:: Peter Reekmans :: Burgemeester van Glabbeek ::

Kerstconcert "voor het goede doel" in de kerk van Bunsbeek op zondag 22 december

VEGAP en het gemeentebestuur van Glabbeek lanceren een nieuwe autoshow “De auto van morgen”

VEGAP, de vereniging van garagisten regio Tienen en het gemeentebestuur van Glabbeek nodigen U van harte uit op de persvoorstelling van de nieuwe autoshow “De auto van morgen”. Dit gloednieuwe concept van autoshow gaat door op donderdag 26, vrijdag 27, zaterdag 28 en zondag 29 maart 2020 in en rond de evenementenhal Hangaar 44 in Glabbeek. Tijdens deze vier dagen presenteren heel wat automerken hun allernieuwste elektrische, hybride, waterstof, CNG en PHEV voertuigen. Op donderdag 26 maart van 19u tot 22u gaan we van start met een nocturne voor bedrijven en gemeentebesturen. Verschillende vooraanstaande sprekers gaan om 20u inhoudelijk in debat over Mobipunten, autodelen, autofiscaliteit en de auto van morgen. Burgemeester Peter Reekmans van Glabbeek en Bart Vanham (fleet360) nemen alvast deel aan dit boeiend debat. Op vrijdag 27 maart gaat er van 13u tot 21u een professionele dag door met testritten voor bedrijven. En last but not least stellen we op zaterdag 28 en zondag 29 maart van 10u tot 18u onze autoshow open voor particulieren.

Hugo Buttiens voorzitter VEGAP: “Heel wat automerken zoals Hyundai, Mitsubishi, Mercedes-Benz, Toyota, Mazda, Ford, Honda, Seat, Maxus, DS, Citroën, Peugeot, KIA, … zullen exposeren. Maar ook heel wat andere exposanten zoals Multiobus, Battmobiel, Autodelen.net, Vias Institute, … zullen deelnemen. Maar dit nieuwe concept gaat veel verder dan een autoshow met de nieuwste modellen omdat ons voornaamste doel uiteindelijk is om de mensen te informeren. We willen een antwoord bieden op alle mogelijke vragen en zelfs misvattingen die er leven rond alternatieve energie in de autosector, vb. wat kost overschakelen op deze nieuwe voertuigen, wat is de impact op het milieu, zijn er aanpassingen nodig aan mijn woning, … Om op al deze vragen een antwoord te kunnen bieden, hebben we gekozen om samen te werken met andere partners die hiermee bezig zijn. Als locatie werd niet toevallig voor Glabbeek gekozen, uiteraard is Hangaar 44 een nieuwe unieke locatie in de regio Tienen. Daarnaast is Glabbeek ook de eerste landelijke Vlaamse gemeente die Mobipunten heeft en zich actief inzet wat betreft groene mobiliteit. Zoals we verwacht hadden, is Glabbeek ondertussen dan ook een constructieve partner geworden in de organisatie van het evenement. ”

Burgemeester Peter Reekmans (Dorpspartij): “We zijn als gemeentebestuur enorm trots dat wij de gastgemeente zijn voor dit nieuw concept van VEGAP. Wij zijn als gemeente al geruime tijd één van de voorlopers in Vlaanderen met het invoeren van een modal shift met nieuwe mobiliteitsvormen. We investeren niet alleen in Mobipunten, maar zetten ook in op de vergroening van voertuigen en we investeren ook bewust in oplaadpalen voor elektrische voertuigen die alle inwoners publiek kunnen gebruiken. Als gemeente ondersteunen we daarom graag dit nieuw evenement van de garagisten uit de regio Tienen omdat heel wat andere gemeenten, bedrijven en particulieren vandaag nog veel te weinig op de hoogte zijn van het positief aanbod dat de auto van morgen te bieden heeft.”

Er werden ondertussen al meerdere samenwerkingen opgestart, met ABB en VOKA als grote partners. David Ketelaers, Business developer, vertelt ‘ABB is wereldleider op gebied van slimme huizen, slimme gebouwen en intelligente omgevingen. Onze innovatieve oplossingen dragen bij aan duurzaamheid en milieu zonde het sociale aspect uit het oog te verliezen. We werken vandaag mee aan een toekomst met slimme, betrouwbare en carbon-neutrale mobiliteit voor iedereen. ABB biedt een totale oplossing van compacte kwaliteitsvolle AC wallboxes, betrouwbare DC snellaad stations met robuuste connectiviteit, tot innovatieve on-demand electric bus laadsystemen. Wij ontwikkelen infrastructuur dat tegemoet komt aan de noden van de volgende generatie van slimme mobiliteit. Tijdens het VEGAP event brengen wij oplossingen op gebied energie optimalisatie en laadinfrastructuur voor woningen, gebouwen en zelfs steden en gemeenten. ‘

We zijn nog volop op zoek naar andere mogelijke partners in het verhaal die deel willen uitmaken van ons nieuwe concept. Geïnteresseerden kunnen contact opnemen met elke@garagebuttiens.be

Mobipunt in centrum Glabbeek krijgt pakjesautomaat van Bpost

De gemeente Glabbeek gaat een pakjesautomaat met 58 kluizen van Bpost plaatsen aan het Mobipunt in het centrum van Glabbeek. Met dit nieuw aanbod versterken we niet alleen ons Mobipunt aan het gemeentehuis, maar deze pakjesautomaat heeft bovendien ook heel wat voordelen voor onze handelaars en inwoners. Naast Bpost kunnen ook meerdere logistieke partners zoals DHL, GLS, … van deze pakjesautomaat gebruik maken. Middenstandsschepen Tom Struys (Dorpspartij): “Als gemeentebestuur gaven wij onmiddellijk onze steun aan dit topvoorstel van Marijke Nelis van de gemeentelijke middenstandsraad, omdat deze pakjesautomaat voor onze lokale middenstand een absolute meerwaarde is. Onze handelaars die de pakjesautomaat gaan gebruiken en een kluis huren worden 7/7 dagen en 24u/24u bereikbaar doordat zij hun verzend en ontvangstmogelijkheden na de openingsuren kunnen uitbreiden. Maar ook onze inwoners hebben heel wat voordelen met deze pakjesautomaat in het centrum van ons dorp. Inwoners moeten voor hun pakjes te verzenden of af te halen niet meer naar het postkantoor als thuislevering overdag niet mogelijk is, ook zij zullen van dit nieuw aanbod 7/7 dagen en 24u/24u gebruik van kunnen maken.”

Burgemeester Peter Reekmans (Dorpspartij): “Glabbeek wordt hiermee de eerste gemeente in de ruime regio dat een Mobipunt met pakjesautomaat krijgt. Door het verzenden en afhalen van pakjes op één locatie te bundelen, draagt de gemeente hiermee bovendien ook nog eens bij aan het verminderen van de uitstoot van CO². Deze pakjesautomaat is heel gebruiksvriendelijk en werkt zonder registratie, maar via mail, sms of QR code. Deze nieuwe pakjesautomaat met 58 kluizen wordt geplaatst voor het einde van het jaar en meer info volgt binnenkort in het gemeentelijk infoblad.”

Burgemeester Glabbeek ondertekende burgemeestersconvenant voor minder CO²

Op vrijdag 18 oktober 2019 ondertekende burgemeester Peter Reekmans (Dorpspartij) het burgemeestersconvenant voor minder CO2. Ruim 6.000 Europese burgemeesters engageren zich hiermee om met hun gemeente bij te dragen in 20% minder uitstoot van CO² tegen 2020 en 40% minder CO² in 2040. Om deze doelstellingen te halen maakte de gemeente Glabbeek onder Dorpspartijbeleid al in 2016 een gemeentelijk klimaatactieplan op. Glabbeek maakt concreet werk van het duurzaam en energiezuinig renoveren van de gemeentelijke gebouwen, het asbestvrij maken van het gemeentelijk patrimonium en wij maken werk van een modal shift naar groenere mobiliteit. En als gemeentebestuur zetten we al enkele jaren hoog in op de vergroening van onze gemeente. Na de aanplanting in 2018 van een eerste geboortebos in Zuurbemde van 3 hectare met 1.000 nieuwe bomen gaan we nu op korte termijn op dezelfde locatie nog eens 2 hectare extra bos aanplanten. Tegen eind 2020 krijgt Glabbeek door onze intense samenwerking met ANB op korte termijn maar liefst 5 hectare extra bos. En tussen 2020 en 2030 zullen we met ons ambitieus bosplan in totaal 20 hectare extra bos in de Velpevallei gaan realiseren. De aanplanting van deze nieuwe bossen zijn een belangrijk onderdeel van het gemeentelijk klimaatplan om de uitstoot van CO² in Glabbeek tegen 2030 fors terug te dringen.

1 jaar geleden kreeg ik van de inwoners van Glabbeek een ijzersterk mandaat voor een tweede termijn als burgemeester van Glabbeek!

We halen maar liefst 3.150.000 euro subsidies uit Vlaams fietsfonds naar Glabbeek

De gemeente Glabbeek voorziet in haar meerjarenplan 2020-2025 de aanleg van een nieuw lokaal fietsroutenetwerk in maar liefst 10 straten die vallen in het bovenlokaal fietsroutenetwerk. Toen dit fietsroutenetwerk werd goedgekeurd in 2016 was de gemeente Glabbeek al zeker van 2,8 miljoen euro Vlaamse subsidies uit het Vlaams fietsfonds voor dit belangrijk project. De totale kostprijs van het nieuw fietsroutenetwerk in Glabbeek dat aansluit op de buurgemeenten is geraamd op 3,5 miljoen euro. Recent werden de subsidies uit het Vlaams fietsfonds verhoogd van 80% naar 90%, waardoor het gemeentebestuur voor de aanleg van de geplande fietspaden nog eens 350.000 euro extra Vlaamse subsidies naar Glabbeek kan halen. Burgemeester Peter Reekmans (Dorpspartij): “Het nieuw lokaal fietsroutenetwerk is een belangrijk onderdeel van ons gemeentelijk mobiliteitsplan 2.0 en het gemeentelijk meerjarenplan 2020-2025. De verhoging van de subsidies uit het Vlaams fietsfonds tot 90% is dus absoluut goed nieuws voor onze gemeente. In totaal investeren we de komende jaren ruim 3.5 miljoen euro in nieuwe fietspaden, waarvan de gemeente slechts 10% of 350.000 euro met eigen middelen dient te investeren. Onlangs werd de ontwerper aangesteld zodat we binnenkort van start kunnen gaan met de aanleg van de nieuwe fietspaden die we spreiden over vijf jaar.”

Gemeenteraadslid Simon Vandermeulen (Dorpspartij): “De aanleg van nieuwe fietspaden voorzien we gespreid over vijf jaar in de Butschovestraat, de Rode, Zuurbemde, Boeslinter, de Hoeledensesteenweg, Hoeledenstraat en de Oplintersesteenweg. (Enkel deze straten komen in aanmerking voor subsidies uit het Vlaams fietsfonds omdat ze binnen het bovenlokaal functioneel fietsroutenetwerk vallen). Maar we gaan ook nieuwe fietspaden realiseren in het tweede gedeelte van de Pepinusfortstraat, de Craenenbroekstraat en aan één zijde langs de verbindingsweg tussen het gemeentehuis en de sporthal. Deze bijkomende fietsverbindingen zullen ons lokaal functioneel fietsroutenetwerk enorm versterken en fietsen in onze gemeente heel wat veiliger maken.”

Plattelandsmotie levert resultaat op: 730.973 euro extra Vlaamse centen voor Glabbeek!

Plattelandsmotie levert resultaat op: Glabbeek krijgt 730.973 euro uit nieuw Vlaams Open Ruimtefonds

In het regeerakkoord staan enkele maatregelen die financieel goed uitkomen voor de plattelandsgemeenten. Een belangrijk punt gaat om het beheer van open ruimte in de plattelandsgemeenten. Dankzij een nieuw Open Ruimtefonds dat er komt naast het Gemeentefonds gaan er in de toekomst heel wat bijkomende Vlaamse centen naar de plattelandsgemeenten omwille van de open ruimte die ze bezitten en moeten onderhouden. Burgemeester Peter Reekmans (Dorpspartij): “Voor Glabbeek levert dit nieuw Vlaams Open Ruimtefonds maar liefst 730.973 euro aan nieuwe inkomsten op. Dit bewijst dat de plattelandsmotie die ik samen met collega-burgemeester Marc Wijnants van Linter opmaakte en die gesteund werd door maar liefst 41 plattelandsgemeenten resultaat oplevert. Deze plattelandsmotie van de gemeenten Linter, Glabbeek, Geetbets, Heuvelland, Maldegem, Zoutleeuw, Kortenaken, Bekkevoort, Kortemark, Alveringem, Voeren, Lievegem, Sint-Laureins, Herzele, Sint-Lievens-Houtem, Moerbeke, Middelkerke, Riemst, Halen, Liedekerke, Heers, Lo-Reninge, Assenede, Begijnendijk, Mesen, Ruiselede, Koekelare, Vleteren, Maarkedal, Houthulst, Borgloon, Holsbeek, Zuienkerke, Spiere-Helkijn, Gingelom, Beernem, Wachtebeke, Bever, Landen, Kortessem en Boutersem werd bezorgd aan Vlaams informateur Bart De Wever en formateur Jan Jambon. Met de plattelandsmotie riepen we de nieuwe Vlaamse Regering op om af te stappen van het beleid dat zich de voorbije jaren enkel richtte op het versterken van verstedelijking en dat onvoldoende ondersteuning bood voor een sterk plattelandsbeleid. We vroegen concreet vooral meer financiële slagkracht ter ondersteuning voor dorpskernversterking en om onze open ruimten in stand te kunnen houden op het platteland. Ik ben blij dat ik mijn nek uitgestoken heb voor het platteland en samen met de burgemeester van Linter in totaal 41 plattelandsgemeenten heb kunnen mobiliseren om in Brussel op tafel te kloppen voor meer middelen voor ons prachtig platteland. De nieuwe Vlaamse regering gaat ook geen verplichte gemeentefusies opleggen zoals lang gedacht werd. Ik ben blij dat Glabbeek zijn autonomie kan behouden, omdat we als kleine gemeente namelijk een veel actiever en gezonder financieel beleid voeren dan heel wat grotere gemeenten. Ik ben namelijk zoals heel wat inwoners fier op ons dorp en gelukkig blijf ons dorp ook ons dorp in de toekomst zonder dwaze fusies die een overgrote meerderheid van de inwoners niet willen en die financieel veel duurder zouden zijn dan vandaag. Ik ben als burgemeester dus zeker aangenaam verrast over heel wat positieve maatregelen in het nieuw Vlaams regeerakkoord.”

Opinie: Wanneer krijgt Vlaanderen eindelijk rechtstreeks verkozen burgemeesters?

In het nieuw Vlaams regeerakkoord is voorzien dat in de toekomst, de kandidaat met de meeste stemmen van de grootste coalitiepartner automatisch burgemeester wordt. Vlaanderen volgt hiermee het voorbeeld van Wallonië waar al sinds 2006 op deze manier de burgemeester wordt verkozen. In mijn boek Dorpstraat/Wetstraat dat in 2016 bij uitgeverij Doorbraak verscheen hield ik al eerder een pleidooi om de burgemeester rechtstreeks te laten verkiezen of tenminste de kandidaat met de meeste voorkeurstemmen automatisch als burgemeester verkozen te beschouwen. Zo wordt de rechtstreeks verkozen burgemeester of de kandidaat met de meeste voorkeurstemmen automatisch de formateur die de coalitie vormt. Zo kan de kiezer achteraf veel makkelijker het beleid beoordelen en de burgemeester en zijn partij wegstemmen of belonen. Op deze manier geef je de mensen eindelijk het signaal dat hun stem er wel degelijk toe doet. Met het voorstel in het nieuw Vlaams regeerakkoord moet je nog steeds de coalitievorming winnen en kan men nog steeds met een verliezerscoalitie de grootste partij of de kandidaat met de meeste voorkeurstemmen aan de kant zetten. Ik wil de stem van de kiezer hierdoor veel zwaarder doen doorwegen, door de kiezer een rechtstreekse stem te geven die een coalitie kan maken of kan kraken. De rechtstreekse verkiezing van de burgemeester of de kandidaat met de meeste voorkeurstemmen als burgemeester onmiddellijk verkozen te beschouwen zou het politieke spel tenminste veel eerlijker worden en allerlei politieke trucs, zoals totaal ondemocratische voorakkoorden en verliezerscoalities doen smelten als sneeuw voor de zon. De stem van de man of vrouw in de Dorpstraat over het lokale beleid zou hiermee ook veel meer impact hebben op het effectief gevoerde beleid. De invoering van de rechtstreekse verkiezing van de burgemeester zou het vertrouwen vanuit de Dorpstraat in de Wetstraat zelfs ten goede komen. Het zijn namelijk net de heimelijke politieke spelletjes en coalitievormingen door verliezers die ertoe bijdragen dat het vertrouwen in de lokale politiek daalt. Kiezers zouden op deze manier terug meer impact krijgen op het bestuur van hun gemeente. Het feit dat de Wetstraat vandaag nog steeds de rechtstreekse verkiezing van de burgemeester of de kandidaat met de meeste voorkeurstemmen de burgemeesterssjerp blijft weigeren in te voeren, getuigt niet alleen van een enorm gebrek aan respect voor de Dorpstraat. Het bewijst ook nog maar eens dat het eigenbelang van de Wetstraatpartijen de democratie blijft ondergraven.

Nochtans worden burgemeesters al heel lang rechtstreeks verkozen in heel veel Europese landen. Landen zoals Bulgarije, Hongarije, Polen, Bosnië en Herzegovina, Roemenië, Slowakije, Slovenië, Albanië, Macedonië, Moldavië en Servië hebben een rechtstreeks verkozen burgemeester. Ook Cyprus en Italië kennen dit systeem, net als Oostenrijk en Groot-Brittannië. Zelfs Rusland, Turkije en Oekraïne hebben rechtstreeks verkozen burgemeesters. Een mooi voorbeeld om mee af te sluiten is Duitsland. Daar benoemde de gemeenteraad – met alle verscheidenheid tussen de deelstaten – de burgemeester. Uitzonderingen hierop vormden Beieren en Baden-Württemberg, waar gekozen burgemeesters waren. Mede onder invloed van de eenwording van Oost- en West-Duitsland kwam er een heroverweging. De Oost-Duitsers konden niet accepteren dat, nu ze eindelijk democratie hadden, ze hun eigen burgemeesters niet mochten kiezen. Vandaag kiezen Duitsers in alle deelstaten rechtstreeks hun burgemeesters. Maar helaas mist het nieuw Vlaams regeerakkoord alweer een enorm kans om de Vlamingen een rechtstreeks verkozen burgemeester of de kandidaat met de meeste stemmen als burgemeester te blijven ontzeggen. Ikzelf lig hier namelijk niet van wakker, ik behaalde al twee gemeenteraadsverkiezingen op rij met enorme voorsprong de meeste voorkeurstemmen in mijn gemeente waardoor ik al enkele jaren de rechtmatige burgemeester ben. De dag dat ik word weggestemd door mijn inwoners en iemand meer stemmen dan mij haalt is de burgemeesterssjerp van hem of haar. Maar zo correct zijn spijtig genoeg niet alle politici in Vlaanderen.

De auteur van deze opinie is Peter Reekmans, burgemeester van Glabbeek, nationaal ondervoorzitter van LDD en gewezen fractievoorzitter in het Vlaams Parlement

Het aantal verkeersongevallen zit in dalende lijn en het aantal inbraken blijft stabiel in Glabbeek

De politiezone Hageland analyseerde recent de cijfers van het aantal verkeersongevallen en inbraken gedurende de eerste zes maanden van 2019 waaruit blijkt dat de verkeersongevallen in dalende lijn zitten en het aantal inbraken stabiel blijft in Glabbeek.

Ongevallen:
Uit de ongevallencijfers van de eerste 6 maanden van 2019 blijkt dat er in de politiezone Hageland in totaal 121 ongevallen waren. Concreet waren er in Geetbets (23 ongevallen), Glabbeek (13 ongevallen), Kortenaken (20 ongevallen), Bekkevoort (29 ongevallen) en Tielt-Winge (36 ongevallen). In Glabbeek gebeurden het minste verkeersongevallen van alle gemeenten in de politiezone en uit deze halfjaarlijkse cijfers van 2019 blijkt overduidelijk dat het aantal verkeersongevallen in Glabbeek in een dalende lijn zit. Burgemeester Peter Reekmans: “In de eerste 6 maanden van 2019 waren er in Glabbeek 13 ongevallen (9 met stoffelijke schade en 4 met een lichamelijk letsel). Ter vergelijking, in dezelfde halfjaarlijkse periode waren er 23 ongevallen (2018), 22 ongevallen (2017) en 19 ongevallen (2016). Op vlak van verkeersongevallen gebeurden de voorbije maanden in Glabbeek binnen de politiezone Hageland het minste aantal ongevallen. En bovendien blijkt uit deze cijfers overduidelijk dat het aantal ongevallen in Glabbeek daalden tot het allerlaagste peil in jaren. Onze inspanningen voor meer verkeersveiligheid werpen hun vruchten af. Ook het niet meer toepassen van de voorrang van rechts zorgt bovendien dat er minder ongevallen gebeuren.”

Inbraken:
Dit jaar waren er in Glabbeek tussen januari en juni 2019: 9 inbraken. In 2017 waren er in Glabbeek in totaal 12 inbraken, in 2016 waren er 19 inbraken en in 2015 waren er nog maar liefst 44 inbraken. Burgemeester Peter Reekmans (Dorpspartij): "Door de inbrakengolf in 2015 maakten we de voorbije jaren werk van een gemeentelijk actieplan tegen inbraken en merken we vandaag dat het aantal inbraken in onze gemeente stabiel blijft ten opzichte van de vorige jaren. Onze alertheidscampagnes, de inbraakpremie, het afwezigheidstoezicht van de politie tijdens vakanties, infonamiddagen over inbraakpreventie, de verhoogde (anonieme) politiecontroles en intense preventiecampagnes werpen vandaag dus duidelijk hun vruchten af! Maar we blijven de inwoners via alertheidscampagnes via de sociale media oproepen om alert te blijven en natuurlijk blijven we hoog inzetten op preventie omdat deze aanpak duidelijk loont tegen rondtrekkende inbrekersbendes.”