:: Peter Reekmans :: Burgemeester van Glabbeek ::

ANPR-camera’s onbetaalbaar voor gemeenten en politiezones

Automatische nummerplaatherkenning is een techniek die gebruikmaakt van optische tekenherkenning om kentekenplaten te kunnen lezen op voertuigen. De inmiddels ingeburgerde term voor deze techniek is de Engelse afkorting ANPR: Automatic Number Plate Recognition. Deze camera’s worden vandaag met financiële steun van de federale overheid enkel in enkele grote steden en in de grensstreek gebruikt om de criminaliteit aan te pakken. Ook Burgemeester Peter Reekmans (Dorpspartij) van Glabbeek besprak dit ruime tijd geleden binnen de politiezone Hageland. Enkel de Burgemeester van Bekkevoort stond ook open voor dit idee. Opmerkelijk is wel dat oppositiepartij Open VLD Glabbeek dit recent voorstelde terwijl de burgemeesters van diezelfde partij in de politiezone hier totaal geen interesse in hadden om in te investeren. Burgemeester Peter Reekmans: “Vandaag gebruiken we binnen de politiezone bij controles regelmatig een mobiele ANPR die positieve resultaten oplevert. Maar het probleem van vaste camera’s is het financieel aankoopplaatje en de stijgende personeelskost die daarbij hoort. Geen enkele kleine gemeente kan hier vandaag enkele honderdduizenden euro’s uit eigen zak voor ophoesten. De enige oplossing is in gans de politiezone deze camera’s plaatsen met federale financiële steun uit het boetefonds. Ik pleit daarom voor een Vlaams netwerk van deze camera’s per politiezone. Met financiële middelen uit het boetefonds is dit wel haalbaar. In Nederland gebeurd dit vandaag al wel op deze manier, bijna 200 ANPR-camera’s zijn daar als een landelijk netwerk in gebruik. Maar in ons land investeert men liever vooral in trajectcontroles die geld opbrengen i.p.v. in camera’s die inbraken en criminaliteit verlagen.”

Inhalen langs rechts eindelijk niet meer mogelijk op steenweg (N29) in Glabbeek

Gemeenteraadslid Simon Vandermeulen (Dorpspartij) startte in juni na jaren strijd een Facebookpetitie op voor een veiligere steenweg N29 die maar liefst door 1089 mensen ondertekend werd en Burgemeester Peter Reekmans (Dorpspartij) werkte na een zoveelste ongeval een concreet plan uit voor een verkeersveiligere steenweg N29 doorheen onze gemeente. Deze initiatieven kwamen tot stand doen recent bekend raakte dat de geplande heraanleg van de N29 door het Vlaams Gewest wegens gebrek aan budget uitgesteld werd tot ten vroegste 2020. Daarop volgde begin juli al een overleg over het N29-plan met het Agentschap Wegen en Verkeer in Leuven waar Burgemeester Peter Reekmans samen met de Voorzitter van de Gemeentelijke verkeersraad Karin Genoe dit plan gingen voorstellen. Eén van de belangrijkste punten in dit plan was dat op alle kruispunten tussen Kapellen, Glabbeek en Bunsbeek er rode paaltjes zouden komen zodat er niet meer langs rechts kan ingehaald worden aan de kruispunten. Dit voorbijsteken langs rechts was al meermaals de oorzaak van (zware) ongelukken. Intussen amper 3 weken later werden vandaag de rode paaltjes aan deze kruispunten in Bunsbeek, Glabbeek en Kapellen geplaatst. Burgemeester Peter Reekmans (Dorpspartij): “Eindelijk na jaren gebeuren er nu structurele maatregelen om de verkeersveiligheid op de N29 in Glabbeek fors te verhogen. Spijtig dat dit niet jaren eerder gebeurde, dan hadden we zelfs heel wat ongelukken kunnen vermijden hebben. Dat dit nu eindelijk wel kon gebeuren, is vooral de verdienste van ons jongste gemeenteraadslid Simon Vandermeulen die zich hiervoor jaren heeft ingezet.”

Opinie: Weg met de taxshift, leve de vlaktaks - Peter Reekmans (VRT)

Het probleem van de huidige personenbelasting is dat deze onvoorstelbaar complex blijft door de ontelbare aftrekposten, uitzonderingen, vrijstellingen, enz… België heeft hierdoor 30.000 fiscale ambtenaren, dat zijn er 28 per 10.000 inwoners: dit is een Europees record! En bovendien kan fiscale fraude gewoonweg niet bestreden worden in een stelsel dat niemand nog begrijpt. Vooral de fiscale druk op arbeid is te hoog en de hoge marginale tarieven remmen de economische groei af. De fiscale druk is de op twee na hoogste ter wereld, na Frankrijk en China. Ongeveer 80% van de gezinnen heeft een marginaal tarief van 40% of meer. Alle studies (OESO, IMF, ECB) tonen aan dat de hoge lasten op arbeid en de hoge tarieven de tewerkstelling afremmen en toch deed of doet geen enkele regering hier structureel iets aan. Ook de recente poging van de taxshift zijn niets meer dan gepruts in de marge, zonder verlaging van de fiscale druk, zonder vereenvoudiging, zonder structurele sanering van de overheidsfinanciën en zonder verhoging van de tewerkstelling.
Een sociale vlaktaks als oplossing
Lagere lasten op arbeid en lagere tarieven door een vlaktaks zullen wel effectief de tewerkstelling verhogen. Door een belastingvrije som is er een duidelijke daling van de lasten voor de lagere inkomens, want enkel de hogere inkomens hebben voordeel bij de aftrekposten in het huidig systeem. En vooral, de vlaktaks is transparant en eenvoudig; iedereen kan het begrijpen, want hoe eenvoudiger het systeem, hoe minder kans op fiscale fraude. Fraude kan je trouwens pas echt krachtig bestrijden als het systeem transparant en eenvoudig is. Vandaag loopt de schatkist jaarlijks 30 miljard euro mis door fiscale fraude. De fraude in België ligt 5 à 7% hoger dan in onze buurlanden. Hoofdoorzaken volgens specialisten: hoge fiscale druk en vooral de complexiteit van de fiscaliteit. En bovendien zal de fiscus makkelijk 10 miljard euro per jaar meer kunnen ophalen, enkel door de belastingen even efficiënt te innen als in het buitenland. De vlaktaks die LDD voorstelt bestaat uit een belastingvrije som van 15.000 euro, met een tarief van 30% met enkel nog beroepskosten die aftrekbaar zijn. Deze vlaktaks is progressief en door de belastingvrije som neemt de gemiddelde belasting toe met het inkomen. De LDD-vlaktaks betekent een lastenverlaging voor IEDEREEN. Zeker ook voor de laagste inkomens: iemand die 15.000 euro verdient, betaalt nu 2.232,46 euro, onder de vlaktaks 0 euro. Zo wordt het probleem van de werkloosheidsval aangepakt. Ondanks de torenhoge belastingdruk en de dure sociale zekerheid leeft 15% van de Belgen in armoede. Een belastingvrije som van 15.000 euro zou leiden tot een hoger netto-inkomen voor heel wat lagere inkomens en hen hierdoor boven de armoededrempel helpen. De overgrote meerderheid van de belastingbetalers behoort tot de middeninkomens die er met een vlaktaks ook meer dan 10% op vooruit zullen gaan. Een vlaktaks gaat trouwens ook niet ten koste van de sociale zekerheid, want de sociale zekerheid wordt in hoofdzaak gefinancierd via de sociale zekerheidsbijdragen en via de alternatieve financiering (uit de btw). Integendeel, de vlaktaks is nodig om de sociale zekerheid betaalbaar te houden.
Meer werk
Alle studies wijzen erop dat een lagere belastingdruk op arbeid en lagere marginale tarieven zullen leiden tot meer jobs. Dat betekent méér mensen die bijdragen aan de sociale zekerheid en minder mensen die afhankelijk zijn van een uitkering. De vlaktaks wordt gefinancierd door de overheid efficiënter te maken, zonder te raken aan de sociale bescherming of de kwaliteit van de openbare diensten. De LDD-vlaktaks heeft een budgettaire kost van 14,9 miljard euro en dient met een stappenplan over een periode van 5 jaar ingevoerd te worden. Gezien de budgettaire situatie dient eerst gekozen te worden voor een tarief van 35% (kostprijs 11,5 miljard). Later kan het tarief dan verlaagd worden tot 30%. Studies tonen aan dat de overheid 10 miljard euro kan besparen door de overheid beter te laten werken. Dit kan door: herziening van het overheidsmanagement, verbeteren van de structuren, senaat en provincies af te schaffen, informatisering, enz… De totale personeelskosten voor de overheid bedragen vandaag ongeveer 12% van het bbp, in Duitsland is dat minder dan 8%. Dit is zeker een haalbare doelstelling, want de Britse regering heeft de overheid efficiënter gemaakt, die hen een besparing van 21,5 miljard pond of 24 miljard euro heeft opgeleverd. Begin de jaren negentig was er in Estland nood aan hervormingen op fiscaal vlak om het land aantrekkelijk te maken voor investeerders. Onder leiding van gewezen premier Siim Kallas werd de “flat tax” ingevoerd. De invoering van dit eenvormig tarief van 26% op inkomens van zowel personen als vennootschappen was een schot in de roos. Het IMF verwoordde deze flat tax als volgt: “A record of fiscal transparency that is the envy of the world”. Intussen lieten ze deze vlaktaks al dalen van 26% (in 2005) naar 20% vandaag. Estland staat vandaag in Europa aan de top op vlak van ondernemen. Een ander mooi voorbeeld is Hongkong, waar een vlaktaks van 16% geldt, hier zijn er zelfs maar 2.300 ambtenaren nodig zijn voor het innen van de belastingen. In België zijn er alleen al 6.000 ambtenaren belast met het ‘overtikken’ van de aangiftes.

Het is een kwestie om eindelijk eens politieke moed op te brengen en structurele hervormingen met gezond verstand door te voeren om iets te doen aan de kolossale verspilling van belastinggeld door de inefficiëntie van de overheid i.p.v. de steeds stijgende overheidsfacturen te laten betalen door onze gezinnen. (Peter Reekmans is oud-parlementslid voor LDD en burgemeester van Glabbeek.) Bron: VRT 27/7/15

Opinie: Hervorm ziekenfondsen i.p.v. duurdere factuur gezondheidszorg aan gezinnen te presenteren

Alweer zal de federale regering vanaf 1 januari 2016 een hogere factuur doorsturen naar de gezinnen, doordat de tarieven voor een hospitalisatieverzekering zullen stijgen. Vanaf volgend jaar mogen de private verzekeraars en de ziekenfondsen de premies jaarlijks aanpassen aan de toenemende kosten in de gezondheidszorg en aan de stijgende facturen voor een verblijf in het ziekenhuis. Voor LDD is dit onaanvaardbaar omdat ook deze federale regering geen besparingen en structurele hervormingen durft doorvoeren bij de ziekenfondsen en er liever voor kiest om de gezinnen de stijgende facturen van de gezondheidszorg te presenteren.

Ziekenfondsen: een Belgische paradox
I.p.v. de hogere facturen van de gezondheidszorg aan de gezinnen te presenteren wil LDD dat de overheid eindelijk werk maakt van een hervorming van de ziekenfondsen. LDD pleit er voor om de ziekenfondsen om te vormen tot privaatrechterlijke organisaties. Vandaag genieten ze uitzonderlijke gunsten en zijn ze vrijgesteld van belasting op hun winst. Winsten die niet zelden worden gebruikt om dienstverlening en publicaties mee te financieren die eerder de electorale belangen van de overeenkomstige zuilpartijen dienen dan zich te houden aan pure informatieverstrekking op vlak van gezondheidszorg. We leven in een nieuwe moderne wereld, maar de oude instellingen blijven bestaan. Ziekenfondsen zoals wij ze nu kennen, stammen uit de tijd van paard en kar, terwijl we ondertussen in het internettijdperk zijn aanbeland. De rol van de ziekenfondsen staat intussen mijlenver af van hun oorspronkelijke doelstelling: de gezondheid van de burger.
Het “doktersbriefje” is hier het mooiste voorbeeld van. Vroeger was er een tussenpersoon nodig om het geld terug te kunnen vorderen, dat werd een taak van het ziekenfonds. In tijden van elektronisch geld- en mailverkeer is deze taak nu overbodig geworden. Burgers zouden voor LDD hun geld via elektronische weg bij het Riziv kunnen vorderen. De elektronische identiteitskaart, kan zonder veel aanpassingen zelfs als betaalkaart fungeren bij geneesheren naar analogie met de apothekers. Jaarlijks krijgen de ziekenfondsen van de federale overheid ruim 1 miljard euro enkel voor hun administratiekosten als uitbetaler van de doktersbriefjes, dit absurd hoog bedrag staat in schril contrast met wat alle huisartsen samen in ons land verdienen: jaarlijks 966 miljoen euro. Deze taak als louter uitbetaler van het remgeld door de ziekenfondsen moet per direct afgeschaft worden. Maar spijtig genoeg staat daarover ook alweer niets in het regeerakkoord, terwijl men alleen al met deze afschaffing honderden miljoenen kan besparen.
De auteur van deze opinie, Peter Reekmans is Nationaal Ondervoorzitter van LDD, Burgemeester van Glabbeek en gewezen LDD-Fractievoorzitter in het Vlaams-Parlement.

In de pers: Vissenakensesteenweg krijgt verkeersremmers

Na het bouwverlof starten er werken in de Vissenakensesteenweg in Bunsbeek. Hier komen niet alleen veiligere fietspaden met tachtig procent subsidies uit het Vlaams Fietsfonds, maar ook slimme snelheidsremmers. "Al jaren klagen de bewoners op de Vissenakensesteenweg terecht over de gevaarlijke situaties die zich elke dag op deze drukke weg voordoen door de overdreven snelheid van veel weggebruikers", stelt burgemeester Peter Reekmans (Dorpspartij). "Regelmatig gebeurt er op deze steenweg een ongeluk, dat dan vooral te wijten is aan onaangepast rijgedrag. Vandaar dat we hier slimme verkeersremmers gaan uittesten, waarbij we verkeerskussens op het wegdek aanbrengen om chauffeurs te dwingen, als men de bebouwde kom van Bunsbeek binnenrijdt, de snelheid te verlagen." Volgens Reekmans hebben de kussens meer voordelen van wegversmallingen. "Vooreerst zijn ze goedkoper en veel efficiënter. Bij wegversmallingen geven sommige automobilisten vaak zelfs gas bij om nog snel voor een tegenligger door te rijden. Bij deze verkeerskussens is dat onmogelijk doordat er een grotere afstand komt tussen de verkeerskussens aan weerszijden van de weg, waardoor men gedwongen wordt te vertragen. Ook voor landbouwvoertuigen, autocars, lijnbussen en vrachtwagens zijn deze verkeerskussens een veel betere ingreep dan wegversmallingen, waarbij men enorm dient te slalommen. Deze grotere voertuigen met een veel hogere wielbasis kunnen wel aan een zeer lage snelheid over de verkeerskussens rijden." De Vissenakensesteenweg is de eerste straat in Glabbeek waar deze snelheidsremmers worden uitgetest. Wanneer deze positief geëvalueerd worden, komen onder meer ook de Groenstraat in Kapellen en de Keibergstraat in Glabbeek, waar binnenkort eveneens wegenwerken plaatsvinden, in aanmerking voor deze snelheidsremmers." Bron: HLN regio Hageland 25/7/15

Opinie van Peter Reekmans: Na de mislukte taks shift is er maar één oplossing meer: de vlaktaks

Het probleem van de huidige personenbelasting is dat deze onvoorstelbaar complex blijft door de ontelbare aftrekposten, uitzonderingen, vrijstellingen, enz… België heeft hierdoor 30.000 fiscale ambtenaren, dat zijn er 28 per 10.000 inwoners: dit is een Europees record! En bovendien kan fiscale fraude gewoonweg niet bestreden worden in een stelsel dat niemand nog begrijpt. Vooral de fiscale druk op arbeid is te hoog en de hoge marginale tarieven remmen de economische groei af. De fiscale druk is de op twee na hoogste ter wereld, na Frankrijk en China. Ongeveer 80% van de gezinnen heeft een marginaal tarief van 40% of meer. Alle studies (OESO, IMF, ECB) tonen aan dat de hoge lasten op arbeid en de hoge tarieven de tewerkstelling afremmen en toch deed of doet geen enkele regering hier iets structureel aan. Ook de recente poging van de taks shift zijn niets meer dan gepruts in de marge, zonder verlaging van de fiscale druk, zonder vereenvoudiging, zonder structurele sanering van de overheidsfinanciën en zonder verhoging van de tewerkstelling.

LDD stelt een sociale vlaktaks voor als oplossing

Lagere lasten op arbeid en lagere tarieven door een vlaktaks zullen wel effectief de tewerkstelling verhogen. Door een belastingvrije som is er een duidelijke daling van de lasten voor de lagere inkomens, want enkel de hogere inkomens hebben voordeel bij de aftrekposten in het huidig systeem. En vooral, de vlaktaks is transparant en eenvoudig; iedereen kan het begrijpen, want hoe eenvoudiger het systeem, hoe minder kans op fiscale fraude. Fraude kan je trouwens pas echt krachtig bestrijden als het systeem transparant en eenvoudig is. Vandaag loopt de schatkist jaarlijks 30 miljard euro mis door fiscale fraude. De fraude in België ligt 5 à 7% hoger dan in onze buurlanden. Hoofdoorzaken volgens specialisten: hoge fiscale druk en vooral de complexiteit van de fiscaliteit. En bovendien zal de fiscus makkelijk 10 miljard euro per jaar meer kunnen ophalen, enkel door de belastingen even efficiënt te innen als in het buitenland.

De vlaktaks die LDD voorstelt bestaat uit een belastingvrije som van 15.000 euro, met een tarief van 30% met enkel nog beroepskosten die aftrekbaar zijn. Deze vlaktaks is progressief en door de belastingvrije som neemt de gemiddelde belasting toe met het inkomen. De LDD-vlaktaks betekent een lastenverlaging voor IEDEREEN. Zeker ook voor de laagste inkomens: iemand die 15.000 euro verdient betaalt nu 2.232,46 euro, onder de vlaktaks 0 euro. Zo wordt het probleem van de werkloosheidsval aangepakt. Ondanks de torenhoge belastingdruk en de dure sociale zekerheid leeft 15% van de Belgen in armoede. Een belastingvrije som van 15.000 euro zou leiden tot een hoger netto-inkomen voor heel wat lagere inkomens en hen hierdoor boven de armoededrempel helpen. De overgrote meerderheid van de belastingbetalers behoort tot de middeninkomens die er met een vlaktaks ook meer dan 10% op vooruit zullen gaan. Een vlaktaks gaat trouwens ook niet ten koste van de sociale zekerheid, want de sociale zekerheid wordt in hoofdzaak gefinancierd via de sociale zekerheidsbijdragen en via de alternatieve financiering (uit de BTW). Integendeel, de vlaktaks is nodig om de sociale zekerheid betaalbaar te houden.

Meer tewerkstelling

Alle studies wijzen er op dat een lagere belastingdruk op arbeid en lagere marginale tarieven zullen leiden tot meer jobs. Dat betekent méér mensen die bijdragen aan de sociale zekerheid en minder mensen die afhankelijk zijn van een uitkering. De vlaktaks wordt gefinancierd door de overheid efficiënter te maken, zonder te raken aan de sociale bescherming of de kwaliteit van de openbare diensten. De LDD-vlaktaks heeft een budgettaire kost van 14,9 miljard euro en dient met een stappenplan over een periode van 5 jaar ingevoerd te worden. Gezien de budgettaire situatie dient eerst gekozen te worden voor een tarief van 35% (kostprijs 11,5 miljard). Later kan het tarief dan verlaagd worden tot 30%. Studies tonen aan dat de overheid 10 miljard euro kan besparen door de overheid beter te laten werken. Dit kan door: herziening van het overheidsmanagement, verbeteren van de structuren, senaat en provincies af te schaffen, informatisering, enz… De totale personeelskosten voor de overheid bedragen vandaag ongeveer 12% van het BBP,  in Duitsland is dat minder dan 8%. Dit is zeker een haalbare doelstelling, want de Britse regering heeft de overheid efficiënter gemaakt die hen een besparing van 21,5 miljard pond of 24 miljard euro heeft opgeleverd. Begin de jaren negentig was er in Estland nood aan hervormingen op fiscaal vlak om het land aantrekkelijk te maken voor investeerders. Onder leiding van gewezen premier Siim Kallas werd de “flat tax” ingevoerd. De invoering van dit eenvormig tarief van 26% op inkomens van zowel personen als vennootschappen was een schot in de roos. Het IMF verwoordde deze flat tax als volgt: “A record of fiscal transparency that is the envy of the world”. Intussen lieten ze deze vlaktaks al dalen van 26% (in 2005) naar 20% vandaag. Estland staat vandaag in Europa aan de top op vlak van ondernemen.  Een ander mooi voorbeeld is Hong Kong waar een vlaktaks van 16% geldt, hier zijn er zelfs maar 2.300 ambtenaren nodig zijn voor het innen van de belastingen. In België zijn er alleen al 6.000 ambtenaren belast met  het ‘overtikken’ van de aangiftes.

Het is een kwestie om eindelijk eens politieke moed op te brengen en structurele hervormingen met gezond verstand door te voeren om iets te doen aan de kolossale verspilling van belastinggeld door de inefficiëntie van de overheid i.p.v. de steeds stijgende overheidsfacturen te laten betalen door onze gezinnen.

De auteur van deze opinie Peter Reekmans is Nationaal Ondervoorzitter van LDD, Burgemeester van Glabbeek en gewezen LDD-fractievoorzitter in het Vlaams Parlement

In de pers: Pastorij krijgt herbestemming

De gemeenteraad heeft de desaffectatie van de pastorij van Bunsbeek goedgekeurd. Dat betekent dat het pand herbestemd kan worden van kerkelijk gebouw naar gewoon gebouw door de eigenaar, in dit geval de gemeente. Het bisdom gaat alvast niet akkoord met deze beslissing. Het dossier rond de desaffectatie van de pastorij van Bunsbeek kwam in een stroomversnelling nadat de brandweer een technisch onderzoek uitvoerde aan de pastorij, die in zeer slechte staat is. "Aan de linkerzijgevel komt er al geruime tijd zinken gevelbekleding los, wat een gevaar is voor de mensen die het kerkhof bezoeken", legt burgemeester Peter Reekmans (Dorpspartij) uit. "De brandweer gaf ons dan ook het dringend advies om de nodige renovatiemaatregelen te nemen." De gemeente vroeg daarop advies aan het bisdom voor de desaffectatie. "We waren hiertoe niet verplicht, maar we vonden het misschien wel nuttig", aldus Reekmans. "Tot onze grote verbazing gaf het bisdom een negatief advies. Hiermee gaat het regelrecht in tegen het standpunt van het lokaal centraal kerkbestuur, dat in het pastorijplan niet de pastorij van Bunsbeek als centrale pastorij naar voor schuift, maar wel die van Kapellen en Glabbeek. We gaan dan ook geen rekening houden met het advies van het bisdom."De gemeente wil de pastorij van Bunsbeek overdragen aan het OCMW van Glabbeek, dat het pand grondig zal renoveren en hierin een nieuwe LOI (Lokaal Opvanginitiatief) in wil huisvesten, samen met enkele sociale appartementen voor inwoners in nood. Bron: HLN regio Hageland 24/7/15

In de pers: "Voor Samen is fietsstraat niet breed genoeg"

De gemeente Glabbeek plant in de nieuwe verkaveling Baekveld in Bunsbeek een fietsstraat, waar fietsers de volledige breedte van de rijweg mogen gebruiken. Oppositieraadslid Lowie Steenwegen van SAMEN-Glabbeek stelde vast dat die straat maar drie meter breed wordt. "Kinderen zijn nog niet zo stuurvast", zegt Steenwegen. "Die breedte volstaat niet om jonge fietsers veilig de kruisende auto's te laten passeren. 's Ochtends zullen immers alle auto's de schoolomgeving via dit straatje verlaten. Net op dat moment zullen fietsende kinderen van de Baekveldstraat, Baakstraat, de Walmersumstraat, de Tiensesteenweg en de Heideblokstraat deze auto's kruisen." Volgens burgemeester Peter Reekmans (Dorpspartij) klopt dat niet. "Alle kinderen met de fiets komende van de Baakstraat, Walmersumstraat en Tiensesteenweg krijgen een zebrapad op de steenweg ter hoogte van de trage voetweg nummer 98, die we gaan verbreden en doortrekken tot aan de schoolpoort. Zij moeten dus niet tegen de richting inrijden maar krijgen een eigen nieuwe trage doorsteek enkel voor voetgangers en fietsers. De kinderen, die met de fiets komen vanuit de Baekveldstraat, Heideblokstraat en Schoolstraat, krijgen ook een nieuwe trage doorsteek achter het gebouw van de buitenschoolse kinderopvang tot aan de schoolpoort." Reekmans begrijpt de kritiek niet. "Het idee om een gedeelte van deze nieuwe verkavelingsweg van in de Baekveldstraat tot aan de school een fietsstraat te creëren, is net ontstaan na overleg met experts van het OVK (Ouders Verongelukte Kinderen) en het BIVV in het kader van de opmaak van het SAVE-charter. De motivatie voor het initiatief op deze locatie is de nabijheid van een school en hier biedt een fietsstraat een oplossing voor deze smalle straat van drie meter, die vooral gebruikt wordt door fietsers maar waar geen ruimte is om een volwaardig fietspad aan te leggen." Bron: HLN regio Hageland 24/7/15

In de pers: Suikerrock kiest voor gezond fruit uit Glabbeek

De fruitveiling uit Glabbeek geeft de organisatie van Suikerrock maar liefst 100 kilogram fruit uit Glabbeek. Daardoor kan je tijdens Suikerrock op de Grote Markt aan een stand net voor het stadhuis nu ook genieten van gezond en lekker fruit uit Glabbeek. Burgemeester Peter Reekmans van Glabbeek (Dorpspartij) is blij met deze samenwerking. "Suikerrock is al lang geen louter Tiens evenement meer, maar een topevenement dat uitstraling geeft aan de hele ruime regio. Als fruitgemeente bij uitstek van het Hageland, zullen wij voor de eerste keer tijdens Suikerrock ook ons gezond en lekker fruit uit de fruitveiling van Glabbeek kunnen promoten." Bron: HLN regio Hageland 24/7/15

In de pers: Jaarrekening valt positiever uit dan verwacht

De jaarrekening 2014 van de gemeente Glabbeek heeft een exploitatieresultaat met een overschot van 1,9 miljoen euro. Een meevaller in deze jaarrekening is de ontvangst van de aandelen van IWM. De gemeente ontvangt maar liefst ruim een miljoen euro uit de verkoop van IWM aan de Watergroep. "Maar los van deze meevaller blijft er nog een enorm overschot op de werking van de gemeente in 2014", voegt burgemeester Peter Reekmans (Dorpspartij) er meteen aan toe. "Dit is te wijten aan een zeer sterk, efficiënt en zuinig financieel beleid, dat sinds deze legislatuur regelmatig wordt bijgestuurd door meerdere budgetcontroles per jaar." Bron: HLN regio Hageland 24/7/15