:: Peter Reekmans :: Burgemeester van Glabbeek ::

Gemeentebestuur Glabbeek gaat aanbod autodelen uitbreiden in deelgemeente Bunsbeek

Onder Dorpspartijbeleid kreeg Glabbeek op 13 september 2018 als eerste plattelandsgemeente in Vlaanderen de primeur met autodeelwagens. Autodelen gaat uit van een eenvoudig principe: de wagen wordt gebruikt wanneer hij nodig is. Wanneer de wagen niet nodig is, kan deze door een andere persoon gebruikt worden. De wagen reserveren en gebruiken, verloopt allemaal via een app en je betaalt enkel voor de gereden kilometers. Als locatie voor het eerste mobipunt met 2 autodeelstandplaatsen werd het gemeentehuis gekozen omdat er in de buurt een bushalte, oplaadpunt voor elektrische wagens en een fietsstalling is. Vlaams minister van mobiliteit Ben Weyts (N-VA) zakte zelfs naar Glabbeek af om dit eerste mobipunt officieel te komen inhuldigen. Gedeelde vervoersmodi zoals autodelen, openbaar vervoer en de fiets versterken elkaar net. Intussen is autodelen in Glabbeek een enorm succes, waardoor er al drie autdeelwagens aan het mobipunt in het centrum van Glabbeek aan het gemeentehuis staan. De gemeente gaat na de zomer een nieuw mobipunt maken op de parking aan het dorpsplein langs de Schoolstraat in Bunsbeek. Op deze locatie is er een bushalte, een fietsenparking en komt er na de zomer een oplaadpunt voor elektrische wagens en één vaste parking voor een autodeelwagen.

Burgemeester Peter Reekmans (Dorpspartij): “Gans dit project kadert in ons gemeentelijk klimaatplan waarmee we als gemeente de CO2-uitstoot helpen verminderen. Want een bijkomende sterkte van dit nieuw mobiliteitsaanbod is dat inwoners geen radicale keuzes dienen te maken, maar geleidelijk kunnen proeven van deze meer duurzame oplossingen met een positief effect op het milieu en het gezinsbudget. De gemeente voor een gemeentelijk reglement dat autodelen mogelijk maakte. En het aanbod van de autodeelwagens gebeurd door het bedrijf cars4community van Bart Vanham en gemeenteraadslid Katrien Vanherck uit Glabbeek die hiervoor samenwerken met stapp.in. Door het enorme succes van ons mobipunt met autodelen aan het gemeentehuis in het centrum van Glabbeek, gaan we nu ook een mobipunt met autodelen lanceren in het centrum van deelgemeente Bunsbeek.”

De Hagelandse fruitteelt is in gevaar doordat bacterievuur geschrapt wordt van de Europese lijst van quarantaine ziekte

Bacterievuur is een plantenziekte die ook bekend staat als perenvuur. Door haar besmettelijkheid en de ernstige gevolgen voor de aangetaste plant vormt deze ziekte een groot gevaar voor de appel- en perenteelt in onze fruitgemeente. De ziekte komt vooral voor in fruitplantages, maar ook in slecht onderhouden particuliere tuinen bij sierkers, meidoorn, lijsterbes, vuurdoorn en andere sierplanten. Zieke bomen en struiken lopen in korte tijd ernstige schade op en sterven zelfs af. De ziekte kan zeer snel uitbreiden. Bij hoge temperaturen en vochtig weer in de lente, vermenigvuldigen de bacteriën zeer vlug. Bloesems, vruchten, bladeren en twijgen verkleuren en verschroeien. De ziekte ontstaat enkel bij volgende waardplanten: peer, appel, meidoorn, mispel, vuurdoorn en krentenboompje. Deze waardplanten dragen de ziekte aan de fruitplantages over. Vooral de meidoornhagen zijn de grote boosdoener, want als deze hagen niet goed onderhouden worden, zijn zij de ideale voedingsbodem voor de bacterie. Voor het gemeentebestuur van Glabbeek is de bestrijding van bacterievuur sinds 2013 hierdoor een absolute beleidsprioriteit.

Burgemeester Peter Reekmans (Dorpspartij): “Maar doordat vanaf december 2019 bacterievuur wordt geschrapt van de Europese lijst van quarantaine ziekte, kan Vlaanderen niet meer verplichten om besmette planten te rooien. Tegen bacterievuur is geen enkele bestrijding mogelijk, en zo lang de besmette plant blijft staan kan dit serieuze infecties geven aan fruitplantages. Het is dan ook onbegrijpelijk dat Europa nu ineens toelaat om zieke planten te laten staan, deze Europese beslissing is een absolute bedreiging voor onze Hagelandse fruitteelt. De gemeente Glabbeek gaat daarom bekijken hoe we via een gemeentelijke verordening kunnen blijven optreden om bacterievuur te bestrijden en onze fruittelers te beschermen tegen economische schade door deze ziekte. Ik roep alle burgemeesters in het Hageland op om vergelijkbare maatregelen te nemen, want door deze ondoordachte beslissing van Europa brengt men onze Hagelandse fruitteelt enorm in gevaar.”

400 inwoners kwamen Vlaamse feestdag vieren tijdens Glabbeek Feest

11 juli stevig vieren is in Glabbeek al een jarenlange traditie. Elk jaar brengt de Vlaamse feestdag enkele honderden inwoners samen. Vorig jaar was de 11-juliviering met de nieuwe formule van Glabbeek Feest een absolute topeditie. Op initiatief van schepen van feestelijkheden Hans Hendrickx (Dorpspartij) werd deze jarenlange traditie in een nieuw kleedje gestoken met een gratis feest voor alle inwoners. Ook dit jaar werd aan deze organisatie in de Glazuur Glabbeek door het gemeentebestuur de nodige aandacht besteed. De feestavond werd opgeluisterd met Vlaamse ambiancemuziek van schlagerzanger Joe Hardy. En ruim 400 inwoners kwamen gratis genieten van het Vlaams gerecht bij uitstek: stoofvlees met frietjes, dat een lokale beenhouwer ter plaatse kwam bereiden. Het gemeentebestuur van Glabbeek mocht ook de collega’s van het gemeentebestuur van Linter verwelkomen. Het wordt bovendien vanaf dit jaar een jaarlijkse traditie om een andere gemeente uit te nodigen in Glabbeek om de Vlaamse feestdag te vieren. Traditioneel werd er gestart met de 11-juli toespraak van burgemeester Peter Reekmans (Dorpspartij). Maar ook burgemeester van Linter en provincieraadslid Marc Wijnants (CD&V) gaf een gasttoespraak. De toespraken van de twee burgemeesters stonden dit jaar in het teken van het belang van een sterk Vlaams platteland.

Download 11 julitoespraak Peter Reekmans

Fijne Vlaamse feestdag!

Gemeenteraad Glabbeek keurt unaniem plattelandsmotie goed

Op woensdag 10 juli 2019 op de vooravond van de Vlaamse feestdag keurde de gemeenteraad in Glabbeek unaniem de plattelandsmotie goed. Samen met Marc Wijnants (CD&V), de burgemeester van Linter maakte burgemeester Peter Reekmans (Dorpspartij) deze plattelandsmotie op en contacteerden zij al hun collega’s van de 50 plattelandsgemeenten in Vlaanderen. Intussen wordt deze motie al gesteund door maar liefst 33 gemeentebesturen van Vlaamse plattelandsgemeenten die de krachten bundelden voor een leefbaar Vlaams platteland. Glabbeek, Linter, Geetbets, Heuvelland, Maldegem, Zoutleeuw, Kortenaken, Bekkevoort, Kortemark, Alveringem, Voeren, Lievegem, Sint-Laureins, Herzele, Sint-Lievens-Houtem, Moerbeke, Middelkerke, Riemst, Halen, Liedekerke, Heers, Lo-Reninge, Assenede, Begijnendijk, Mesen, Ruiselede, Vleteren, Koekelare, Maarkedal, Houthulst, Holsbeek, Zuienkerke en Borgloon zijn de 33 plattelandsgemeenten die deze plattelandsmotie steunen. Tijdens de gemeenteraad van 10 juli 2019 werd de plattelandsmotie in Glabbeek unaniem goedgekeurd door de meerderheidsfractie Dorpspartij (12 leden) en de oppositiefracties CD&V (3 leden) en Samen Groen (2 leden).

Burgemeester Glabbeek wil dat er eindelijk werk wordt gemaakt van actuele Vlaamse regelgeving voor trage wegen

Er wordt al lang gepraat over een Vlaams decreet trage wegen dat de oude wet op de buurtwegen moet vervangen. Deze wet op de buurtwegen, die dateert van 10 april 1841 is niet alleen compleet achterhaald, maar brengt ook heel wat gemeenten en Vlamingen in de problemen. Zo zijn er de buurtwegen of kerkwegels, die opgenomen in de Altlas der Buurtwegen uit 1845. Maar naast de officiële buurtwegen, zijn er ook verschillende trage wegen die allemaal onder een andere wetgeving vallen. Zo vallen wandelwegen in bossen onder het bosdecreet, in natuurgebieden onder het natuurdecreet, vroegere trein- of trambeddingen hebben een juridisch statuut dat afhankelijk is van de bestemming op het gewestplan, dijkpaden zijn dan weer in beheer van polders en wateringen en er zijn ook nog de vele trage wegen die spontaan gegroeid zijn door het gebruik en onder geen enkel juridisch statuut vallen.

Burgemeester Peter Reekmans (Dorpspartij): “Deze wirwar aan compleet verouderde wetgeving moet dringend vervangen worden door één duidelijk Vlaams decreet trage wegen. Vandaag zijn heel wat gemeenten en Vlamingen vaak het slachtoffer van deze verouderde wetgeving die misbruikt wordt voor de rechtbank door allerlei activisten. Meerdere gemeenten moesten al honderdduizenden dwangsommen betalen op basis van de hiaten in deze wetgeving. Veel eigenaars van gronden en woningen wisten tot kort nog niet eens dat er een trage weg door hun eigendom liep. Hun aankoopakte of bouwvergunning maakte jaren geleden hier geen enkele melding van, maar als men vandaag hun eigendom wil verkopen duikt er ineens een trage weg op die wel opgenomen moet worden in de verkoopakte. Al deze eigenaars moeten met het nieuw Vlaams decreet eindelijk eens rechtszekerheid krijgen. Want men kan namelijk de mensen niet doen boeten voor het beleid uit het verleden. En elke gemeente zou met deze nieuwe regelgeving bovendien een inventaris van de gemeentewegen, inclusief alle nuttige trage wegen moeten kunnen opmaken. Deze nieuwe gemeentelijke wegeninventaris zou dan juridisch in de plaats komen van de verouderde atlas uit 1845. Zo kan elke gemeente via een openbaar onderzoek zelf gaan oordelen welke trage wegen behouden moeten blijven en welke afgeschaft moeten worden.”

Verdeling van middelen uit het gemeentefonds is oneerlijk voor alle gemeenten in het Hageland

In de plattelandsmotie die de gemeenten Linter en Glabbeek lanceerden vragen we aan de volgende Vlaamse Regering met aandrang een eerlijkere verdeling van de middelen uit het gemeentefonds. Deze plattelandsmotie wordt intussen al gesteund door 26 van de 50 Vlaamse plattelandsgemeenten. Het gemeentefonds is een mechanisme waarmee de hogere overheid jaarlijks ruim 2 miljard euro belastinggeld verdeeld naar de steden en gemeenten voor hun werking. De verdeling gebeurd anno 2019 nog steeds op basis van verschillende parameters die bepaald werden in een decreet uit 1990. De eerste categorie zijn de grootsteden Antwerpen en Gent die samen 40% uit het gemeentefonds krijgen (hun bevolking = 12% van de Vlamingen). De tweede categorie zijn de centrumsteden met 50.000 tot 150.000 inwoners die 15% uit het gemeentefonds krijgen. En de resterende 45% wordt verdeeld over alle andere gemeenten (de derde categorie). Naast het gemeentefonds krijgen de 13 grotere Vlaamse steden ook nog eens extra middelen uit een apart stedenfonds.

Als we een vergelijking maken van verschillende gemeenten uit het Hageland met de centrumstad Leuven en de twee grootsteden Antwerpen en Gent stellen we vast dat de verdeling van de middelen uit het gemeentefonds vandaag absoluut oneerlijk is voor de gemeenten in het Hageland, die opmerkelijk veel zuiniger besturen en bovendien een veel lagere schuld per inwoner hebben. Gent krijgt de allerhoogste dotatie uit het gemeentefonds en heeft de hoogste schuld per inwoner in Vlaanderen. Leuven behoort tot de tweede categorie en krijgt meer dan het dubbele dan de gemeenten in het Hageland en kleinere steden zoals Tienen, Diest en Aarschot. Opmerkelijk daarbij is ook dat de schuld per inwoner in Leuven het dubbele is van heel wat gemeenten in het Hageland. Glabbeek en Begijnendijk krijgen in onze regio de laagste dotatie uit het gemeentefonds en slagen er tegelijk toch in de laagste schuld per inwoner te hebben. Het is daarom hoogtijd om een evaluatie te doen van de parameters in het decreet uit 1990, die intussen na bijna 30 jaar absoluut niet meer actueel zijn. Trouwens een uitgestrekte plattelandsgemeente met minder inwoners heeft in verhouding net meer kilometers wegen te onderhouden. En uiteraard hebben steden door hun centrumfunctie recht op meer middelen, maar vandaag zijn de verschillen van de dotaties uit het gemeentefonds tussen kleine en grote gemeenten en steden absoluut niet meer rechtvaardig.

Gent: 1.323,79 euro (per inwoner uit gemeentefonds) en 3.068 euro (schuld per inwoner)

Antwerpen: 1.293,01 euro (per inwoner uit gemeentefonds) en 1.869 euro (schuld per inwoner)

Leuven: 488,80 euro (per inwoner uit gemeentefonds) en 1.665 euro (schuld per inwoner)

Glabbeek: 183,55 euro (per inwoner uit gemeentefonds) en 770 euro (schuld per inwoner)

Linter : 203,08 euro (per inwoner uit gemeentefonds) en 787 euro (schuld per inwoner)

Begijnendijk: 162,55 euro (per inwoner uit gemeentefonds) en 776 euro (schuld per inwoner)

Kortenaken : 225,94 euro (per inwoner uit gemeentefonds) en 899 euro (schuld per inwoner)

Zoutleeuw: 226,32 euro (per inwoner uit gemeentefonds) en 919 euro (schuld per inwoner)

In de pers: De opstand van het platteland!

Al 21 plattelandsgemeenten eisen meer respect van Vlaamse overheid . “Het moet afgelopen zijn de plattelandsgemeenten de schuld te geven van alles wat er in Vlaanderen misloopt.” En dat protest klinkt steeds luider: al 21 burgemeesters van landelijke gemeenten komen in opstand tegen het “gebrek aan respect voor het platteland.” Ze eisen ook dat de controversiële mobiscore per direct wordt afgevoerd.

“Als ik die zogezegde specialisten over het platteland bezig hoor, dan krijg ik de indruk dat een plattelandsgemeente een soort van buitenaards wezen is, bevolkt door allemaal ET-achtige figuren dat best zo snel mogelijk in een baan rond de aarde wordt geschoten, wegens voor niks goed”, zucht Huub Broers, burgemeester van Voeren. De Limburgse gemeente is een van de meer dan 20 Vlaamse die – over de partijgrenzen heen – een motie onderschrijven waarin “dringend meer respect wordt geëist voor de Vlaamse plattelandsgemeenten”. Dat is al bijna de helft van de in totaal zo’n 50 Vlaamse plattelandsgemeenten. Mede-initiatiefnemer Peter Reekmans, burgemeester van het Vlaams-Brabantse Glabbeek, hoopt binnenkort een ontmoeting los te weken met Vlaams informateur Bart De Wever (N-VA), “zodat de volgende Vlaamse regering de plattelandsgemeenten opnieuw naar waarde schat.” Ook voor de burgemeester van het West-Vlaamse Kortemark is het nu wel genoeg geweest met het “continu beledigen en beschimpen” van het platteland en zijn inwoners. De laatste jaren kunnen we echt niks meer goed doen: we zijn precies de fout van alles, gaande van ontbossing tot lintbebouwing en files. De mobiscore, met haar barslechte punten voor wie het waagt op het platteland te wonen, was voor ons de druppel teveel. Alsof echt alles aan wonen op het platteland alleen maar negatief is”, zegt burgemeester Karolien Damman. “Wij lijken de fout van alles”, zegt ook Lieven Latoir, burgemeester van het Oost-Vlaamse Sint-Lievens-Houtem, “terwijl er met geen woord wordt gerept over de loodzware inspanningen van kleine gemeenten als de onze, om de dorpskern levendig te houden: via de bouw van scholen, het aantrekken van middenstand, het creëren van nieuwe woningen pal in de dorpskern”, aldus Lieven Latoir.

Door zich te verenigen hopen de burgemeesters nu opnieuw de nodige eerbied af te dwingen voor het platteland, waarbij ze ook naar extra financiële steun hengelen. “Uiteraard hebben steden veel meer problemen aan hun hoofd. Maar vandaag lijkt al het geld enkel en alleen naar de steden te vloeien, terwijl het platteland compleet aan zijn lot wordt overgelaten.” Dat respect moet overigens beginnen met het onmiddellijk afvoeren van de mobiscore “zolang de berekeningswijze niet is verbeterd”, zegt Reekmans. “Wonen in een goed uitgeruste dorpskern moet ook meer punten krijgen dan nu het geval is.” Voerens burgemeester Huub Broers: “Natuurlijk weten mensen die in Voeren komen wonen dat dit qua mobiliteit niet de meest ideale plek is. Maar misschien vinden die mensen de natuur, de rust, de mogelijkheid om te wandelen of het feit dat er minder verkeer is belangrijker qua levenskwaliteit dan zich snel naar een stad kunnen verplaatsen. Daar heeft een mobiscore zich niet mee te moeien.” Minister van Omgeving Koen Van den Heuvel (CD&V) heeft oren naar de verzuchtingen van de boze plattelandsgemeenten. Maar ook al uitte collega-minister Lydia Peeters (Open VLD) al forse kritiek op de mobiscore, van het afvoeren ervan – wat de plattelandsgemeenten vragen – is geen sprake. “Al zal de mobiscore binnenkort geëvalueerd worden, en eventuele fouten worden verbeterd”, aldus het kabinet Van den Heuvel. Bron: Het Nieuwsblad nationaal 5/7/19

Meer dan 20 Vlaamse gemeenten ondersteunen plattelandsmotie

Burgemeester Marc Wijnants (CD&V) van Linter en burgemeester Peter Reekmans (Dorpspartij) van Glabbeek maakten over de partij- en gemeentegrenzen heen een plattelandsmotie op gericht aan Vlaams informateur Bart De Wever (N-VA). Beide burgemeester namen dit initiatief om samen met alle andere plattelandsgemeenten in het toekomstig Vlaams regeerakkoord meer aandacht te vragen voor het Vlaamse platteland.

Intussen ondersteunen al 21 plattelandsgemeenten in Vlaanderen deze plattelandsmotie. Concreet gaat het over Linter, Glabbeek, Geetbets, Zoutleeuw, Kortenaken, Bekkevoort en Liedekerke in Vlaams-Brabant. Heuvelland, Kortemark, Alveringem en Middelkerke (West-Vlaanderen). Maldegem, Lievegem, Sint-Laureins, Herzele, Sint-Lievens-Houtem en Moerbeke (Oost-Vlaanderen). En Voeren, Riemst, Halen en Heers (Limburg).

In de plattelandsmotie roepen we de nieuwe Vlaamse Regering op om af te stappen van het huidig beleid dat zich enkel richt op het versterken van verstedelijking en vandaag onvoldoende ondersteuning biedt voor een sterk plattelandsbeleid. In de plattelandsmotie vragen we meer financiële slagkracht voor plattelandsgemeenten via een herziening van het gemeentefonds, ondersteuning voor dorpskernversterking om de open ruimten in stand te houden, een intrekking of tenminste een aanpassing van de parameters van de Mobiscore en een beter openbaar vervoer op het platteland.

De burgemeesters willen de komende dagen met een ruime delegatie langs gaan bij Vlaams informateur Bart De Wever om hem de plattelandsmotie persoonlijk te overhandigen.

Burgemeester Peter Reekmans gastspreker op internationaal mobiliteitssymposium over shared mobility

Op dinsdag 8 oktober 2019 gaat in Brussel het internationaal symposium shared mobility door. Dit internationaal symposium over autodelen wordt georganiseerd door het European Regional Development Fund, autodelen.net en taxistop. In totaal zijn er 25 sprekers en experten uit België, Nederland, Frankrijk, Duitsland, Ierland en het Verenigd-Koninkrijk. Peter Reekmans, de burgemeester van Glabbeek is één van de gastsprekers. Hij was voorheen als volksvertegenwoordiger, ook al ondervoorzitter van de parlementscommissie Mobiliteit van het Vlaams Parlement. Maar hij is vooral de eerste burgemeester van een landelijke gemeente die een modal shift met andere vervoersmodi in zijn gemeente realiseerde. Glabbeek was bovendien de eerste gemeente in Vlaanderen die verleden jaar een officieel Mobipunt kreeg in ruraal gebied. Dit symposium wil vooral de kleinere en middelgrote gemeenten in Vlaanderen op weg helpen om met de komst van de vervoerregio’s concreet aan de slag te gaan met basisbereikbaarheid. Autodelen of gedeelde mobiliteit krijgt in de toekomst een enorm belangrijke rol bij de transitie naar een netwerk van vervoer op maat. Vervoerregio’s krijgen de taak basisbereikbaarheid te realiseren door vervoer op maat op het aanvullend netwerk van openbaar vervoer aan te sluiten. Doordat Glabbeek één van de pioniers is met zo een modal shift, mag de burgemeester zijn ervaringen delen met heel wat Europese collega’s van kleinere en middelgrote gemeenten.

Meer info: www.shared-mobility.rocks