:: Peter Reekmans :: Burgemeester van Glabbeek ::

1 jaar geleden kreeg ik van de inwoners van Glabbeek een ijzersterk mandaat voor een tweede termijn als burgemeester van Glabbeek!

We halen maar liefst 3.150.000 euro subsidies uit Vlaams fietsfonds naar Glabbeek

De gemeente Glabbeek voorziet in haar meerjarenplan 2020-2025 de aanleg van een nieuw lokaal fietsroutenetwerk in maar liefst 10 straten die vallen in het bovenlokaal fietsroutenetwerk. Toen dit fietsroutenetwerk werd goedgekeurd in 2016 was de gemeente Glabbeek al zeker van 2,8 miljoen euro Vlaamse subsidies uit het Vlaams fietsfonds voor dit belangrijk project. De totale kostprijs van het nieuw fietsroutenetwerk in Glabbeek dat aansluit op de buurgemeenten is geraamd op 3,5 miljoen euro. Recent werden de subsidies uit het Vlaams fietsfonds verhoogd van 80% naar 90%, waardoor het gemeentebestuur voor de aanleg van de geplande fietspaden nog eens 350.000 euro extra Vlaamse subsidies naar Glabbeek kan halen. Burgemeester Peter Reekmans (Dorpspartij): “Het nieuw lokaal fietsroutenetwerk is een belangrijk onderdeel van ons gemeentelijk mobiliteitsplan 2.0 en het gemeentelijk meerjarenplan 2020-2025. De verhoging van de subsidies uit het Vlaams fietsfonds tot 90% is dus absoluut goed nieuws voor onze gemeente. In totaal investeren we de komende jaren ruim 3.5 miljoen euro in nieuwe fietspaden, waarvan de gemeente slechts 10% of 350.000 euro met eigen middelen dient te investeren. Onlangs werd de ontwerper aangesteld zodat we binnenkort van start kunnen gaan met de aanleg van de nieuwe fietspaden die we spreiden over vijf jaar.”

Gemeenteraadslid Simon Vandermeulen (Dorpspartij): “De aanleg van nieuwe fietspaden voorzien we gespreid over vijf jaar in de Butschovestraat, de Rode, Zuurbemde, Boeslinter, de Hoeledensesteenweg, Hoeledenstraat en de Oplintersesteenweg. (Enkel deze straten komen in aanmerking voor subsidies uit het Vlaams fietsfonds omdat ze binnen het bovenlokaal functioneel fietsroutenetwerk vallen). Maar we gaan ook nieuwe fietspaden realiseren in het tweede gedeelte van de Pepinusfortstraat, de Craenenbroekstraat en aan één zijde langs de verbindingsweg tussen het gemeentehuis en de sporthal. Deze bijkomende fietsverbindingen zullen ons lokaal functioneel fietsroutenetwerk enorm versterken en fietsen in onze gemeente heel wat veiliger maken.”

Plattelandsmotie levert resultaat op: 730.973 euro extra Vlaamse centen voor Glabbeek!

Plattelandsmotie levert resultaat op: Glabbeek krijgt 730.973 euro uit nieuw Vlaams Open Ruimtefonds

In het regeerakkoord staan enkele maatregelen die financieel goed uitkomen voor de plattelandsgemeenten. Een belangrijk punt gaat om het beheer van open ruimte in de plattelandsgemeenten. Dankzij een nieuw Open Ruimtefonds dat er komt naast het Gemeentefonds gaan er in de toekomst heel wat bijkomende Vlaamse centen naar de plattelandsgemeenten omwille van de open ruimte die ze bezitten en moeten onderhouden. Burgemeester Peter Reekmans (Dorpspartij): “Voor Glabbeek levert dit nieuw Vlaams Open Ruimtefonds maar liefst 730.973 euro aan nieuwe inkomsten op. Dit bewijst dat de plattelandsmotie die ik samen met collega-burgemeester Marc Wijnants van Linter opmaakte en die gesteund werd door maar liefst 41 plattelandsgemeenten resultaat oplevert. Deze plattelandsmotie van de gemeenten Linter, Glabbeek, Geetbets, Heuvelland, Maldegem, Zoutleeuw, Kortenaken, Bekkevoort, Kortemark, Alveringem, Voeren, Lievegem, Sint-Laureins, Herzele, Sint-Lievens-Houtem, Moerbeke, Middelkerke, Riemst, Halen, Liedekerke, Heers, Lo-Reninge, Assenede, Begijnendijk, Mesen, Ruiselede, Koekelare, Vleteren, Maarkedal, Houthulst, Borgloon, Holsbeek, Zuienkerke, Spiere-Helkijn, Gingelom, Beernem, Wachtebeke, Bever, Landen, Kortessem en Boutersem werd bezorgd aan Vlaams informateur Bart De Wever en formateur Jan Jambon. Met de plattelandsmotie riepen we de nieuwe Vlaamse Regering op om af te stappen van het beleid dat zich de voorbije jaren enkel richtte op het versterken van verstedelijking en dat onvoldoende ondersteuning bood voor een sterk plattelandsbeleid. We vroegen concreet vooral meer financiële slagkracht ter ondersteuning voor dorpskernversterking en om onze open ruimten in stand te kunnen houden op het platteland. Ik ben blij dat ik mijn nek uitgestoken heb voor het platteland en samen met de burgemeester van Linter in totaal 41 plattelandsgemeenten heb kunnen mobiliseren om in Brussel op tafel te kloppen voor meer middelen voor ons prachtig platteland. De nieuwe Vlaamse regering gaat ook geen verplichte gemeentefusies opleggen zoals lang gedacht werd. Ik ben blij dat Glabbeek zijn autonomie kan behouden, omdat we als kleine gemeente namelijk een veel actiever en gezonder financieel beleid voeren dan heel wat grotere gemeenten. Ik ben namelijk zoals heel wat inwoners fier op ons dorp en gelukkig blijf ons dorp ook ons dorp in de toekomst zonder dwaze fusies die een overgrote meerderheid van de inwoners niet willen en die financieel veel duurder zouden zijn dan vandaag. Ik ben als burgemeester dus zeker aangenaam verrast over heel wat positieve maatregelen in het nieuw Vlaams regeerakkoord.”

Opinie: Wanneer krijgt Vlaanderen eindelijk rechtstreeks verkozen burgemeesters?

In het nieuw Vlaams regeerakkoord is voorzien dat in de toekomst, de kandidaat met de meeste stemmen van de grootste coalitiepartner automatisch burgemeester wordt. Vlaanderen volgt hiermee het voorbeeld van Wallonië waar al sinds 2006 op deze manier de burgemeester wordt verkozen. In mijn boek Dorpstraat/Wetstraat dat in 2016 bij uitgeverij Doorbraak verscheen hield ik al eerder een pleidooi om de burgemeester rechtstreeks te laten verkiezen of tenminste de kandidaat met de meeste voorkeurstemmen automatisch als burgemeester verkozen te beschouwen. Zo wordt de rechtstreeks verkozen burgemeester of de kandidaat met de meeste voorkeurstemmen automatisch de formateur die de coalitie vormt. Zo kan de kiezer achteraf veel makkelijker het beleid beoordelen en de burgemeester en zijn partij wegstemmen of belonen. Op deze manier geef je de mensen eindelijk het signaal dat hun stem er wel degelijk toe doet. Met het voorstel in het nieuw Vlaams regeerakkoord moet je nog steeds de coalitievorming winnen en kan men nog steeds met een verliezerscoalitie de grootste partij of de kandidaat met de meeste voorkeurstemmen aan de kant zetten. Ik wil de stem van de kiezer hierdoor veel zwaarder doen doorwegen, door de kiezer een rechtstreekse stem te geven die een coalitie kan maken of kan kraken. De rechtstreekse verkiezing van de burgemeester of de kandidaat met de meeste voorkeurstemmen als burgemeester onmiddellijk verkozen te beschouwen zou het politieke spel tenminste veel eerlijker worden en allerlei politieke trucs, zoals totaal ondemocratische voorakkoorden en verliezerscoalities doen smelten als sneeuw voor de zon. De stem van de man of vrouw in de Dorpstraat over het lokale beleid zou hiermee ook veel meer impact hebben op het effectief gevoerde beleid. De invoering van de rechtstreekse verkiezing van de burgemeester zou het vertrouwen vanuit de Dorpstraat in de Wetstraat zelfs ten goede komen. Het zijn namelijk net de heimelijke politieke spelletjes en coalitievormingen door verliezers die ertoe bijdragen dat het vertrouwen in de lokale politiek daalt. Kiezers zouden op deze manier terug meer impact krijgen op het bestuur van hun gemeente. Het feit dat de Wetstraat vandaag nog steeds de rechtstreekse verkiezing van de burgemeester of de kandidaat met de meeste voorkeurstemmen de burgemeesterssjerp blijft weigeren in te voeren, getuigt niet alleen van een enorm gebrek aan respect voor de Dorpstraat. Het bewijst ook nog maar eens dat het eigenbelang van de Wetstraatpartijen de democratie blijft ondergraven.

Nochtans worden burgemeesters al heel lang rechtstreeks verkozen in heel veel Europese landen. Landen zoals Bulgarije, Hongarije, Polen, Bosnië en Herzegovina, Roemenië, Slowakije, Slovenië, Albanië, Macedonië, Moldavië en Servië hebben een rechtstreeks verkozen burgemeester. Ook Cyprus en Italië kennen dit systeem, net als Oostenrijk en Groot-Brittannië. Zelfs Rusland, Turkije en Oekraïne hebben rechtstreeks verkozen burgemeesters. Een mooi voorbeeld om mee af te sluiten is Duitsland. Daar benoemde de gemeenteraad – met alle verscheidenheid tussen de deelstaten – de burgemeester. Uitzonderingen hierop vormden Beieren en Baden-Württemberg, waar gekozen burgemeesters waren. Mede onder invloed van de eenwording van Oost- en West-Duitsland kwam er een heroverweging. De Oost-Duitsers konden niet accepteren dat, nu ze eindelijk democratie hadden, ze hun eigen burgemeesters niet mochten kiezen. Vandaag kiezen Duitsers in alle deelstaten rechtstreeks hun burgemeesters. Maar helaas mist het nieuw Vlaams regeerakkoord alweer een enorm kans om de Vlamingen een rechtstreeks verkozen burgemeester of de kandidaat met de meeste stemmen als burgemeester te blijven ontzeggen. Ikzelf lig hier namelijk niet van wakker, ik behaalde al twee gemeenteraadsverkiezingen op rij met enorme voorsprong de meeste voorkeurstemmen in mijn gemeente waardoor ik al enkele jaren de rechtmatige burgemeester ben. De dag dat ik word weggestemd door mijn inwoners en iemand meer stemmen dan mij haalt is de burgemeesterssjerp van hem of haar. Maar zo correct zijn spijtig genoeg niet alle politici in Vlaanderen.

De auteur van deze opinie is Peter Reekmans, burgemeester van Glabbeek, nationaal ondervoorzitter van LDD en gewezen fractievoorzitter in het Vlaams Parlement

Het aantal verkeersongevallen zit in dalende lijn en het aantal inbraken blijft stabiel in Glabbeek

De politiezone Hageland analyseerde recent de cijfers van het aantal verkeersongevallen en inbraken gedurende de eerste zes maanden van 2019 waaruit blijkt dat de verkeersongevallen in dalende lijn zitten en het aantal inbraken stabiel blijft in Glabbeek.

Ongevallen:
Uit de ongevallencijfers van de eerste 6 maanden van 2019 blijkt dat er in de politiezone Hageland in totaal 121 ongevallen waren. Concreet waren er in Geetbets (23 ongevallen), Glabbeek (13 ongevallen), Kortenaken (20 ongevallen), Bekkevoort (29 ongevallen) en Tielt-Winge (36 ongevallen). In Glabbeek gebeurden het minste verkeersongevallen van alle gemeenten in de politiezone en uit deze halfjaarlijkse cijfers van 2019 blijkt overduidelijk dat het aantal verkeersongevallen in Glabbeek in een dalende lijn zit. Burgemeester Peter Reekmans: “In de eerste 6 maanden van 2019 waren er in Glabbeek 13 ongevallen (9 met stoffelijke schade en 4 met een lichamelijk letsel). Ter vergelijking, in dezelfde halfjaarlijkse periode waren er 23 ongevallen (2018), 22 ongevallen (2017) en 19 ongevallen (2016). Op vlak van verkeersongevallen gebeurden de voorbije maanden in Glabbeek binnen de politiezone Hageland het minste aantal ongevallen. En bovendien blijkt uit deze cijfers overduidelijk dat het aantal ongevallen in Glabbeek daalden tot het allerlaagste peil in jaren. Onze inspanningen voor meer verkeersveiligheid werpen hun vruchten af. Ook het niet meer toepassen van de voorrang van rechts zorgt bovendien dat er minder ongevallen gebeuren.”

Inbraken:
Dit jaar waren er in Glabbeek tussen januari en juni 2019: 9 inbraken. In 2017 waren er in Glabbeek in totaal 12 inbraken, in 2016 waren er 19 inbraken en in 2015 waren er nog maar liefst 44 inbraken. Burgemeester Peter Reekmans (Dorpspartij): "Door de inbrakengolf in 2015 maakten we de voorbije jaren werk van een gemeentelijk actieplan tegen inbraken en merken we vandaag dat het aantal inbraken in onze gemeente stabiel blijft ten opzichte van de vorige jaren. Onze alertheidscampagnes, de inbraakpremie, het afwezigheidstoezicht van de politie tijdens vakanties, infonamiddagen over inbraakpreventie, de verhoogde (anonieme) politiecontroles en intense preventiecampagnes werpen vandaag dus duidelijk hun vruchten af! Maar we blijven de inwoners via alertheidscampagnes via de sociale media oproepen om alert te blijven en natuurlijk blijven we hoog inzetten op preventie omdat deze aanpak duidelijk loont tegen rondtrekkende inbrekersbendes.”

Glabbeek wordt opgevoerd als voorbeeldgemeente in nieuw boek over asbest

Deze maand verschijnt het boek 'Asbest. Niet wachten tot het stof gaat liggen' van advocaat Bram Vandromme bij uitgeverij Die Keure. In dit nieuw boek wordt de gemeente Glabbeek expliciet als toonaangevende voorbeeldgemeente opgevoerd, door het asbestafbouwplan 2016-2020 dat Glabbeek op gemeentelijk niveau uitrolden voor het asbestvrij maken van alle gemeentelijke gebouwen. Glabbeek is bovendien één van de allereerste Vlaamse gemeenten die tegen 2020 alle gemeentelijke publieke gebouwen asbestvrij zal hebben, terwijl Vlaanderen dit pas eist van alle steden en gemeenten tegen 2040. Burgemeester Peter Reekmans (Dorpspartij): “Intussen is ons asbestafbouwplan voor alle gemeentelijke publieke gebouwen quasi volledig gerealiseerd en in een tweede fase gaan we nu als gemeentebestuur alle inwoners duidelijk informeren over asbest die aanwezig is in gebouwen op privé-eigendommen. Op vraag van het gemeentebestuur en de gemeentelijke milieuadviesraad (MAR) komt de auteur van het boek in de loop van oktober als expert spreken op een gemeentelijke infosessie voor alle inwoners over asbest. Wat is asbest? Hoe ongezond is het? Waar zit het? Hoe kan je het herkennen? Wat moeten inwoners doen als ze met asbest geconfronteerd worden? Moet asbest verwijderd worden, of niet? Wat doet men het best bij incidenten? En we informeren alle inwoners over het nieuw decreet dat binnenkort een asbestattest verplicht maakt bij de verkoop van elk gebouw van vóór 2001.”

Burgemeester Glabbeek gaat strijd aan met lawaaierige patserwagens die door dorpskernen racen

De voorbije periode waren er heel wat klachten van bewoners over enkele automobilisten die met enorm veel lawaai en hoge snelheden met patserwagens door de woonkernen van de deelgemeenten van Glabbeek racen. Burgemeester Peter Reekmans (Dorpspartij) maakt onmiddellijk komaf met deze roekeloze gekken die de dorpskernen onveilig maken en vaardigt hiervoor een nieuw politiereglement uit om kordaat tegen deze roekeloze chauffeurs te kunnen optreden. Dit politiereglement maakt het de politie mogelijk om de wagen van deze verkeerscriminelen aan de ketting te leggen. De inbeslagname geldt voor minimaal 14 dagen, maar kan verlengd worden tot maximaal zes maanden. Door dit nieuw politiereglement kan de politie de burgemeester toelating vragen voor de inbeslagname en hoeft men dus niet meer via het gerecht te gaan.

Burgemeester Peter Reekmans: “Als je je wagen gebruikt om tegen enorm hoge snelheden met veel lawaai in de dorpskernen te racen of echt roekeloos rijgedrag vertoont, dan zien we vanaf nu dat voertuig als een wapen en pakken we het gewoon af. Ik laat de politie de controles op deze patserwagens opdrijven, maar doe tegelijk een oproep aan alle inwoners om informatie over patserwagens die door Glabbeek racen te bezorgen. Wie het type en kleur van het voertuig en/of nummerplaat kan noteren, mag het mij bezorgen via burgemeester@glabbeek.be. We viseren met dit reglement absoluut geen tuningwagens die meer lawaai maken dan een gewone auto, maar het gaat wel degelijk over enkelingen die al enkele weken met veel lawaai en enorm hoge snelheden de dorpskernen van Glabbeek als racecircuit denken te kunnen gebruiken."

Burgemeester Peter Reekmans gastspreker op internationaal mobiliteitssymposium over shared mobility

Op dinsdag 8 oktober 2019 gaat in Brussel het internationaal symposium shared mobility door. Dit internationaal symposium over autodelen wordt georganiseerd door het European Regional Development Fund, autodelen.net en taxistop. In totaal zijn er 25 sprekers en experten uit België, Nederland, Frankrijk, Duitsland, Ierland en het Verenigd-Koninkrijk. Peter Reekmans, de burgemeester van Glabbeek is één van de gastsprekers. Hij was voorheen als volksvertegenwoordiger, ook al ondervoorzitter van de parlementscommissie Mobiliteit van het Vlaams Parlement. Maar hij is vooral de eerste burgemeester van een landelijke gemeente die een modal shift met andere vervoersmodi in zijn gemeente realiseerde. Glabbeek was bovendien de eerste gemeente in Vlaanderen die verleden jaar een officieel Mobipunt kreeg in ruraal gebied. Dit symposium wil vooral de kleinere en middelgrote gemeenten in Vlaanderen op weg helpen om met de komst van de vervoerregio’s concreet aan de slag te gaan met basisbereikbaarheid. Autodelen of gedeelde mobiliteit krijgt in de toekomst een enorm belangrijke rol bij de transitie naar een netwerk van vervoer op maat. Vervoerregio’s krijgen de taak basisbereikbaarheid te realiseren door vervoer op maat op het aanvullend netwerk van openbaar vervoer aan te sluiten. Doordat Glabbeek één van de pioniers is met zo een modal shift, mag de burgemeester zijn ervaringen delen met heel wat Europese collega’s van kleinere en middelgrote gemeenten.

Meer info: http://www.shared-mobility.rocks/line-up/?portfolioCats=43

Feesten met de Burgemeester vanavond vanaf 21u in Hangaar 44 Glabbeek!