 615.000 euro in de vervanging van de bordjes bovenop de palen die aangeven welke buslijnen de halte aandoen. Die klus moet half 2011 geklaard zijn. De hele operatie is samen goed voor een investering van 1,86 miljoen euro. Zotte kosten in tijden van besparingen, vindt Vlaams parlementslid Peter Reekmans (LDD). (Bron: Het Laatste Nieuws, 13/11/2010, p2)

Provinciebestuur Vlaams-Brabant maakt totaal foute keuze

Zopas maakt het Vlaams-Brabantse provinciebestuur bekend aan een hele reeks steden en gemeenten uit de provincie in totaal ruim 2,3 miljoen euro te schenken, bestemd voor de sociale woningbouw. "Alhoewel ik geen liefhebber ben van het provinciale bestuursniveau, vind ik het uiteraard goed nieuws dat de provincie nuttig wil investeren in de sociale huisvestingssector" reageert Vlaams volksvertegenwoordiger Peter Reekmans (LDD). "Maar dan merk ik de details op" huivert het LDD-parlementslid. 2.278.000 euro subsidies moeten dienen voor nieuwbouw, of voor verwervingen op de private markt. Slechts 49.600 euro zijn bedoeld voor renteloze leningen voor het verbeteren of aanpassen van bestaande huurwoningen. "Een totaal foute keuze" analyseert Reekmans. "Recent gaf Vlaams minister van Wonen Van den Bossche zélf aan dat 45% van de gescreende sociale woningen (op een patrimonium van in totaal 140.000) helemaal geen eigentijds wooncomfort biedt: geen dubbel glas, geen dakisolatie, geen centrale verwarming,..." geeft Reekmans aan. "Met andere woorden: tienduizenden huurwoningen schreeuwen gewoon om renovatie én isolatie, de bewoners betalen zich vandaag trouwens blauw aan energiefacturen" weet de Vlaams volksvertegenwoordiger. Reekmans zou dan ook eerder een ómgekeerde subsidieverdeling voorstaan. "Alles inzetten op renovatie en isolatie, en eventueel her of der iets bijbouwen" stelt hij duidelijk. "Het kan toch niet dat er in Vlaanderen, ook in onze provincie, duizenden sociale wooneenheden leegstaan, vaak jarenlang, en zonder concreet renovatieplan... terwijl de huisvestingsmaatschappij even verderop nieuwbouw neerpoot" benadrukt Reekmans. "Eerst onderhouden wat je hebt en leegstand wegwerken, en pas dan eventueel denken aan nieuwbouw" sluit hij af.

De Lijn laat geld nog steeds rollen

Openbare vervoersmaatschappij De Lijn kondigde onlangs aan alle bushaltepalen te zullen vervangen. In plaats van de huidige stalen exemplaren zouden er lichtere en meer duurzame, aluminium palen komen. Die palen zouden dan de nieuwe halteborden, de netplannen (plattegrond met bustraject) en de dienstregelingen dragen. Op die borden zou elke buslijn een aparte kleur krijgen die dan ook terugkomt op het bestemmingsbord bovenaan op de bus.  Vlaams volksvertegenwoordiger Peter Reekmans (LDD) interpelleerde Vlaams minister van Mobiliteit Crevits over de idee van De Lijn. Zo wilde hij weten welk totaalbudget voor de installatie van die nieuwe palen noodzakelijk is. 1.250.000 euro, zo gaf de minister aan, voor 30.000 haltepalen die De Lijn in eigen beheer plaatst. De vervanging van de haltepalen verkeert momenteel in de fase van offertevraag en zal verlopen met een raamcontract over een periode van drie jaar, maximaal 2 maal te verlengen met een jaar. Daarnaast worden momenteel reeds voor een totaalbedrag van 615.000 euro 40.000 halteborden vervangen; dit project zou tegen medio 2011 volledig uitgerold moeten zijn. Reekmans vroeg ook wanneer de kleurcode waarvan sprake functioneel zou zijn op elke bus. De minister antwoordde dat de meest recente bestemmingsaanduiders vooraan (lijnfilmen) op de bussen voorzien zijn van leds, die het technisch mogelijk maken de door De Lijn voorziene kleurconfiguraties weer te geven. 36% van het autobuspark is uitgerust met led-lijnfilmen; de verdere uitrusting gebeurt in functie van de noodzakelijke jaarlijkse vervanging van het busmaterieel. LDD-parlementslid Reekmans vraagt de minister om extra nauwlettend toe te kijken op dit soort projecten van De Lijn, aangezien er bespaard zou worden en het hier toch gaat om dure randinvesteringen die essentieel noch dringend zijn.

Kwaliteit wegenwerken, een blijvend probleem

Vlaams volksvertegenwoordiger Peter Reekmans (LDD), tevens secretaris van de parlementscommissie Openbare Werken, keek met verbazing naar de wegenwerken die er vandaag aan de gang zijn op de steenweg Tienen – Diest. Meer bepaald de onderhoudswerken op het stuk tussen Bunsbeek en Glabbeek (dus niet de volledige vernieuwing tussen Bunsbeek en Tienen). Sinds vanochtend is de aannemer bezig met het leggen van nieuwe asfaltlagen op meerdere plaatsen, en dit zelfs in volle regen. Als er nu één ding duidelijk is, dan is het dat weersomstandigheden een belangrijke invloed hebben op de kwaliteit van de wegenwerken. Op een steenweg die amper 2 jaar geleden werd vernieuwd en er nu al een stuk (Tienen-Bunsbeek, kostprijs destijds 2 miljoen euro) volledig vervangen moet worden en het andere stuk (Bunsbeek-Glabbeek, kostprijs destijds 1,8 miljoen euro) er meerdere herstellingen dienen te gebeuren, zou je toch mogen verwachten dat kwaliteit bij de wegenwerken met stip op één zou staan. Niet alleen zijn de werken bijna 2 maand te laat begonnen, waardoor men nu af te rekenen heeft met slechter weer, maar men houdt nu zelfs totaal geen rekening met de weersomstandigheden. Stortregen, lichte regenval of droog weer... men blijft gewoon asfalt leggen. De werklieden van de aannemer lachen er zelf mee: "binnen een jaar staan we hier terug, maar ja, we moeten doorwerken". Het Agentschap Wegen en Verkeer (AWV) Vlaams-Brabant blijft halsstarig doen zoals ze deden, een weerbericht bekijken hoort daar helaas niet bij.

In de pers: Heel wat sluikstorten langs grote Vlaamse waterwegen

Waterwegenbeheerder De Scheepvaart stelde in 2008 vijf en in 2009 zeven sluikstorten vast. In het ambtsgebied van Waterwegen en Zeekanaal (W&Z) werden er in deze periode dertien ontdekt. Wat W&Z betreft gaat het enkel om grote sluikstorten. Dat blijkt uit het antwoord van Vlaams minister van Mobiliteit Hilde Crevits op een schriftelijke vraag van Peter Reekmans (LDD). Er worden weliswaar frequent sluikstorten vastgesteld, maar enkel de grote worden aan de politie gemeld. Uit PV's van De Scheepvaart blijkt dat er geen specifieke probleemlocaties zijn. Bij Waterwegen en Zeekanaal wordt echter vastgesteld dat vooral bosrijke gebieden, plaatsen in de buurt van weekendverblijven, plaatsen waar weinig passage is of afgelegen plekken die bereikbaar zijn met de auto een grote aantrekkingskracht uitoefenen opsluikstorters. Geïdentificeerde daders krijgen de rekening voor de afvalverwijdering gepresenteerd. Beide waterwegbeheerders konden in de vermelde periode elk drie daders identificeren. Bron: Belga 10/11/10

Meer dan 60.000 wachtenden

Vlaams minister van Wonen Freya Van den Bossche (sp.a) maakte zopas bekend dat in Vlaanderen volgens de meest recente cijfers 61.064 'unieke' kandidaat-huurders op een wachtlijst staan voor een sociale huurwoning. In de provincie Vlaams-Brabant gaat het om exact 7.340 wachtenden. Voor alle duidelijkheid: achter één zo'n wachtende ingeschrevene, kan een heel (groot) gezin schuilgaan, dus in werkelijkheid gaat het om een enorme groep mensen... De aantallen zitten in een duidelijk stijgende lijn. In 2005 kwam dezelfde telling nog uit op 51.034 kandidaat-huurders. Dat betekent dus een stijging met bijna 20%! Ook qua wachttijd wordt een stijging vastgesteld (cijfers van 2009). In 2005 bedroeg de gemiddelde wachttijd in Vlaanderen nog 805 dagen, nu is dit al 975. Meer dan 20% toegenomen dus... Vlaams-Brabant scoort hier met 842 dagen nog "goed". Vlaams volksvertegenwoordiger Peter Reekmans (LDD) ziet in deze cijfers nóg maar eens een bewijs dat het huidige social huisvestingsbeleid over de ganse lijn faalt. "Ruim 10.000 woningen staan leeg, vaak jarenlang en zelfs zonder enige planning inzake renovatie. De helft van het wel bewoonde patrimonium van de sociale huisvestingsmaatschappijen biedt onvoldoende woonkwaliteit, dat moest de minister al eerder toegeven. Isolatie, dubbel glas, zelfs centrale verwarming,... anno 2010 is dit in tienduizenden sociale wooneenheden in Vlaanderen nog steeds geen realiteit. Ondanks alle bergen belastinggeld die jaarlijks in de sector omgaan. Zelfs gloednieuwe woningen staan soms leeg, "toewijsproblemen" luidt het dan, hallucinant toch" stelt Reekmans. Het LDD-parlementslid zal weldra minister Van den Bossche opnieuw met de neus op deze harde cijfers drukken. "Want ze lanceert het ene ambitieuze renovatie na het andere onrealistische nieuwbouwplan, maar op-het-terrein is het ellende troef en dat is hààr verantwoordelijkheid" sluit Reekmans af.

P TV: Jawel mevrouw de minister, LDD heeft duidelijke plannen!

Jawel mevrouw de minister, LDD heeft plannen die werken! from Persdienst LDD on Vimeo.