:: Peter Reekmans :: Burgemeester van Glabbeek ::

Vlaams Parlementslid Peter Reekmans: Slechts helft van de gemeenten heeft foetusweide in Vlaams-Brabant

Het Vlaams decreet op de begraafplaatsen en de lijkbezorging van 2004 stelt dat 'levenloos geboren kinderen die de wettelijke levensvatbaarheidsgrens nog niet hebben bereikt, na een zwangerschapsduur van ten volle 12 weken op verzoek van de ouders begraven of gecremeerd' moeten kunnen worden. Vlaams Parlementslid Peter Reekmans (LDD): “Het gaat dus meer bepaald om kinderen die sterven tussen de 12de en de 25ste week (180 dagen) van de zwangerschap. Zij kunnen niet gewoon begraven worden, omdat ze niet wettelijk erkend worden.” Het is dan ook volgens het decreet de taak van de gemeentebesturen om dit probleem op te lossen door foetusweiden en sterretjesheuvels te voorzien op de gemeentelijke begraafplaatsen. Op de vooravond van Allerheiligen houdt Vlaams Parlementslid Peter Reekmans dan ook een pleidooi om dit in alle gemeenten effectief te gaan voorzien. Want vooral Vlaams-Brabant toont zich niet de beste leerling van de klas, slechts 32 van de 65 gemeenten zijn in orde met de toepassing van het decreet. In Oost-Brabant hebben 16 van de 29 gemeenten een foetusweide. Reekmans vernam deze informatie via een parlementaire vraag en vindt de allerheiligenperiode dan ook het ideale moment om de gemeentebesturen die nog niet in orde zijn aan te sporen hun verantwoordelijk te nemen. Want voor ouders die dit meemaken is een echte laatste rustplaats voor hun doodgeboren kindje (foetus) een onderdeel van hun rouwproces. Concreet gaat het in Vlaams-Brabant over volgende 32 gemeenten die wel een foetusweide hebben: Affligem, Beersel, Bierbeek, Glabbeek, Grimbergen, Haacht, Halle, Herne, Hoegaarden, Hoeilaart, Huldenberg, Kampenhout, Kapelle-Op-Den-Bos, Keerbergen, Kortenaken, Kortenberg, Kraainem, Lennik, Leuven, Liedekerke, Lubbeek, Oud-Heverlee, Overijse, Rotselaar, Steenokkerzeel, Ternat, Tervuren, Tielt-Winge, Tienen, Tremelo, Vilvoorde en Zemst.

In de pers: Weinig foetusweiden en sterretjesheuvels in Vlaanderen (De Standaard)

Het Vlaams decreet op de begraafplaatsen en de lijkbezorging van 2004 zegt dat 'levenloos geboren kinderen die de wettelijke levensvatbaarheidsgrens nog niet hebben bereikt, na een zwangerschapsduur van ten volle 12 weken op verzoek van de ouders begraven of gecremeerd' moeten kunnen worden. Het gaat dus om kinderen die sterven tussen de 12de en ruwweg de 25ste week (180 dagen) van de zwangerschap. Zij kunnen niet gewoon begraven worden, omdat ze niet wettelijk erkend worden. Gewoonlijk lost men dat op met een foetusweide. Gemeenten komen ook met creatieve alternatieven op de proppen, zoals de Sterretjesheuvel in Duffel of een engelenweide. In de vijf Vlaamse provincies zijn er 129 gemeenten die zo'n begraafweide of -heuvel hebben. Dat is niet eens de helft van alle 308 Vlaamse gemeenten. Zo blijkt uit het antwoord van Vlaams minister Geert Bourgeois (N-VA) op een parlementaire vraag van Peter Reekmans (LDD). 'Concluderen dat de andere gemeenten niet in orde zijn, is niet correct', zegt Bourgeois. Want het decreet zegt enkel dat cremeren of begraven van deze kindjes waardig moet gebeuren. 'Of dat op een foetusweide of op een andere manier gebeurt, is onderworpen aan de lokale autonomie.' De lijst van gemeenten met zo'n begraafplaats leest u op de website van De Standaard. www.standaard.be/sterretjesheuvels

Peter Reekmans haalt slag thuis: Eindelijk paal en perk aan energieconcerten van Infrax voor lokale mandatarissen

Vandaag kwam in het Vlaams Parlement een discussie over de organisatie van gratis ‘energieconcerten’ voor lokale mandatarissen door netbeheerder Infrax aan bod. Infrax is een zogenaamd ‘zuivere intercommunale’ (louter bestaand uit publieke deelnemers) die o.a. elektriciteit en aardgas in 116 Vlaamse gemeenten distribueert. Net zoals voorgaande jaren, nodigt Infrax alle lokale politici van die gemeenten uit op een concertenreeks in Hasselt, Brugge en Antwerpen, waarbij de uitgenodigde politici (met partner) flink in de watten gelegd worden en kunnen genieten van een optreden van Leyers en Michiels. Vlaams volksvertegenwoordiger Peter Reekmans (LDD) klaagde deze uitwas al eerder aan. “In het licht van de stijgende energieprijzen is dit soort oude politieke cultuur en pure zelfbediening echt niet langer te tolereren. Tienduizenden gezinnen hebben acute problemen om hun energiefactuur te betalen. Ondanks de vaak grote besparingen qua verbruik die ze via allerlei ingrepen realiseren, zien alle gezinnen dat energie een steeds grotere hap uit het huishoudbudget neemt. En nieuwe prijsstijgingen zijn op til, dat is geweten. Het zijn net de distributietarieven – het deel van het eindfactuur dat bestemd is voor Infrax of Eandis – die onredelijk hoog oplopen in ons land. Als je dan ziet dat net die 2 bedrijven talloze comités en raden in leven houden, tjokvol lokale politici die er enkel zitten om snel stevige zitpenningen op te strijken en en passant nog een relatiegeschenk of studiereis mee te pikken, dan weet je dat bij die bedrijven er nog flink veel vet zit waarop moeiteloos bespaard kan worden. Alleen snijden die politici niet in eigen vlees, en dus zette bijv. Infrax weer ‘energieconcerten’ op” aldus Reekmans. Tijdens de bespreking in de plenaire zitting, reageerde Vlaams minister van Energie Freya Van den Bossche vanmiddag wél (eindelijk) n.a.v. een nieuwe tussenkomst van LDD’er Reekmans. “Eindelijk wordt de minister wakker. Ze zegde toe te zullen optreden, en ervoor te zorgen dat de ‘energieconcerten’ die gepland zijn op 16 en 21 november en 1 december, de laatste zijn. Onbegrijpelijk dat ze niet eerder het initiatief nam, Infrax wordt immers geleid door een sp.a’er, Steve Stevaert!” zegt Reekmans. Maar uiteraard is ook de politisering van de energiesector een blijvend pijnpunt. “Intercommunales in het algemeen zijn een instrument uit het verleden, instituten die trouwens alleen al aan zitpenningen voor plaatselijke politici ruim 20 miljoen euro kosten aan de burger. Nauwelijks minder dan het Koningshuis… Hoelang nog moeten de burgers dat soort hofhoudingen bekostigen, via de slinkse wegen van hun energiefactuur of huisvuilrekening? Eindelijk ziet sp.a ook hier het licht, hun fractieleider Crombez zegde vanmiddag toe een voorstel te zullen doen om het aantal politici in raden van bestuur van intercommunales met 2/3 te verminderen. Hopelijk voegt hij de daad bij het woord, en wordt aan die postjespakkerij paal en perk gesteld. In tijden van crisis en op een moment dat zelfs werkende mensen meer en meer last krijgen om hun energiefactuur te betalen, is elke dag dat politici parasiteren binnen intercommunales een dag teveel!” sluit Reekmans af.

Stop politieke komedie, leg nu die spitsstrook op E40

Vlaams volksvertegenwoordiger Peter Reekmans (LDD) neemt met verbazing kennis van de verklaringen die CD&V-parlementslid Karin Brouwers omtrent de aanleg van een spitsstrook op de E40 vandaag in de media doet. Reekmans: “Zeer bizar dat uitgerekend mevrouw Brouwers hiermee uitpakt! Zij legde immers i.v.m. spitsstroken de afgelopen jaren niet 1 parlementair initiatief aan de dag. Wel integendeel, Brouwers is er altijd als de kippen bij om de automobilisten een bank achteruit te schuiven en zaken genre busbanen of belbussen te promoten. Als secretaris van de parlementscommissie Mobiliteit en Openbare Werken tracht ik vanaf de eerste dag van mijn mandaat het thema spitsstroken in de strijd tegen het fileprobleem op de kaart te zetten. Ik interpelleerde diverse keren de bevoegde minister in de comissie en tijdens de plenaire zittingen, en stelde vele schriftelijke parlementaire vragen waarin ik o.a. succesvolle voorbeelden van spitsstroken in het buitenland aanhaalde. Maar net de partij van mevrouw Brouwers, waartoe ook minister Crevits behoort, blokkeerde elke snelle evolutie en schoof alles altijd op de lange baan; net zoals met bijv. de BAM-brug/tunnel in Antwerpen of de verbreding van de Brusselse ring. Dat Brouwers nu vandaag pro spitsstrook pleit, is dan ook ronduit hypocriet en puur plagiaat. Als dit trouwens de werkwijwe van een meerderheidspartij is, dan begrijp ik dat we in gans Vlaanderen elke dag weer en meer in de file staan!” Deze week hekelde Reekmans overigens nog in het Vlaamse Parlement voor de zoveelste maal de tergende traagheid waarmee relatief eenvoudige maar broodnodige mobiliteitsingrepen zoals een spitsstrook, niet worden uitgevoerd maar in de bekende “studiefase” blijven hangen. Het LDD-parlementslid: “Men palavert al 30 jaar over een vierde rijstrook op de E40 maar effectief de infrastructuur aanpassen is blijkbaar een brug te ver. Ik heb al een hele reeks vragen gesteld aan de minister over het realiseren van specifiek een spitsstrook op de E40 en aansluitend daarbij, over een verbetering van de problemen op de E314.  Een jaar geleden antwoordde ze op één van mijn vragen dat de eerste fase van het onderzoek rond een E40-spitsstrook al was beëindigd. We staan een jaar verder en de studie is nog niet af. Ondertussen verliezen automobilisten en truckchauffeurs dagelijks een massa uren in de file. Soms krijg je de indruk dat sommige partijen hun laars lappen aan de filerijders en alleen bezig zijn met openbaar vervoer en fiets. Men heeft geluk dat Vlamingen brave en geduldige burgers zijn die niet snel betogen of revolteren, zelfs niet als men hen jaarlijks 14 miljard euro afpakt via allerlei taksen en accijnzen op de auto. Hoe dan ook zal ik blijven aandringen voor oplossingen als spitsstroken en vlottere verkeersdoorstroming want files kosten een bom geld aan de samenleving en het milieu is er ook niet mee gediend.”

In de pers: Crevits wil voorstel Reekmans over spitsmijden in Vlaanderen onderzoeken (De Standaard)

Vlaams minister van Mobiliteit Hilde Crevits is bereid om het systeem van spitsmijden in Vlaanderen te onderzoeken. Bij spitsmijden worden automobilisten beloond als ze de spitsuren vermijden. In Nederland lopen al een aantal projecten. Minister Crevits wil nagaan of het systeem ook bij ons kan worden uitgetest, maar ziet in vergelijking met Nederland wel nog "een aantal handicaps". Om de fileproblemen aan te pakken wordt in Nederland geëxperimenteerd met de formule van spitsmijden. Zo is er het experiment SpitsScoren op de A15 in Rotterdam waarbij automobilisten die deelnemen een smartphone krijgen en 5 euro per dag als ze de spits mijden. Daarnaast was er ook bij de Waalburg bij Nijmegen een experiment waarbij bestuurders die de spits mijden, 4 euro per dag krijgen. Uit de resultaten blijkt dat de Waalburg in de spits 1.300 keer per dag vermeden werd. Parlementsleden Dirk De Kort (CD&V) en Peter Reekmans (LDD) wilden van minister Crevits weten of er ook in Vlaanderen gedacht wordt aan gelijkaardige projecten. Minister Crevits geeft toe dat het gaat om "interessante experimenten" en wil gerust nagaan of het systeem ook in Vlaanderen kan uitgetest worden. Maar de CD&V-minister heeft wel een aantal bedenkingen. Zo kostte het project in Nijmegen de Nederlandse overheid 5.000 euro per dag. De kostprijs zou zo kunnen oplopen tot 1 miljoen euro per jaar om op één plaats 1.300 auto’s tijdens de spitsuren te vermijden. Volgens haar zou er ook best gewerkt worden met een combinatie waarbij spitsmijden wordt beloond en spitsrijden bestraft. "Zo’n combinatie zou nog effectiever kunnen zijn", aldus Crevits. Crevits wijst er ook op dat Vlaanderen een fundamenteel ander wegennet heeft dan Nederland. Zo heeft Vlaanderen een veel fijnmaziger lokaal wegennet. Het risico bestaat dan dat bestuurders niet de spits gaan mijden, maar gewoon een alternatieve route gaan gebruiken, waardoor de files gewoon verplaatst worden.

In de pers: 30.000 euro voor afscheidsfeest topambtenaar

De topman van de Vlaamse Maatschappij voor Watervoorziening krijgt als pensioneringsgeschenk een feest van 30.000 euro. 'Vanwege de financiële toestand zou een geruisloos vertrek door de achterdeur passender zijn', zegt parlementslid Peter Reekmans (LDD).  Schauvliege fluit VMW terug: 'Onverantwoord hoog bedrag' Vlaams parlementslid Peter Reekmans kon de hand leggen op een verslag van de raad van bestuur van de Vlaamse Maatschappij voor Watervoorziening (VMW), het grootste drinkwaterbedrijf van Vlaanderen. In dat verslag buigt de raad van bestuur zich over de oppensioenstelling van directeur-generaal Bernard Breda, die in maart volgend jaar 65 wordt. In het verslag beslist de raad die 'pensionering passend te vieren met een academische zitting in de salons Waerboom in Groot-Bijgaarden, en hiervoor een bedrag uit te trekken van 30.000 euro.' Reekmans, die zich al jaren in het dossier van de VMW heeft vastgebeten, is naar eigen zeggen verbijsterd. 'De financiële situatie van de VMW is allesbehalve gezond.De VMW leidt al verschillende jaren structurele verliezen die in de miljoenen euro's lopen, maar die met boekhoudkundige trucs worden opgesmukt. Daar staat tegenover dat de zitpenningen voor de leden van de raad van bestuur sinds 2006 verdubbelden. En voor de mensen in de straat dat de prijs van het drinkwater sinds 2005 met 50 procent is gestegen. Ik misgun de directeur-generaal zijn pensioen niet, maar zou het - gelet op de toestand van de VMW - passender vinden dat hij geruisloos verdwijnt om plaats te maken voor een crisismanager.' VMW-directeur-generaal Bernard Breda, CD&V-secretaris in Waregem, wilde gisteren onder geen beding reageren, net zomin als Luc Asselman, voorzitter van de raad van bestuur. VMW-woordvoerster Kathleen De Schepper verduidelijkte gisteren dat het 'een traditie binnen de Vlaamse administratie is dat iemand die zo'n hoge functie bekleedt een passend afscheid krijgt. Je moet dat bedrag ook los bekijken van de huidige financiële situatie van de VMW.' Voogdijminister Joke Schauvliege (CD&V) ziet dat alvast helemaal anders. 'Dit is een onverantwoord hoog bedrag en een ongepast signaal, zeker in tijden dat van iedereen een financiële inspanning wordt gevraagd', aldus de Vlaamse minister van Leefmilieu. Ze eist nu tekst en uitleg van de VMW.Bron: Nieuwsblad 12/10/11

In de pers: Aanleg Noordelijke Rondweg zaait onrust - Grote onwetendheid over onteigeningen

Er is weer volop sprake van de aanleg van de Noordelijke Rondweg van Tienen, maar niemand weet waar die precies zal komen. Dat veroorzaakt grote ongerustheid bij de buurtbewoners. André Herbots (78) woont aan de Diestsesteenweg in de buurt van de brandweerkazerne, waar de ring vermoedelijk zal passeren. 'Eerder kreeg ik al te horen dat mijn huis zal moeten onteigend worden, maar officieel kreeg ik daarvan van geen enkele instantie een bericht', zegt hij. 'In april stuurde ik zelf een mail naar het Agentschap voor Wegen en Verkeer om meer inlichtingen te bekomen. Ik heb daar echter nooit een antwoord op gekregen. Ook bij het stadsbestuur weten ze niet waar het traject zich precies situeert. Mij onteigenen? Goed, als ze mij er tenmiste degelijk voor vergoeden. Stel dat de rondweg hier ergens in de buurt komt en dat mijn woning ontsnapt aan de onteigening. Dan krijgen we dat lawaai er ook nog bij.' Zijn buur Jos Guilly weet evenmin wat af van de gang van zaken. Zijn woning zou net buiten het vermoedelijke tracé vallen. 'Eigenlijk ben ik niet echt ongerust. Er is al van in 1973 sprake van de weg. Ik bouwde hier in 1988 en toen kreeg ik bij stadsdiensten wel te horen dat ik een risico nam. Maar ik denk dat de aanleg nog niet voor binnenkort is.' De Noordelijke Rondweg verbindt de Oostelijke Ring aan de Sint-Truidensesteenweg (N3) met de Westelijke Ring aan de Leuvenselaan (N3) en heeft de bedoeling druk verkeer van de Tiense vesten en vooral aan de Kabbeeksepoort weg te trekken. Maar wanneer dat daadwerkelijk zal gebeuren, is nog koffiedik kijken. Aanvankelijk was voorzien om de noordring aan te leggen vooraleer de Tiense vesten aan te pakken, maar ondertussen is de planning andersom. Enkele maanden geleden vroeg het Glabbeekse parlementslid Peter Reekmans (LDD) aan Vlaams minister van Openbare Werken Hilde Crevits (CD&V) naar een timing. De minister liet weten dat er nog niet eens een voorontwerp was opgesteld, het tacé nog niet was vastgelegd en dat de Vlaamse overheid nog veel gronden moet onteigenen. Nu luidt nog altijd dat het te vroeg is voor een timing of fasering van de realisatie. Het Agentschap voor Wegen en Verkeer moet nog aanvangen met een tracéstudie. De minister gaf nog mee dat een sluiting van het op- en afrittencomplex in Vertrijk niet meer wordt nagestreefd na de aanleg van de Noordelijke Rondweg in Tienen. Eerder was daar wel sprake van en ook dat veroorzaakte toen heel wat deining in Boutersem. Bron: Nieuwsblad 12/10/11

P TV: Reekmans stelt vragen over ruzie Schouppe en Crevits over wegcode

Peter Reekmans over het negatieve advies van de Vlaamse Regering over de nieuwe wegcode from Persdienst LDD on Vimeo.

In de pers: Binnenkort nog slechts twee Vlaamse gemeenten zonder sociale huurwoning

(BELGA) = Eind 2010 telde Vlaanderen nog twaalf gemeenten zonder sociale huurwoning, maar op twee na hebben die allemaal projectdossiers lopen bij de Vlaamse Maatschappij voor Sociaal Wonen. Dat heeft Vlaams minister van Wonen Freya Van den Bossche (sp.a) geantwoord op een schriftelijke vraag van LDD-parlementslid Peter Reekmans. De gemeenten in kwestie zijn Begijnendijk, De Pinte, Geetbets,
Glabbeek, Herne, Herstappe, Horebeke, Kortenaken, Lennik, Linkebeek, Pepingen en Ranst. Enkel Herstappe en Horebeke hebben nog geen concreet project ingediend. Van Den Bossche wijst erop dat eind vorig jaar in negen van de twaalf betrokken gemeenten samen al 56 woningen verhuurd werden via een
sociaal verhuurkantoor. Daarnaast werden er in deze gemeenten ook al 88 sociale koopwoningen gerealiseerd. "Aan de hand van de voortgangstoets 2012 zal bepaald worden in welke mate de gemeenten verder gestimuleerd moeten worden in de opbouw van het vereiste sociaal woonaanbod", aldus nog de minister. "De Vlaamse regering kan in gemeenten die onvoldoende scoren overeenkomsten sluiten met sociale woonorganisaties om er het vereiste sociaal woonaanbod te realiseren. Bron: belga 7/10/11