:: Peter Reekmans :: Burgemeester van Glabbeek ::

ROB TV: Burgemeester Peter Reekmans haalt monsterscore in Glabbeek

In de pers: Cars4community lanceert eerste autodeelproject in Glabbeek

De firma Cars4community heeft donderdag in Glabbeek een eerste autodeelproject met twee wagens gelanceerd. De voertuigen bevinden zich op parkeerplaatsen aan het gemeentehuis die het gemeentebestuur ter beschikking stelde. Doordat dit bedrijf in tegenstelling tot bijvoorbeeld Cambio publiciteit aanbrengt op de voertuigen wordt aan Glabbeek geen financiële tussenkomst gevraagd. "We willen de locatie aan het gemeentehuis uitbouwen tot een mobipunt. Er is in de onmiddellijke omgeving immers ook een bushalte en fietsenstalling, maar we zullen er nog een grotere overdekte stalling voor fietsen installeren. We werken ook mee aan de uitbouw van een bovenlokaal fietsroutenetwerk. Na een jaar zullen we het resultaat evalueren en ook in andere deelgemeenten een dergelijk mobipunt met deelauto's installeren", aldus burgemeester Peter Reekmans (Dorpspartij) die met al deze initiatieven in zijn gemeente een modal shift wil realiseren naar duurzame vervoersmodi. De deelauto's kunnen gereserveerd worden via een app waarvoor Cars4community samenwerkt met het bedrijf Stapp.in. Glabbeek wil ook de eigen personeelsleden laten gebruik maken van deze autodeelwagens in de hoop hiermee op termijn het aantal gemeentevoertuigen te doen dalen. Het project kadert tevens in het gemeentelijk klimaatplan waarmee Glabbeek de CO²-uitstoot wil verminderen. Op 17 september organiseert het gemeentebestuur een informatieavond over het gebruik van de autodeelwagens. Bron: Belga 13/9/2018

In de pers: Cars4community lanceert eerste autodeelproject in Glabbeek

De firma Cars4community heeft donderdag in Glabbeek een eerste autodeelproject met twee wagens gelanceerd. De voertuigen bevinden zich op parkeerplaatsen aan het gemeentehuis die het gemeentebestuur ter beschikking stelde. Doordat dit bedrijf in tegenstelling tot bijvoorbeeld Cambio publiciteit aanbrengt op de voertuigen wordt aan Glabbeek geen financiële tussenkomst gevraagd. "We willen de locatie aan het gemeentehuis uitbouwen tot een mobipunt. Er is in de onmiddellijke omgeving immers ook een bushalte en fietsenstalling, maar we zullen er nog een grotere overdekte stalling voor fietsen installeren. We werken ook mee aan de uitbouw van een bovenlokaal fietsroutenetwerk. Na een jaar zullen we het resultaat evalueren en ook in andere deelgemeenten een dergelijk mobipunt met deelauto's installeren", aldus burgemeester Peter Reekmans (Dorpspartij) die met al deze initiatieven in zijn gemeente een modal shift wil realiseren naar duurzame vervoersmodi. De deelauto's kunnen gereserveerd worden via een app waarvoor Cars4community samenwerkt met het bedrijf Stapp.in. Glabbeek wil ook de eigen personeelsleden laten gebruik maken van deze autodeelwagens in de hoop hiermee op termijn het aantal gemeentevoertuigen te doen dalen. Het project kadert tevens in het gemeentelijk klimaatplan waarmee Glabbeek de CO²-uitstoot wil verminderen. Op 17 september organiseert het gemeentebestuur een informatieavond over het gebruik van de autodeelwagens. Bron: Belga 13/9/2018

In de pers: Cars4community lanceert eerste autodeelproject in Glabbeek

De firma Cars4community heeft donderdag in Glabbeek een eerste autodeelproject met twee wagens gelanceerd. De voertuigen bevinden zich op parkeerplaatsen aan het gemeentehuis die het gemeentebestuur ter beschikking stelde. Doordat dit bedrijf in tegenstelling tot bijvoorbeeld Cambio publiciteit aanbrengt op de voertuigen wordt aan Glabbeek geen financiële tussenkomst gevraagd. "We willen de locatie aan het gemeentehuis uitbouwen tot een mobipunt. Er is in de onmiddellijke omgeving immers ook een bushalte en fietsenstalling, maar we zullen er nog een grotere overdekte stalling voor fietsen installeren. We werken ook mee aan de uitbouw van een bovenlokaal fietsroutenetwerk. Na een jaar zullen we het resultaat evalueren en ook in andere deelgemeenten een dergelijk mobipunt met deelauto's installeren", aldus burgemeester Peter Reekmans (Dorpspartij) die met al deze initiatieven in zijn gemeente een modal shift wil realiseren naar duurzame vervoersmodi. De deelauto's kunnen gereserveerd worden via een app waarvoor Cars4community samenwerkt met het bedrijf Stapp.in. Glabbeek wil ook de eigen personeelsleden laten gebruik maken van deze autodeelwagens in de hoop hiermee op termijn het aantal gemeentevoertuigen te doen dalen. Het project kadert tevens in het gemeentelijk klimaatplan waarmee Glabbeek de CO²-uitstoot wil verminderen. Op 17 september organiseert het gemeentebestuur een informatieavond over het gebruik van de autodeelwagens. Bron: Belga 13/9/2018

In de pers: Nieuwe maarschalken van de Keizerlijke Commanderie der Fruyteniers geridderd

Burgemeester Peter Reekmans (Dorpspartij) van Glabbeek werd samen met staatssecretaris Zuhal Demir en burgemeester Danny Deneuker van Borgloon geridderd als nieuwe maarschalken van de Keizerlijke Commanderie der Fruyteniers. De rang van maarschalk is de hoogste onderscheiding die je binnen de Keizerlijke Commanderie kan krijgen. Elk jaar gaat de Keizerlijke Commanderie op zoek naar personen die een wezenlijke bijdrage leveren of geleverd hebben aan de fruitteelt of aan de promotie van het fruit en de fruitstreek. Deze orde, die de regio en het fruit promoot, heeft een 120-tal leden en bestaat uit vertegenwoordigers van het veilingwezen, de fruittelersorganisaties, het wetenschappelijk onderzoek, sociale organisaties en de politiek. De keuze voor burgemeester Peter Reekmans als nieuwe maarschalk is niet toevallig. Hij zorgde ervoor dat de fruitveiling kon uitbreiden. Tijdens deze gelegenheid werden al plannen gesmeed om een echte Glabbeekse calvados te gaan brouwen. Bron: HLN regio Hageland 29/3/18

In de pers: Glabbekenaar is het meest tevreden, Tienenaar het minst

De meest tevreden inwoners zijn die van Glabbeek. Dat blijkt uit Gemeentemonitor van de Vlaamse overheid. De Tienenaar bengelt dan weer onderaan het lijstje in het Hageland wat tevredenheid betreft. De tevredenheid heeft natuurlijk te maken met verschillende factoren zoals het veiligheidsgevoel, de woonkwaliteit, het aanbod van dienstverlening, het activiteitenaanbod, informatie en inspraak, en ga zo maar door. “Doordat er de voorbije vijf jaar door het huidig gemeentebestuur heel wat gerealiseerd werd, hebben wij Glabbeek een nieuwe dynamiek gegeven”, aldus burgemeester Peter Reekmand. “Glabbeek was al jaren een slaapgemeente en is vandaag één van de meest bruisende gemeenten van de regio geworden door een nieuw beleid van hard werken. Dat bewijzen ook de sterke cijfers van vertrouwen in het lokaal politiek beleid door de mensen!” Bron: HLN regio Hageland 22/3/18

In de pers: Zorgcampus op oud militair domein

Revalideren midden het groen van de Hagelandse fruitplantages kan binnenkort in Glabbeek, waar een deel van het vroegere militair domein De Vaint principieel is verkocht aan de vzw Herstelverblijf Hageland. Het domein aan de Steenbergestraat kreeg recent de naam De Vaint. De meeste loodsen staan leeg. Voor de komst van de vzw Herstelverblijf gaan er een paar tegen de vlakte. Ze staan op 1,5 hectare grond, waarop de vzw een campus wil bouwen. “Zo'n zorginstelling past perfect in de gemeenschapsvoorzieningen die we voor het domein nastreven”, zegt burgemeester Peter Reekmans (Dorpspartij). De resterende 3,2 hectare blijft zone voor algemeen nut, onder meer voor de gemeentediensten. De voorkeur van Herstelverblijf Hageland ging uit naar Glabbeek door de ligging van het domein, vrij centraal voor de ziekenhuizen in Tienen, Aarschot, Diest en Leuven. Ook de landelijke en rustige omgeving was doorslaggevend.” Herstelverblijf Hageland wordt een nieuw concept. Initiatiefnemer en voorzitter is Rudy Mattheus, die Glabbeek ook uitkoos voor de bouw van het woonzorgcentrum Den Boomgaard en voor serviceflats. “In Vlaams-Brabant bestaat zo'n zorginstelling nog niet”, zegt hij.” “Bij mijn weten is er enkel in Hasselt een. De medische campus krijgt zestig bedden voor een tijdelijk zorgverblijf, een dagopvang, oogkliniek, wond- en littekencentrum, serviceflats en mogelijk een sociaal restaurant. Voor dat laatste is er nog overleg met het OCMW, dat ook een sociaal restaurant plant in evenementenhal Hangaar 44 achteraan het OCMW-gebouw op het terrein. Ook is er overleg voor samenwerking met huisartsen en thuiszorgdiensten.” Na behandeling van een patiënt in een ziekenhuis kan die hier revalidatie krijgen. De campus wordt zo de overgang van een opname en verzorging in een ziekenhuis naar thuiszorg of de verhuizing naar een woonzorgcentrum. Mattheus verwacht eind dit jaar een bouwvergunning te hebben en hoopt na de winter in 2019 met de grondwerken te kunnen starten. Het Autonoom Gemeentebedrijf (AGB) handelt de verkoopprocedure van de grond af. “De grond is principieel verkocht voor 1,3 miljoen euro. Dat bedrag gaan we gebruiken voor de renovatie van de loodsen op het andere deel van het domein”, laat Hans Hendrickx van de Dorpspartij weten. “In eerste instantie worden de daken asbestvrij gemaakt. De loodsen zijn nu verhuurd aan de stad Leuven, de gemeente Kortenaken en IGO Leuven. Verenigingen hebben een loods ter beschikking voor materiaalopslag en de gemeentelijke dienst openbare werken is er ook gevestigd. Aan de speeltuin komt nog een skatepark.” In Zuurbemde sloot enkele jaren geleden het woonzorgcentrum. Het nieuwe project vult die leemte nu aan. Bron: Het Nieuwsblad regio Leuven-Hageland 3/3/18

In de pers: Burgemeester krijgt titel van Keizerlijk Ridder

“Voor Haspengouw en het Fruit”, die belofte om promotie te voeren voor het fruit doet Glabbeeks burgemeester Peter Reekmans (Dorpspartij) op 17 maart. Hij treedt dan als ridder toe tot de Keizerlijke Commanderie van de Edele Haspengouwse Fruyteniers. Glabbeek heeft zijn Belgische Fruitveiling (BFV), een onderafdeling van die in Sint-Truiden. Daar ontstond in 1975 de Commanderie. Wie iets opvallendst presteert voor Haspengouw en het fruit kan worden opgenomen als ridder, maarschalk of grootmaarschalk. “Ze telt nu 350 leden”, zegt voorzitter Jos Lacroix. “Elk jaar komen er een vijftiental nieuwe bij. De voordracht gebeurt door personen die actief zijn in de fruitsector. De kandidaten komen uit het veilingwezen, de fruitteeltsector, het wetenschappelijk onderzoek of de politiek, voor zover ze iets opmerkelijks hebben gepresteerd voor de sector of voor fruitproducten. Het bestuur van de veiling in Glabbeek stelde hun burgemeester Peter Reekmans voor om hem tot ridder te slaan.” Reekmans is bereid de eed af te leggen. Een Hagelander die dat doet voor Haspengouw in een formule die het Hageland en zijn fruit niet vermeldt. “Die formule geldt al van in het begin van de Commanderie”, zegt Lacroix. “In 1975 was de fruitteelt in het Hageland nog niet zo vermaard als nu.” Reekmans krijgt het klassieke onderscheidingsteken van de Commanderie aan een lint om de nek: een medaille in de vorm van een appel met de letters ST (Sint-Truiden) en de adelaar van het prinsbisdom Luik. De leden van de Commanderie zijn Limburgse Haspengouwers en niet van de minste. Zelfs ministers staan op de lijst. Op de ledenlijst prijkt nog maar één Hagelander: fruitteler André Vanhellemont uit Meensel. Hij werd ridder om de vele certificaten, nominaties en prijzen die hij won met zijn teelttechnieken en zijn verkoop van streekproducten, vervaardigd op basis van fruit. Reekmans is voorgedragen omdat hij een tijd geleden erin slaagde weer beweging te krijgen in een muurvast zittend dossier voor uitbreiding van de veiling aan de Craenenbroekstraat. Zonder die uitbreiding moest de veiling mogelijk sluiten. “De procedure om de bedrijvenzone uit te breiden, is afgerond”, zegt Reekmans. “Het zou een ramp betekenen indien een historisch gegroeid bedrijf als de BFV in Glabbeek verdwijnt.” Bron: Het Nieuwsblad regio Leuven-Hageland 16/2/18

Burgemeester Peter Reekmans over het vuurwerkverbod van oud op nieuw op het VTM nieuws (klik op de foto)

Burgemeester Peter Reekmans haalde met zijn nieuwe boek zelfs een artikel in de Amerikaanse krant The New York Times

The New York Times (DEC. 12, 2017) Belgium’s Lavish Energy Use Sheds Light on More Than Just Its Roads

BRUSSELS — When an astronaut took nighttime pictures of Europe from the International Space Station this year, one nation stood out far below on the twinkling surface of the earth: Belgium. It is the only country in Europe to keep nearly all of its 2.2 million streetlights on through the night, making it a world leader in light pollution, and easily identifiable even from space. The phenomenon has been a source of ridicule and humor in Belgium for decades. But since the images were published in May, some have also begun to ask a simple but tough question: Why? “If that’s what it looks like, we still have a long way to go in terms of sustainable development,” one commenter, Valy Liégois, wrote on the astronaut’s Facebook page. “What purpose does it serve to illuminate at full power?” The official explanation is that it helps road safety and provides security. But critics doubt this and say the phenomenon sheds light not only on Belgium’s roads but also on a mutually profitable relationship among its politicians, electricity distributors and main energy supplier, Electrabel.

Belgium’s system rewards local politicians for keeping the bulbs blazing, said Peter Reekmans, speaking from his experience as the mayor of the town of Glabbeek. Streetlight consumption translates into profits for electricity producers, distributors and the state, he said. The profits of electricity distribution companies are paid out “in dividends to the local municipalities that own shares in them, and in salaries and stipends to the local politicians who sit on their oversight boards,” he explained. The system has “built-in conflicts of interest” for local politicians deciding on energy policy, including about streetlights, he said. “It also makes politics in Belgium quite a profitable profession.” Mr. Reekmans recently published a book exposing hundreds of obscure government structures involved in what he calls “ethically dubious decision-making.” He estimates that about 10,000 remunerated seats on the governing boards of public utility companies — not only in the energy sector — are occupied by local politicians. “With seven governments, six parliaments, 10 provincial governments, 589 municipalities and hundreds of public utility companies, the state has grown so complex that many shady government structures have remained hidden for a very long time,” he said.