Burgemeester Peter Reekmans (Dorpspartij) kreeg al enorm veel positieve reacties van pendelaars en verschillende politieke partijen uit de buurgemeenten die hopen dat het voorstel dat hij lanceerde voor een samenwerking van de stad Tienen en de buurgemeenten om een oplossing te vinden om de pendelparking aan het station van Tienen gratis te houden voor treinreizigers tenminste onderzocht wordt. Enkel politici van CD&V schoten dit weekend unisono het voorstel van burgemeester Peter Reekmans uit Glabbeek onmiddellijk af als onhaalbaar, zonder zelfs alternatieven te formuleren.
Burgemeester Peter Reekmans: “Met mijn voorstel wil ik vooral het debat hierover opgestart en reik ik oplossingen aan via samenwerking. Trouwens de gemeente Boutersem realiseerde in 2010 al een vergelijkbaar plan. Boutersem investeerde toen als kleine gemeente mee in de NMBS-parking aan het station in Vertrijk. Het gevolg daarvan was dat het gebruik van de trein en de grotere nieuwe parking veel meer succes kreeg. Door deze gemeentelijke cofinanciering van Boutersem in de parking van de NMBS werd er zelfs een mogelijke sluiting van het klein station vermeden, kwamen er treinverbindingen bij en nam het aantal pendelaars net toe. Als gemeente(n) mee investeren in een gratis pendelparking heeft dit dus wel degelijk zijn voordelen voor de mobiliteit in de regio. Als politici enkel aan de zijlijn roepen dat men niet tevreden is dat de gratis parking verdwijnt zal geen oplossing brengen. Dat zagen we de voorbije periode al in Aarschot, Diest en Landen waar de pendelparking aan de stations betalend gemaakt werd. Met mijn voorstel wil ik vanuit Glabbeek financieel mee bijdragen om de pendelparking aan het station gratis te houden voor de pendelaars. Ik wil met een samenwerking tussen alle gemeenten uit de regio net in gesprek gaan met de NMBS, waar zowel cofinanciering vanuit de gemeenten als aankoop van de parking moet besproken worden. Lukt dit niet dan kan er steeds onteigend worden, want de beweringen dat een onteigening niet zou kunnen door het juridisch statuut van de grond is larie. Met een eenvoudig RUP (ruimtelijk uitvoeringsplan) kan dit terrein perfect herbestemd worden naar een publieke parking en dus onteigend worden. Met dit voorstel wil ik vooral een oplossing vinden voor de vele pendelaars die nu dreigen op kosten gejaagd te worden met een betalende parking, met het risico dat veel mensen terug voor de auto gaan kiezen in plaats van de trein. Want nog meer voertuigen voor woon-werkverkeer op alle wegen in de regio zullen de files nog meer doen toenemen.”
