:: Peter Reekmans :: Burgemeester van Glabbeek ::

Vlaams-Brabantse belbussen leeg

Uit nieuwe cijfers van Vlaams minister van Mobiliteit en Openbare Werken Crevits (CD&V) blijkt dat de belbussen van De Lijn in 2009 gemiddeld slechts 0,14 reizigers per kilometer vervoerden. Dat ligt bijna twintig keer lager dan voor gewone lijnbussen (2,56). "Nogmaals een alarmerend teken dat er een dringende evaluatie van het belbussysteem moet gemaakt worden" zegt Peter Reekmans, Vlaams volksvertegenwoordiger (LDD). De opgesplitste cijfers i.v.m. de belbussen tonen aan dat de Vlaams-Brabantse exemplaren veruit het minste reizigers per kilometer vervoeren: 0,06 reizigers per kilometer. Antwerpen volgt met 0,11 , Oost-Vlaanderen met 0,15 en West-Vlaanderen met 0,16 ; Limburg scoort 0,22 reizigers per kilometer. "Steeds ontstellend lage cijfers" benadrukt het LDD-parlementslid, "maar de Vlaams-Brabantse situatie is toch echt schandelijk". Reekmans geeft aan dat tegenover deze povere resultaten wél een zware kostenstructuur aan materiaal, personeel, promotie enz. staat. "Alles en iedereen moet besparen wordt de laatste jaren gezegd, maar i.v.m. de belbussen en De Lijn in het algemeen is er nog zéér veel werk aan de winkel" zegt Reekmans. "Structurele onderbezetting van belbussen, lege gewonen lijnbussen,... enig kostenefficiënt beleid is inzake openbaar busvervoer nog steeds taboe bij deze regering" sluit Reekmans af, die aangeeft o.a. in de parlementscommissie Mobiliteit steeds opnieuw op deze nagel te zullen kloppen.

Schouppe jaagt motorrijders op kosten

Tijdens het autosalon wordt duidelijk dat de motorrijders het slachtoffer dreigen te worden van enkele maatregelen, die staatssecretaris Schouppe (CD&V) onder het mom van Europa wil invoeren. Het gaat om een mogelijke wijziging van technische keuring, waarbij veel motoren riskeren te worden afgekeurd, en de hervorming van de rijopleiding. Volgens LDD interpreteert de staatssecretaris de Europese richtlijnen op een eigenzinnige manier, en is het Belgische standpunt dat hij deze week overmaakt aan Europa op zijn minst controversieel. "Voor vele motorliefhebbers is hun machine niet alleen een vervoermiddel maar ook een hobby. Ze onderhouden ze met liefde, en rusten ze uit met snufjes die de tweewielers uniek maken. Een strengere technische keuring kan betekenen dat de motor volledig in zijn originele staat moet worden hersteld waarmee de charme van de hobby teloor gaat, alhoewel de aanpassingen aan de moto's niet meteen een impact hebben op de veiligheid", zegt Jean-Marie Dedecker. Ongevallenstatistieken tonen aan dat slechts 0,3% van de ongevallen te wijten is aan een tekortkoming aan het voertuig. Ook de mogelijke aanpassing van het motorrijbewijs is LDD een doorn in het oog. Peter Reekmans, Vlaams parlementslid voor LDD: "Europa stelt een opleiding OF een examen voor, terwijl staatssecretaris Schouppe op eigen houtje beslist dat Belgische motorrijders - in tegenstelling tot andere EU-landen - moeten investeren voor beide. Deze kostelijke regelneverij kan veel mensen doen afzien van de motor, terwijl nochtans dezelfde overheid lang gepleit heeft voor het gebruik van motoren als filebestrijder." Bron: GVA 18/1/11

Hypocrisie Tobback is er gewoon óver

Sommige politici hebben echt wel lef. Louis Tobback bijvoorbeeld. Ongetwijfeld een man met een rijke politieke ervaring. Maar de laatste jaren toch meer en meer een slechte karikatuur van zichzelf… Vrijdagavond op de nieuwjaarsreceptie van werkgeversorganisaties VKW Brabant en VOKA Leuven haalde hij zwaar uit naar de betutteling van lokale overheden door de Vlaamse regering en de bureaucratie. “In Vlaanderen is er een decreetgeving en verambtelijking gerealiseerd die maakt dat iedereen alles kan verhinderen en niemand nog iets kan beslissen” zei de Leuvense burgemeester. “… De Vlaamse regering en het Vlaams parlement maken het in de praktijk moeilijk en in vele gevallen zelfs onmogelijk om projecten te realiseren …” aldus nog Tobback. “Mooie woorden, alleen: wie mààkt al die regeltjes, wie is de bron van die bureaucratisering?” vraagt Vlaams volksvertegenwoordiger Peter Reekmans (LDD) zich af. “Toch net vooral de sp.a!” stelt hij. “Als er nu één partij is die onafgebroken in de Vlaamse regering zit, en zich daar met verve onderscheidt in het produceren van de meest onmogelijke regelgeving, dan is het uitgerekend de partij waar meneer Tobback een kopstuk van is” licht Reekmans toe. “En die hoge ambtenaren waar hij zich nu zo tegen afzet, die zijn namelijk zo almachtig geworden de voorbije jaren en zijn dat o.a. niet opvallend vaak figuren die hun ‘stiel’ leerden op socialistische kabinetten?” werpt het LDD-parlementslid op. “De cultuur van reglementitis, die aangeboren drang om alles in wetten en decreten te gieten en te laten controleren en superviseren door apparatsjiks, is dat niet haast de essentie van sp.a?” vat Reekmans samen. “Tobback kan dus beter zijn boodschap gaan verkondigen op recepties en congressen van zijn eigen partij” weet Reekmans. “Wat een hypocrisie trouwens, Tobback is sinds tientallen jaren een leidend politicus in dit land, en tegenwoordig maakt hij vrijblijvende analyses alsof hij nooit nergens enige verantwoordelijkheid had” sluit Reekmans af. Hij benadrukt nog dat hij uiteraard de stelling van Tobback i.v.m. betutteling enkel kan bijtreden, maar dat de conclusie daaruit enkel kan zijn “minder sp.a is een eerste stap in die richting”.

Debat over de crisis bij de varkensboeren

Peter Reekmans over de crisis in de varkenssector from Persdienst LDD on Vimeo.

In de pers: Klacht tegen windmolen

Glabbeeks oppositieraadslid Peter Reekmans (Lijst Dedecker) heeft een klacht ingediend tegen de bouwaanvraag voor één grote windturbine op het voormalige militaire domein langs de Steenbergestraat door het gemeentebestuur. Het openbaar onderzoek loopt nog tot 1 februari. "Glabbeek is een proefdorp van Ecopower", aldus Reekmans. "Nooit eerder werd één grote windturbine van 2,3 megawatt geplaatst in een Vlaams dorpscentrum. Dit druist bovendien in tegen de omzendbrief van de Vlaamse regering die de gebundelde bouw van windturbines nastreeft. Dit type werd tot nu toe enkel geplaatst in havens, industrieparken en langs snelwegen." De gemeente blijft opteren voor één turbine. Bron HLN 12/1/11

In de pers: Reekmans met aparte lijst naar verkiezingen

Vlaams volksvertegenwoordiger Peter Reekmans stapt in 2012 niet met een LDD-lijst naar de kiezer voor de gemeenteraad in Glabbeek. Hij werkt aan de samenstelling van een, wat hij noemt, politiek kleurloze lijst. 'Er zijn al zeven kandidaten. Dit wil niet zeggen dat ik mij distantieer van LDD. Integendeel, ik blijf me voor die partij inzetten, maar voel goed aan dat er in Glabbeek heel wat mensen zijn die aan politiek willen doen, maar dan zonder kleur te bekennen. Op een Dorpslijst krijgen ze de kans zich politiek te engageren. Bovendien is het in een kleine gemeente als Glabbeek niet gemakkelijk zeventien valabele kandidaten met eenzelfde gedachtegoed bijeen te krijgen op een lijst.' Reekmans was in zijn jonge jaren een tijd voorzitter van de nationale VLD-jongeren. Tot een dispuut losbarstte, vooral met Jong-VLD'ers uit Tienen. Eerder kreeg hij het verwijt lid te zijn geweest van het Vlaams Blok, iets wat hij steeds pertinent tegensprak. Hij kwam op een zijspoor terecht bij Open VLD, voor welke partij hij in Glabbeek in de gemeenteraad zetelde. Maar hij voer een onafhankelijke koers na meningsverschillen. Mettertijd kwam er wel weer toenadering en trok hij weer op met Open VLD. Na de verkiezingen in 2006 ging hij scheep met LDD en kwam terecht in het Vlaams parlement, waarin hij zich ontpopte als een kampioen in het stellen van parlementaire vragen aan ministers. Bron: Nieuwsblad 12/1/11

Varkenssector in nood

De Vereniging voor Varkenshouders (VEVA) riep vorige week alle varkenshouders op om geen varkens te verkopen tot en met 21 januari 2011. Bovendien kondigde de vereniging aan vanaf vandaag en elke daarop volgende woensdag een prikactie te zullen voeren waarbij een bedrijf uit de vleesvarkensector geblokkeerd wordt. Reden van deze acties is dat de marktprijzen voor vleesvarkens al jaren te laag liggen. De varkenshouders zijn al 4 jaar genoodzaakt te verkopen aan of onder kostprijs. Dit wordt aangetoond aan de hand van de kostprijsberekening die de federale overheid recent opstelde. In de loop van 2009 en in 2010 heeft de opbrengstprijs van biggen en vleesvarkens de kostprijs geen enkele keer overschreden. Dit betekent dat de varkenshouders constant met verlies werken… “Een onhoudbare situatie” oordeelt Peter Reekmans, Vlaams volksvertegenwoordiger (LDD), en hij interpelleerde vandaag minister-president Kris Peeters -tevens bevoegd voor Landbouw- tijdens de plenaire zitting van het Vlaams Parlement. “Ook in Oost-Brabant staat het water vele varkensboeren aan de lippen, het is nu of nooit voor die sector” stelt het LDD-parlementslid.

NEEN tegen de windmolen in Glabbeek!

Tot 1 februari loopt het openbaar onderzoek i.v.m. deze bouwaanvraag voor één grote windturbine op het gemeentelijk domein aan de Steenbergenstraat. Nooit eerder werd er zo'n grote windturbine van 2,3 MW geplaatst in een dorpscentrum in Vlaanderen. Glabbeek is dus met deze bouwaanvraag een proefdorp geworden, dat voor Ecopower de weg moet vrijmaken voor de bouw van grote windmolens in dorpscentra. Nadat het schepencollege de voorbije 2 jaar stokdoof bleef voor de terechte bezwaren van gemeenteraadslid en Vlaams volksvertegenwoordiger Peter Reekmans, die trouwens lid is van de parlementscommissie Energie, diende hij op 10 januari ll. persoonlijk formeel een bezwaarschrift in tegen de bouwaanvraag. Niet zomaar een bezwaarschrift om als oppositie moeilijk of lastig te doen. Het betreft een onderbouwd protest omdat de bouw van zo één grote windmolen regelrecht indruist tegen  de omzendbrief van de Vlaamse regering EME/2006/01 - RO/2006/02 van 12 mei 2006 i.v.m. windenergie, die duidelijk stelt dat er dient gestreefd te worden naar de gebundelde bouw van windmolens, en dat op de meest ideale locatie qua enerzijds windvang en anderzijds overlast. Dit type windmolen wordt tot op vandaag enkel geplaatst in havens, industrieparken, langs autostrades, … maar niet in dorpscentra. Reekmans interpelleerde eerder ook al Vlaams minister van Ruimetelijke Ordening Muyters over dit onderwerp. Hopelijk krijgen de Glabbeekse burgemeester en schepenen in deze zaak snel een flinke dosis gezond verstand, en blazen ze de bouw van deze windmolen af. Het is namelijk nooit te laat om een mening te wijzigen. Reekmans stelt wel één ding zeer duidelijk: hij blijft strijden tegen de komst van deze windmolen in Glabbeek, zo nodig tot zelfs bij de Raad van State!

De Standaard: LDD niet blij met zone 30

De stad Leuven maakt van het centrum van de stad, alles binnen de ring, een zone 30 vanaf 30 januari. Zo wil de stad de leefbaarheid vergroten in de binnenstad. Maar dat is niet naar de zin van Vlaams volksvertegenwoordiger Peter Reekmans (LDD). ‘Ik ben voorstander van een aangepaste snelheid op de noodzakelijke plaatsen en tijdstippen', zegt hij. ‘Maar zoals de zaken er nu bij liggen, is het afgebakende gebied te groot. Ik begrijp best dat in het echte een zone30 aangewezen kan zijn. Nu zal het autoverkeer op de Bondgenotenlaan sowieso sterk verminderen, zodra het Fochplein opnieuw is aangelegd en een stuk van de aanpalende Tiensestraat verkeersvrij is gemaakt.' Het LDD-parlementslid is vooral gekant tegen het verder doortrekken van de maatregel in de deelgemeenten. ‘Dat is geen stedelijke omgeving. Een blinde invoering van de zone 30 is volledig fout. Flitskampioen is Leuven al lang, nu wordt ze ook zone 30-kampioen', besluit Reekmans. Bron: de standaard 8/1/11

Werken aan N29 startten te laat, dààrom nu vertraging

Vandaag maakte het Vlaamse Agentschap Wegen en Verkeer (AWV) bekend dat de werkzaamheden op de Diestsesteenweg -tussen de brandweerkazerne in Tienen en Bunsbeek- langer zullen duren dan aanvankelijk gepland. "Geen verrassing voor wie de werf van nabij zag evolueren, of beter, niét zag evolueren" zegt Peter Reekmans, Vlaams volksvertegenwoordiger (LDD) en buurtbewoner. Reekmans stoort zich echter vooral aan de reden die AWV opgeeft: "Normaal zouden de werken voor de kerstvakantie klaar geweest moeten zijn, AWV verkondigt nu dat het winterweer de aannemer vertraging heeft doen opgelopen... Ronduit een leugen, de werf is gewoon te laat opgestart, omdat AWV zélf klungelde met het uitstippelen van een omleiding en elders werken liet aanslepen". De Diestsesteenweg krijgt een gescheiden rioleringsstelsel voor afval- en regenwater en de rijbaan een nieuwe betonlaag. Bovendien komt er een nieuw fietspad dat van de rijweg is afgescheiden. "Heel mooi" stelt Reekmans "maar toch niet vergeten dat de provincie amper 2 jaar geleden de steenweg ook al eens vernieuwde, maar dusdanig slecht dat het wegdek in stukken en brokken lag na een paar maanden..." AWV geeft nu aan dat de werken half april klaar zullen zijn. "Een streep door de rekening van de omliggende handelaars" sluit Reekmans af "aan winterweer heeft niemand schuld, maar de middenstanders betalen nu dagelijks cash voor het wanbeleid bij AWV; en natuurlijk moeten alle omwonenden en passanten ook nog maar eens extra maanden omwegen maken."