Op 20 mei 2021 werd door projectontwikkelaars Liburni NV en Cosimco NV de definitieve aanvraag voor een omgevingsvergunning ingediend voor het verkavelen van gronden met wegenisaanleg voor een nieuwe gemengde woonwijk (private en sociale woningen) in de kern van Bunsbeek. De aanvraag beoogt meer bepaald in de realisatie van 18 kavels voor ééngezinswoningen in halfopen bebouwing, 15 kavels voor ééngezinswoningen in open bebouwing, 14 kavels voor eengezinswoningen in gesloten bebouwing en één kavel meergezinswoningen met 6 wooneenheden. De loten 1 tot en met 23 hebben betrekking op een privaat woningproject, de loten 24,26 tot en met 49 maken deel uit van het sociaal woonontwikkelingsproject in Bunsbeek. Het project omvat tenslotte de aanleg van nieuwe wegenis en het slopen van een bestaande woning langs de Schoolstraat. De wegeniswerken omvatten de verharding, verbreding en wijziging van de bestaande buurtweg nr. 38. Bij ministerieel besluit van 23 mei 2018 werd de beslissing van de deputatie van 6 oktober 2016, houdende de gedeeltelijke wijziging van buurtweg nr. 38 (fase 1) en goedkeuring van het bijhorende rooilijnplan, bevestigd. Bij ministerieel van 24 juli 2020 werd de beslissing van de deputatie van 12 september 2019, houdende de gedeeltelijke wijziging en verlegging van buurtweg nr. 38 (fase 2), goedgekeurd.
Burgemeester Peter Reekmans (Dorpspartij) “Er werd over de aanvraag een openbaar onderzoek georganiseerd van 18 juni 2021 tot en met 17 juli 2021. In het kader van dit onderzoek werd één schriftelijk bezwaarschrift ingediend. Met betrekking tot het dossier van de wegen bevat het aanvraagdossier o.a. diverse ontwerpplannen, een rooilijnplan, raming van de werken, het bestek en de meetstaat. De nieuwe wegenis zal worden aangelegd vanaf de Schoolstraat tot de Baekveldstraat in een bitumineuze verharding en een parkeerpocket in grasdallen. Een nieuwe wegenis van ongeveer 40 meter zal aansluiting maken met de vernieuwde wegenis, en wordt voorzien van een rijweg in bitumineuze verharding, opritten in grijze betonstraatstenen, parkeerhavens in waterdoorlatende betonstraatstenen, op het einde van de weg komt een keerpunt in grijze betonstraatstenen. De rooilijnbreedte van het eerste gedeelte vanaf de Schoolstraat werd gewijzigd zodat hier gepaste infrastructuur kan worden voorzien ten behoeve van de naastgelegen school. Deze infrastructuur voorziet een fietsstraat met enkelrichtingsverkeer, langsparkeerplaatsen, een kiss&ride zone, veilige voetpaden, twee nieuwe trage wegen die als veilige doorsteek voor voetgangersaangelegd worden en een nieuwe parking naast het schooldomein. De wegeniswerken maken gebruik van het reeds aanwezige tracé van buurtweg 38 dat gewijzigd werd om een ruime toegangsweg tot de verkaveling en het binnengebied te creëren. Hiervoor wordt de bestaande woning langs de school gesloopt. De weg zal langs de school worden ingericht voor eenrichtingsverkeer met toegang langs de Schoolstraat. Eerder deden we als gemeente al een grondige mobiliteitsstudie en tegen de aanleg van de wegen werden door twee buurtbewoners bezwaarschriften ingediend, die zowel door de provincie als de minister in beroep verworpen werden. Het dossier voor de aanleg van de nieuwe wegenis werd op de gemeenteraad van 9 september goedgekeurd door de Dorpspartijmeerderheid en de CD&V-oppositie, maar de oppositiefractie Samen Groen onthield zich.”
