Op vrijdag 21 december 2018 ondertekende Vlaams Minister van binnenlandse aangelegenheden Liesbeth Homans het benoemingsbesluit van huidig burgemeester Peter Reekmans als nieuwe burgemeester van Glabbeek. De burgemeester legde daarna onmiddellijk de eed af bij gouverneur Lodewijk De Witte van de provincie Vlaams-Brabant. Sinds 2013 is Peter Reekmans burgemeester van Glabbeek en sinds 2000 zetelt hij in de gemeenteraad van Glabbeek. Eerder was hij al gemeenteraadslid, eerste schepen, parlementslid en fractievoorzitter in het Vlaams Parlement. Bij de gemeenteraadsverkiezingen van 14 oktober 2018 behaalde hij een historische monsterscore van 1500 voorkeurstemmen en zijn Dorpspartij een ruime volstrekte meerderheid van 12 op 17 zetels in de gemeenteraad.
Nationaal actueel
22/12/18
15/12/18
13/12/18
Kunstwerk voor het goede doel van Pim Smit met eerste burgemeesterssjerp Peter Reekmans
Kunstenaar Pim Smit maakte samen met Glabbeeks burgemeester Peter Reekmans (Dorpspartij) een exclusief kunstwerk voor het goede doel. In het schilderij van 1 m op 1.2 m dat wordt gemaakt in de typische moderne stijl van kunstenaar Pim Smit wordt de eerste burgemeesterssjerp van Peter Reekmans verwerkt. Dit exclusieve doek wordt tijdens het Kerstconcert “voor het goede” op zondag 23 december 2018 in de kerk van Kapellen geveild door notaris Kathleen Denruyter uit Glabbeek en verkocht aan de hoogst biedende. De opbrengsten worden door de Dorpspartij, de partij van de burgemeester integraal geschonken aan Kom op tegen Kanker. Tijdens een persmoment op donderdag 13 december liet de kunstenaar burgemeester Peter Reekmans een laatste toets aan het schilderij aanbrengen in aanwezigheid van schepen Hilde Holsbeeks (Dorpspartij), de meter van de dorpsactie 2018.
Kunstenaar Pim Smit maakte eerder al kunstwerken voor het goede doel samen met onder andere Kim Clijsters, Simon Mignolet, Thibout Courtois, Eddy Merckx, Tia Hellebout, DJ Tiësto, … en al deze unieke kunstwerken brachten intussen al meer dan 230.000 euro op voor diverse goede doelen. Na de projecten voor het goede doel met Arts Meets Sports en Art Meets Music, is voor Arts Meets Politics burgemeester Peter Reekmans de eerste politicus waar hij mee samenwerkt voor een kunstproject ten voordele van het goede doel. Pim Smit is een Nederlandse kunstenaar die ontdekt werd door Herman Brood en al 13 jaar in onze regio woont en werkt.
7/12/18
Opinie: Wallonië steekt Vlaanderen vandaag voorbij op vlak van beter bestuur
Waals minister voor lokale overheden Valérie De Bue (MR) heeft sinds 5 december 2018 een voorontwerp van decreet klaar waarbij ze een eerste concrete stap zet die zal leiden naar de onafwendbare afschaffing van de provincies. Dit is een sterk nieuw politiek feit in Wallonië, waar de provinciebesturen traditioneel nog veel sterker/machtiger zijn dan in Vlaanderen. Terwijl we in Vlaanderen halfslachtige hervormingen blijven doorvoeren en momenteel afgeslankte provinciebesturen installeren, is het duidelijk dat men over de taalgrens niet stilzit en op korte termijn zelfs veel verder gaat in de aanpak van de bestuurlijke verrommeling. In plaats van fusies van lokale besturen die niemand vraagt en amper iemand wil, zou Vlaanderen ook beter werk maken van een grondige hervorming van de bestuursniveaus die wel overtollig zijn. De provincies dateren nog uit de tijd van Napoleon en zijn als politiek beleidsniveau compleet overbodig geworden. Het grote probleem waarom de bestuurlijke verrommeling amper wordt aangepakt in Vlaanderen is het eigenbelang van bepaalde traditionele politieke partijen met CD&V op kop.
Maar ook op vlak van de hervorming en afschaffing van heel wat intercommunales staan er in Wallonië vandaag heel wat initiatieven in de steigers. Terwijl CD&V overal ten velde in Vlaanderen momenteel vooral bezig is om zoveel mogelijk politieke postjes te kunnen behouden is haar zusterpartij CDH met een opmerkelijke omgekeerde beweging bezig. De mening van LDD over de intercommunales werden door de traditionele partijen steeds als populistisch bestempeld, maar als een oer-traditionele partij zoals CDH in Wallonië de voorbije dagen besliste om niet langer deel te nemen aan de bestuursorganen van de intercommunale Publifin en aanverwante vennootschappen Publipart, Finanpart en Nethys blijft het oorverdovend stil bij de Vlaamse traditionele partijen. CDH maakte een kritische analyse van deze intercommunales en stapt volledig uit de bestuursorganen ervan omdat ze te duur zijn en er te weinig gebeurt inzake beheer en goed bestuur. Deze beslissing van een Waalse regeringspartij is alweer een belangrijk nieuw politiek feit, waarbij de toekomst van heel wat intercommunales in Wallonië ineens heel onduidelijk wordt.
Bovendien zijn er vandaag in Vlaanderen heel wat gemeentebesturen al jaren financieel heel ongezond. In mijn boek Dorpstraat/Wetstraat (Uitgeverij Doorbraak 2016) hield ik al een pleidooi voor een strengere controle op de meerjarenplannen van de gemeentebesturen en zelfs voor een verplichte doorlichting van partijprogramma’s bij de gemeenteraadsverkiezingen. In Wallonië werd er ruim 4 jaar geleden de Conseil de la Fiscalité et des Finances de Wallonie opgericht voor de controle van het financieel beleid van zowel het Waals Gewest als de lokale besturen. In Vlaanderen is er echter geen enkele instantie die deze contrôle gedegen doet, dan moet je niet verbaast zijn dat zoveel steden en gemeenten in Vlaanderen diep in de rode cijfers zitten en zullen blijven gaan. Eender wie in dit land een bedrijf opstart moet een businessplan maken voor de eerste drie jaar, maar de meeste lokale partijen zijn niet eens in staat om van hun verkiezingsprogramma een financiële berekening te maken. Sommigen hebben bij gemeenteraadsverkiezingen letterlijk slechts een verkiezingsprogramma van welgeteld één pagina. Terwijl de Waalse overheid de nieuwe gemeentebesturen die in januari 2019 van start gaan intussen belet nog langer een financieel ongezond beleid te voeren, zullen in Vlaanderen binnen enkele weken opnieuw heel wat bestuursploegen van start kunnen gaan zonder een gezond financieel meerjarenplan. Het is tijd dat Vlaanderen op vlak van grondige oplossingen voor beter bestuur eens over het muurtje gaat kijken bij onze buren in het zuiden van het land.
De auteur van deze opinie is Peter Reekmans, burgemeester van Glabbeek, nationaal ondervoorzitter van LDD en gewezen volksvertegenwoordiger en fractievoorzitter in het Vlaams Parlement
4/12/18
Glabbeek zet als eerste landelijke gemeente in op mobipunten
Glabbeek zet in op duurzame mobiliteitsalternatieven via de installatie van mobipunten, een concept in 2017 gelanceerd door Autodelen.net, Taxistop en Infopunt publieke ruimte. Dit punt zorgt ervoor dat de inwoners van de gemeente over een volwaardig alternatief beschikken voor het bezitten van een (tweede) privéauto en makkelijk kunnen overstappen van het ene op het andere vervoersmiddel. Dit jaar openden er al mobipunten in Deinze, Schoten, Vilvoorde en Brasschaat maar Glabbeek is de eerste gemeenten in landelijk gebied. Je vindt aan het mobipunt ‘Gemeentehuis’ een combinatie van openbaar vervoer, kwalitatieve fietsvoorzieningen en autodelen via Cars4community en Stapp.in. Op dinsdag 4 december 2018 werd het eerste mobipunt in Glabbeek officieel ingehuldigd door Vlaams Minister van Mobiliteit Ben Weyts (N-VA) en burgemeester Peter Reekmans (Dorpspartij).
“We moeten mensen verleiden om voor minstens een deel van het woon-werktraject de wagen te laten staan”, zegt Vlaams minister van Mobiliteit Ben Weyts. “In een mobipunt kan je vlot en eenvoudig schakelen tussen fiets, openbaar vervoer, deelwagen, …. Door verschillende vormen van vervoer slim met elkaar te combineren, ben je in veel gevallen sneller op je bestemming. Ik ben heel blij dat Glabbeek kiest voor deze combimobiliteit.”
WAT IS EEN MOBIPUNT?
Een mobipunt is een fysieke plaats waar verschillende (voornamelijk mobiliteits-) functies elkaar ontmoeten. Een mobipunt is ingericht om op multimodaal vervoer in tijd en ruimte mogelijk te maken en te promoten. Een mobipunt maakt het mogelijk om makkelijk van het ene vervoersmiddel op het andere over te stappen en biedt tevens de keuze om vandaag te kiezen voor een deelwagen, morgen voor de fiets en overmorgen voor het openbaar vervoer. Ze krijgen telkens een eigen naam, omwille van de duidelijkheid en latere integratie in routeplanners. De voornaamste functie van een mobipunt is mobiliteit maar ook andere zaken kunnen aanvullend aangeboden worden zoals info over buurtactiviteiten, laadpalen, een broodautomaat, locker voor pakjes, … Afhankelijk van de functies kan een mobipunt andere accenten hebben.
BELANGRIJKE KENMERKEN
Een mobipunt ligt vlakbij een halte openbaar of collectiefvervoer en bevat liefst 2 autodeelstandplaatsen voor bij voorkeur verschillende types deelwagen. Daarnaast is er minstens een fietsstandplaats (voor fietsen van gebruikers van deelwagens of ander vervoer), kwaliteitsvolle verlichting (i.k.v. veiligheid en comfort) en extra aandacht i.f.v. toegankelijkheid voor personen met een mobiliteitsbeperking en rolstoelen. Deze functies zullen er voor zorgen dat inwoners meer mobiliteitsopties hebben en dat een leven zonder het bezitten van een (tweede) eigen wagen mogelijk is.
MOBIPUNTEN IN REGIONET LEUVEN
Glabbeek is koploper in de regio wat betreft de implementatie van mobipunten in de streek. Samen met de Vervoerregio Leuven en het Regionet Leuven zal de komende jaren een netwerk van mobipunten uitgebouwd worden in de regio – en bij uitbreiding heel Vlaanderen.
Burgemeester Peter Reekmans: “In een landelijke gemeente als de onze blijft de auto het belangrijkste vervoermiddel. Toch willen wij het gebruik van duurzame vervoermiddelen actief stimuleren en zo de CO2-uitstoot helpen verminderen. De voorbije vijf jaar investeerden we grondig in de vernieuwing van bushaltes en in fietsroutenetwerken. Verschillende openbaarvervoerhaltes kregen een fietsenstalling. Sinds enkele maanden bieden we ook autodelen aan. Dat is voor onze inwoners een nuttige aanvulling op het openbaar vervoer van De Lijn. Gedeelde vervoersmodi en openbaar vervoer zijn immers geen concurrenten, maar ze versterken elkaar. Een voordeel is ook dat gebruikers geen radicale keuzes moeten maken, maar geleidelijk kunnen proeven van deze meer duurzame modi die een positief effect hebben op het milieu en het gezinsbudget. Met de komst van autodeelplaatsen besliste het gemeentebestuur om meteen een mobipunt in te richten aan het gemeentehuis. Het mobipunt heeft twee autodeelstandplaatsen, een bushalte en een fietsenstalling. Op termijn komen er ook mobipunten in de kernen van al onze deelgemeenten. Al die punten willen we ook herkenbaar maken met een officieel logo. Het officieel statuut van de mobipunten vind ik heel belangrijk omdat ze de gemeentegrenzen overstijgen en gebruikers in een hele regio kunnen inspireren. Als kleinere plattelandsgemeente vind ik het extra belangrijk om daarop in te zetten, omdat mobipunten een zeer nuttige aanvulling zijn op het openbaarvervoeraanbod, dat bij ons sowieso minder uitgebreid is dan het aanbod in en rond de steden. Dit past ook volledig in het plaatje van basisbereikbaarheid dat de komende jaren uitgerold zal worden.”
20/11/18
In de pers: Glabbeek stapt uit alle intercommunales zonder meerwaarde voor de gemeente
Glabbeek wil over enkele jaren uit alle intercommunales stappen die geen meerwaarde hebben voor de gemeente. Dat zal gebeuren in de jaren 2021-2022 als de 18-jarige samenwerkingen met intercommunales moeten verlengd worden. Een eerste concreet dossier betreft het afvalcontract met Ecowerf dat in 2021 afloopt en waarvoor een openbare aanbesteding zal georganiseerd worden. Dat meldt burgemeester Peter Reekmans (Dorpspartij). Reekmans toonde naar eigen zeggen vorig jaar in zijn boek 'De Vlaamse Ziekte' reeds "de verpletterende verantwoordelijkheid aan van de intercommunales in de gigantische stijgingen van de prijzen voor basisbehoeften". "Als we vandaag kijken naar de publieke dienstverlening zoals drinkwater, energie, afval... dan zijn het net de talrijke structuren van de intercommunales en afgeleiden die de kostprijs voor deze basisbehoeften deden ontsporen", aldus Reekmans. "Vandaag stellen we vast dat de afvalverwerking via Ecowerf enorm duur is. Via een grondige marktbevraging willen we in 2021 het beste afvalcontract sluiten tegen de beste prijs/kwaliteit voor onze gemeente. Het contract met de afvalintercommunale zal dus niet blindelings verlengd worden", aldus Reekmans. Hij volgt hiermee het voorbeeld van de stad Aarschot. Bron: Belga 20/11/18
Gemeente Glabbeek stapt uit alle intercommunales zonder meerwaarde
De nieuwe Dorpspartijbestuursmeerderheid in de gemeente Glabbeek heeft in haar beleidsplan 2019-2025 een duidelijke streven om uit elke intercommunale zonder meerwaarde te stappen. Intergemeentelijke samenwerking ontstond net eind de jaren ’70 om via krachtenbundeling de dienstverlening naar de burgers toe goedkoper te maken. Als we vandaag kijken naar publieke dienstverlening zoals o.a. drinkwater, energie, afval, … dan zijn het nét de talrijke structuren van de intercommunales en afgeleiden die er vandaag voor gezorgd hebben dat de kostprijs voor deze basisbehoeften aan de bevolking net zo grondig ontspoord is de voorbije jaren. Burgemeester Peter Reekmans (Dorpspartij) is één van de weinigen experten op vlak van intercommunales en hij legde met zijn boek “De Vlaamse Ziekte” verleden jaar voor het eerst het politieke web van de intercommunales bloot. Hij onderzocht voor zijn boek jarenlang als Vlaams Parlementslid de verpletterende verantwoordelijkheid die de intercommunales hebben in de gigantische stijgingen van de prijzen voor basisbehoeften. En hij gaf voor het eerst een duidelijk beeld van de dividenden, de verdoken gemeentebelastingen en de buitenbalansstructuren van de intercommunales.
Burgemeester Peter Reekmans (Dorpspartij): “Na de aanpassing van het decreet dat terecht het aantal mandaten beperkte tot maximaal 15 bestuurders per intercommunale zijn momenteel vooral CD&V en open VLD enorm in de weer om een maximaal aantal mandaten binnen te rijven voor hun trouwe partijvazallen. De komende weken willen deze partijen de statuten in meerdere intercommunales aanpassen waarmee ze hun partijmandaten statutair betonneren. In Oost-Brabant was er een overleg van de traditionele partijen om deze mandatenhandel te regelen. Lokale partijen zoals de mijne die nochtans een ruime volstrekte meerderheid behaalden werden hier zelfs niet in betrokken. Wat mij betreft is het dan heel eenvoudig, de traditionele partijen mogen de postjes pakken, maar men moet wel niet verwachten dat gemeenten zoals de mijne die nergens mee aan tafel mogen zitten in deze intercommunales zullen blijven. Glabbeek zal daarom tussen 2021 en 2022, wanneer de 18-jarige samenwerkingen tussen de gemeenten en de intercommunales moeten verlengd worden, uit heel wat intercommunales stappen en we zullen tegelijk de kostprijs van heel wat basisbehoeften voor onze inwoners fors kunnen laten dalen. Glabbeek zegt hiermee als één van de eerste Vlaamse gemeenten neen tegen politieke postjes in intercommunales zonder meerwaarde voor onze inwoners. Een eerste concreet dossier is om de afvalkosten voor onze inwoners te laten doen dalen door het organiseren van een openbare aanbesteding van ons afvalcontract in 2021. In 2003 sloot het toenmalig gemeentebestuur een 18-jarig contract af met afvalintercommunale Ecowerf. Vandaag stellen we vast dat verwerking via Ecowerf enorm duur is, waardoor we opteren om een grondige markbevraging te organiseren voor ons afvalcontract. In 2021 is het 18-jarig contract met de afvalintercommunale en onze gemeente afgelopen en het gemeentebestuur zal dus niet blindelings het contract met de afvalintercommunale zonder openbare aanbesteding verlengen. Maar we kiezen net zoals Aarschot eerder al deed voor een openbare aanbesteding zodat we via een grondige marktbevraging het beste afvalcontract tegen de beste prijs/kwaliteit voor onze gemeente en alle inwoners kunnen afsluiten. Een tweede dossier dat we grondig gaan onderzoeken is dat van drinkwater. Ook hier gaan we voor de aanbieder kiezen met de goedkoopste prijs voor onze inwoners. Uit een eerste vergelijking blijkt dat de drinkwaterintercommunale Pidpa heel wat goedkoper is dan de Watergroep die vandaag in Glabbeek de drinkwater levert. Het tarief van Pidpa met 1,1109 euro/m³ is bijvoorbeeld heel wat goedkoper dan het tarief van 1,4800 euro/m³. Samengevat gaan we kiezen voor de beste prijs van basisbehoeften voor onze inwoners en stappen we uit elke intercommunale die de gemeente veel geld kost, zonder enige meerwaarde.”
18/11/18
Kaarten bestellen voor het Kerstconcert “voor het goede doel” kan enkel nog door reservatie via de wachtlijst
Momenteel zijn alle 450 plaatsen voor het publiek voor het Kerstconcert “voor het goede doel” op zondag 23 december 2018 gereserveerd. Ook de sponsors kregen kaarten, waardoor we momenteel nog geen zicht hebben hoeveel er hiervan effectief gebruikt gaan worden. De enige manier om momenteel nog kaarten te bekomen is ofwel via de sponsors of door reservering via de wachtlijst door een mail te sturen naar info@dorpspartij.be. 14 dagen voor het evenement doen we navraag bij alle sponsors hoeveel kaarten zij eventueel niet zouden gebruiken en deze kaarten worden dan toegekend volgens de volgorde op deze wachtlijst!
